EM DUBAI, JEFERSON RICHART DÁ GOOD-BYE AOS ADVERSÁRIOS
Os pilotos da VPG CHALLENGE desembarcaram em DUBAI para disputar a 4ª etapa do campeonato, com muita animação e disposição.
E isso ficou claro na disputa pela “pole” que acabou ficando com Jeferson Richart, com 2:12.391. Marcelo Mattos veio logo a seguir com 2:12.511, seguido de E. Brock com 2:12.799, A. Gil com 2:12.993, H. Mandziuc com 2:13.077, M. Lourenço com 2:13.110, M. Camarinha com 2:13.114, Jonatan Richart com 2:13.237, A. Vieira com 2:13.396 e Spontão com 2:13.403.
Grid estabelecido, luz verde acesa e lá vão eles! Mattos largou um pouco melhor e assumiu a ponta antes da primeira curva, com Jéferson Richart nos seus calcanhares. No pelotão da frente alguns esbarrões aqui e ali, porém no meiozão do grid é que o couro comeu solto.
No complemento da primeira volta Marcelo Mattos liderava, com 0.9 décimos de vantagem sobre Jéferson Richart. Seis décimos de segundo de Jéferson vinha Brock, muito pressionado por Mandziuc. Logo em seguida, A. Gil e Spontão. Do 7º colocado (Vieira) até o 11º (Campos), a briga era intensa.
Na metade da segunda volta, Mandziuc ultrapassou Brock, por fora, em uma sensacional manobra totalmente limpa e assumiu o 3º posto. Do 7º lugar até o 13º, a coisa estava mais braba do que congestionamento na Marginal e ninguém disposto a entregar nada. Perto de completar a volta, Marcelo Mattos se descuidou e esparramou. Jéferson Richart, que vinha próximo, agradeceu o presente e… GOOD-BYE FELLOWS!
Após completarem a 3ª volta a ordem era Jéferson, em primeiro, Mattos em segundo, Brock em terceiro, Mandziuc em quarto, Gil em quinto, Spontão em sexto. Do sétimo lugar de Camarinha até o décimo sexto (isso mesmo, décimo sexto) de Prá (sem trocadilhos, por favor), quase não havia diferença entre os pilotos e a troca de posição, intensa!
Pela sétima volta, Jéferson deu uma erradinha e Mattos encostou, ficando a 1,6 segundos do líder. Na mesma balada vieram Mandziuc, Gil e Spontão. Lourenço, em sexto, já estava um pouco para trás, o que não quer dizer que a turma tenha dado refresco. A verdade é que a turma da frente estava muuuuuuito rápida.
Na 12ª volta os sete primeiros foram quase juntos para os boxes e gastaram, em média, 16 segundos nas suas paradas. Jéferson retornou na frente e Mattos, grudado no seu pára-choque.
Da turma que ficou na pista por mais tempo, Lourenço (8º), Vieira (9º) e Spontão (10º) aproveitaram que “ninguém estava vendo” para testarem a durabilidade das portas de seus carros, por várias e várias curvas!
Na 15ª volta a ordem era Jéferson na frente com Mattos em segundo, pertinho e esperando um vacilo, Mandziuc em terceiro, Gil em quarto, Holz em quinto e Camarinha, em sexto.
Próximo do fim da prova, Daniel Spinola e Jonatan Richart proporcionaram uma bela briga por várias voltas até que ao contornar uma das curvas do circuito, Jonatan deu de cara com o carro do piloto Francisco Jr. rodado à sua frente e…bum! encheu no meio, sem qualquer chance de defesa. Spinola, que não tinha nada com o peixe, encontrou uma brecha e foi embora. Briga boa também foi a de L. Sampaio e A. Vieira pela 9ª posição.
Depois de 23 voltas e 51:52.003 minutos de corrida, Jéferson Richart cruzou a linha de chegada em primeiro, com uma velocidade média de 142,4 km/h. Foi sua também a volta mais rápida com 2:11.836. Em segundo, a 1,4 segundos de distância, chegou Marcelo Mattos, que chegara a reduzir a diferença nas voltas finais. L. H. Mandziuc completou o pódio e cruzou a linha de chegada em terceiro, a 17,7 segundos do vencedor. A. Gil foi o 4º, J. Holz o 5º, M. Camarinha o 6º, M. Lourenço o 7º, J. H. Spontão o 7º, Jonhatan Richart o 8º, D. Spinola o 9º e A. Vieira o 10º.
O campeonato da Chellenge ficou assim: 1º) L. H. Mandiziuc com 114 pontos 2º) M. Mattos com 93 pontos 3º) Jeferson R. com 64 pontos 4º) J. Holz com 53 pontos 5º) A. Gil com 51 pontos O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Paul Ricard… a VPG te espera lá! Por Flavio Monteiro para Box 49 Produções. |
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Em Dubai, na terra de Sheiks e Califas, quem reinou foi Marcelo Mattos. A disputa pela pole position entre os pilotos da VPG Special, em Dubai, serviu como aperitivo para o que se veria mais tarde na corrida sobre as areias do deserto nos Emirados Árabes, com os sete primeiros colocados dentro do mesmo segundo.
Marcelo Mattos percorreu os 5,39 km do circuito em 2:13.178 e garantiu o primeiro lugar no grid. Ale Laska completou a primeira fila com 2:13.233. O terceiro foi Fernando Rocha, com 2:13.250 tendo ao lado Gean Celso, com 2:13.705. Thiago Daisson abriu a terceira fila com 2:13.744 e Cacá Santos, com 2:13.768 largando ao seu lado. Jefferson V. Fernandes foi o sétimo, com 2:13.841 seguido por Henrique Saldanha, em oitavo, com 2:14.27. Daniel Daisson marcou 2:14.296 e ficou com a nona posição e Gleidson Silva, com 2:!4.320, o décimo entre 25 inscritos.
Luzes vermelhas apagadas e lá vão eles! G. Celso confirma as expectativas e faz outra das suas “largadas estilingue” em busca uma brecha (que não existia) entre Laska e o muro para tomar a primeira curva na frente. Mattos manteve a liderança e no meio do grid, a briga por posições comeu solta, com alguns toques e esbarrões que proporcionaram um passeio na grama de G. Silva, que resultou em um pneu furado.
Os quatro primeiros, Mattos, Laska, Rocha e Celso proporcionavam uma disputa de arrepiar até pêlo de camelo. Antes de completarem a primeira volta, Laska forçou a ultrapassagem sobre Mattos em uma curva e acabou tocando líder, que espalhou e perdeu terreno. Celso, que vinha na espreita, aproveitou e assumiu a liderança, com F. Rocha em segundo, H. Saldanha, que largara em oitavo e já em terceiro, M. Mattos em quarto, Thiago Daisson em quinto, A. Laska em sexto e Daniel Daisson em sétimo.
Destaque nas primeiras voltas para T. Jacob, que largando no meio do grid ocupava a sexta posição a partir da segunda volta.
Porém o dia era mesmo de M. Mattos. No início da 3ª volta deixou H. Saldanha para trás e espremendo o da direita, iniciou a 4ª volta 4,3 seg. atrás de F. Rocha, o segundo que levava 9 décimos do líder G. Celso. E para não dizer que não falei das flores, tinha disputa até por posição do 8º até o 22º posto. É mole ou quer mais?
Nas voltas seguintes é visível a perda de rendimento do líder G. Celso que lidera a custa de talento e experiência. Na 5ª volta, F. Rocha emparelha com ele no fim da reta e tenta a ultrapassagem, porém escorrega e G. Celso aplica-lhe um bonito “x” e reassumindo a liderança. Com a manobra, Rocha fica mais para Mattos, que o ultrapassa antes do complemento da volta.
A 6ª volta se inicia com G. Celso ainda em primeiro, M. Mattos em segundo, a 3,2 do líder, F. Rocha, em terceiro, H. Saldanha em quarto e T. Daisson em quinto, muito próximo. Disputa intensa pelo sexto lugar entre os pilotos P. Favoretto, D. Daisson e A. Augusto.
A partir da 6ª volta, M. Mattos parecia que tinha sob seu carro um tapete mágico, tão comum nessas bandas. A diferença que o separava do líder G. Celso era de 2,7 seg., na sexta volta e ao término da nona, de apenas 0,4 décimos com Mattos tentando a ultrapassagem em diversos trechos, chegando até a se colocar lado a lado com G. Celso no contorno de várias e várias curvas.
Juntos, abriram a 10ª volta e a diferença entre eles, se é que existia, era de um décimo de segundo. Porém G. Celso se manteve à frente neste giro. Na 11ª volta, entrou no box para sua parada e M. Mattos assumiu a liderança, com F. Rocha em segundo, T. Daisson em terceiro, A. Laska em quarto e A. Augusto em quinto.
Na volta 13 foi a vez de Mattos fazer se pit stop, porém entrou muito quente na área dos boxes e rodou, perdendo muito tempo para retornar. E lá se foi a liderança…
Na 15º volta G. Celso é novamente o líder, seguido de F. Rocha (+1,1 seg.), M. Mattos em terceiro (+3,2 seg.), A. Laska em quarto (+10,5 seg.) e T. Daisson em quinto (+11,6 seg.).
Duas voltas depois, a diferença de G. Celso para F. Rocha e M. Mattos, 2º e 3º é de 0,5 seg. e 1,6 seg., respectivamente, obrigando o líder a fazer um traçado defensivo para garantir sua posição. Novamente no fim da reta, F. Rocha se enfiou por dentro e assumiu a ponta para, curvas adiante, escorregar e permitir que G. Celso retomasse a liderança, trazendo junto M. Mattos, em segundo.
E assim foram, por algumas curvas, até que ao se aproximarem de uma curva de baixa velocidade, Mattos conseguiu um espaço que não existia e não houve como G. Celso impedir a ultrapassagem!
– SEN-SA-CIO-NAL – exclamaram os sheiks, califas, tuaregs e odaliscas presentes.
Nas duas últimas voltas F. Rocha e G. Celso brigaram pelo segundo posto até a bandeirada final, que acabou ficando com Rocha.
Depois de 50:08.504 seg., Mattos cruzou a linha de chegada em primeiro, com uma velocidade média de 140.9 km/h e percorrendo a distância de 117,755 km. O segundo foi F. Rocha, a 2,2 seg. do líder. Em terceiro, o bravo G. Celso, a 2,6 seg. atrás. Em quarto, A. Laska a 15,5 seg. O quinto foi T. Daisson, que levou 16,992 seg. do líder.
A melhor volta da prova ficou com A. Augusto, com 2:12.420 seg.
Depois da prova, um de nossos repórteres foi convidado para a comemoração da vitória na tenda da equipe Sparco Ghost Racer e quando foi embora, lá pelas cinco da matina, as odaliscas se esbaldavam nas danças do ventre. por Flavio Monteiro para Box 49 Produções. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Nesta última quarta – feira dia 27 de outubro tivemos mais uma etapa da categoria VPG OPEN de fórmula 3 no circuito de Dubai nos emirados Árabes, circuito de alta velocidade e muito técnico que consiste em 5.403 metros de comprimento. A cidade de Dubai é rica, populosa, e conhecida por suas exóticas construções futuristas, e nessa etapa abrigou nossos pilotos para mostrarem que não vieram apenas a passeios e compras, mas para disputarem o tão sonhado 1° lugar na categoria e conseqüentemente se sagrar campeão na temporada, esta que é a última do ano de 2010.
No qualify não tivemos muitas surpresas, exceto pela segunda posição conquistada por Jonathan Richart da R4F que vem fazendo uma boa campanha no champ com 59 pontos e o terceiro lugar no campeonato. Então a classificação ficou definida da seguinte maneira:
1° Fabio Sakita (Speed Racing Brasil Team) 01:54,824
2° Jonathan Richart (Racers For Fun) 01:55,124
3° Marcelo Kropf (Bsw Paraná Racing) 01:55,133
Início de Prova
Na largada o piloto Fabio Sakita arranca muito bem e dispara na frente seguido de Marcelo Kropf que conseguiu a 2° posição de Jonathan Richart que acabou caindo de 3° para 4° na primeira curva do circuito, no resto do grid as posições se intercalavam e tivemos uma largada emocionante com muitos pilotos buscando seu espaço para prosseguir na corrida com boas chances de vitória ou uma boa colocação na corrida. Na terceira curva do circuito houve um incidente entre Luth Cysne (4 Brothers Motorsports) e Gastão Veloso (Taurus Zeto Motorsports) que acabaram se tocando roda com roda o que fez Luth levar a pior e rodar tendo que começar a fazer uma prova de recuperação.
Parecia o dia de “Vamos malhar o Judas” em um Sábado de Aleluia!
Na curva antes da grande reta, o nosso querido piloto Otavio Messano (Team Sinister) erra freada e acerta a roda traseira esquerda de Daniele Ferraz (4 Brothers Motorsport), o que o faz rodar e ficar atravessado na pista, imagine só o que aconteceu! Parecia um daqueles típicos dias de Sábado de Aleluia onde culturalmente no Brasil, Portugal e Espanha se surra um boneco cheio de trapos, serragem, e papel como se fosse o Judas Iscariostes, logicamente não estamos aqui comparando o piloto com o discípulo que traiu Jesus, mas sim a pancadaria que ocorre no dia da comemoração com a pancadaria causada na pista. Foram mais de cinco carros envolvidos depois da rodada de Otavio que ficou só dentro do cockpit torcendo para que nada mais grave acontecesse à ele. Felizmente, o piloto passa bem e não teve maiores problemas segundo boletim Médico divulgado após a corrida.
Voltando a corrida…
Quem estava se dando bem nesta largada acirrada era Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team) que saiu de uma 7° posição e pulou para 3° perseguindo de perto Marcelo Kropf, só que no final da primeira volta Jonathan Richart que vinha na 4° colocação coloca seu carro de lado e faz a ultrapassagem pra cima de Michel e acaba ficando na terceira colocação. Fabio Sakita abria grande vantagem para o 2° colocado e da 3° posição até a 6° a diferença em média de um para outro era de 0,500 milésimos de segundo, com isso dava pra ver o quão disputada estava essas seis primeiras colocações. Outra briga que perdurou por muito tempo era entre Daniele Ferraz e Gastão Veloso que deram um show a parte buscando melhores posições no campeonato, Daniele tentando reassumir a primeira colocação no champ e Gastão tentando figurar entre os seis primeiros, mas em uma dessas disputas Daniele Ferraz saiu da pista por algum motivo desconhecido e quando voltou acertou Gastão Veloso que vinha fazendo a tomada da curva, resultado, Gastão levou a pior rodando e saindo da pista, e Daniele conseguiu continuar na pista e prosseguir mas provavelmente com seu carro avariado, o negócio estava tão quente entre os dois que eles foram para a parada de boxes praticamente juntos para consertar seus carros e na entrada do pit lane a Daniele “fritou” pneu para não acertar Gastão que vinha entrando junto com ela.
Dois pilotos muito rápidos
Conhecidos por suas poles e vitórias, Marcelo Kropf e Fabio Sakita vinham na ponta da corrida disputando o primeiro lugar, Sakita havia acabado de fazer a volta mais rápida da prova mas na volta seguinte vinha em uma volta ruim, quando Marcelo se aproxima muito e começa a incomodar a liderança de Fabio Sakita que estava até então “folgado” na liderança da prova. Era uma beleza ver a disputa limpa entre os dois pilotos, Marcelo se aproveitava dos vácuos e Sakita com a perícia de um bom piloto se defendia bem para segurar a posição. Mas no final da 5° volta o piloto Marcelo Kropf coloca por dentro no final da reta e consegue a ultrapassagem pra cima de Fabio Sakita que aparentemente não esboçou reação ao ser ultrapassado.
Enfim a “zica” parecia ter fim!
Os dois pilotos que disputavam a ponta da prova no circuito de Dubai não estavam tendo tanta sorte assim nas útimas corridas, Fabio Sakita vinha de um acidente grave em St. petersburg que tirou a vitória de suas mãos e Marcelo Kropf já vinha em uma sequência onde não conseguia passar das primeiras voltas da corrida devido a acidentes. Mas nesta corrida de Dubai os dois recuperaram novamente as suas boas performances e voltaram a triunfar chutando pra lá a “zica” que os acompanhavam, mesmo assim a equipe BSW lamentou o resultado mas felicitou e parabenizou os seus pilotos…“Lamentamos o erro que foi decisivo no resultado da prova..mesmo assim comemoramos o 2° lugar do piloto Marcelo Kropf que espanta a zica e o 8° lugar do piloto Paulo Wesley que fez uma grande corrida…”
Reviravolta lá na frente…
Tudo parecia que se encaminharia como estava, Jonathan Richart havia ultrapassado Fabio Sakita que vinha perdendo rendimento e Marcelo Kropf vinha voando baixo na pista chegando a se distanciar dos dois por 4 segundos de vantagem, até que Jonathan Richart roda na entrada de uma curva depois de passar do ponto de frenagem e Fabio Sakita reassume a 2° posição na prova, logo a seguir Marcelo Kropf entra nos boxes e acaba perdendo muito tempo no pit e volta em 5° lugar, Fabio Sakita com isso assume a primeira posição e começa a tentar abrir voltas rápidas para voltar na frente de Marcelo Kropf depois que parasse nos boxes, a diferença entre os dois era de 36 segundos. Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team) que vinha na 3° posição depois da parada do Jonathan Richart acaba tendo problemas no seu equipamento e abandona a prova. Na volta de número 15 Fabio Sakita finalmente faz a sua parada de boxes e a fez rapidamente com 16,9 segundos e voltou a frente de Marcelo Kropf com 2 segundos de vantagem, e assim tocou seu F3 até o fim da prova.
Abandonos
Leandro Craveiro (Team Sinister), Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team), Luiz Mauricio (4 Brothers Motorsport), Lyssimacos Maraslis (Sem equipe), Cassio Zpointer (Dharma Racing Team), Jeferson Richart (R4F), Otavio Messano (Team Sinister), Antonio Vieira (Tony Speed Motorsport), e Gean Celso (Team Sinister). Ao todo 09 abandonos.
Destaque
Luth Cysne mais uma vez faz uma bela corrida, largou em 6° lugar mas no início da prova acabou se envolvendo em um toque com Gastão Veloso e teve que fazer uma corrida de recuperação caindo para a 12° posição, mesmo assim veio fazendo várias ultrapassagens, com uma boa parada nos boxes, e inteligência nos momentos críticos, acabou a corrida em 3° lugar e líder do campeonato com 65 pontos contra 61 pontos da Daniele Ferraz.
No final tudo ficou assim: 1° Fabio Sakita (Speed Racing Brasil Team) 2° Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing) 3° Luth Cysne (4 Brothers Motorsport)
Comentários dos pilotos: Fabio Sakita “Ótima corrida finalmente, sabia que o Kroft tinha carro mais rapido e fui pra me defender, um disputa limpa perdia posição e ai veio o Jonatan, tbm outra boa disputa, sem toques bobos, e ele acabou rodando… Depois dos pits voltei na frente e foi seguir ate o fim… foi uma pena o abandono do Michel, pois poderia ter chego no podio tbm…” Diz o piloto Fábio Sakita ao repórter VPG logo após a corrida. Macelo Kropf …“A corrida foi muito boa..o carro estava bastante rápido..no qualy vinha para pole mas fui atrapalhado no ultimo setor..faz parte..larguei assumindo a 2° posição e depois tive uma boa disputa com o Sakita..assumi a ponta e abri um pouco e nos pits acabei perdendo um tempo precioso..no fim fiquei com os pneus bem acabados entao poupei o ritmo para trazer o carro para segunda colocação..quero agradecer a equipe e ao Giba que ajudou no set..estava virando 1.54.2 nos treinos..agora e parti para proxima e quem sabe conquistar mais uma vitoria que vai ser bastante importante na busca do título…” Diz o piloto Marcelo Kropf ao Site VPG.
Michel Mendonça “Agora chances remotas de titulo aqui tambem! Mas naum desisto nunca!!!
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Até o Grande Prêmio de Paul Ricard na França, grandes retas e curvas desafiadoras …a VPG te espera lá! |
Em briga polarizada pela vitória o pole Anderson Bastos não resistiu a Bernardo JunqueiraLogo na largada já se via o tom que seria dado a prova, os dois pilotos da primeira fila, Anderson Bastos e Bernardo Junqueira já brigavam na primeira freada da corrida, melhor para o segundo que assumiu a ponta, com Bastos perseguindo de perto. Atrás deles todos muito colados o que proporcionou varias brigas, em terceiro, vinha Julio Cezar que ganhou e tomou a posição de Jeferson Richart, em 5º Fernando Rocha muito pressionado por José Henrique Spontão e Eduardo Melo, o que resultou num toque entre Melo e Rocha. Brock, líder do campeonato até o momento, ultrapassou Jonatan Richart e se aproximou muito da briga pelo 5º posto. No fim do grid Márcio Guimarães e FraciscoDog mantinham uma disputa ríspida pela 10ª, alguns toques e freadas fortes foram marcas desta disputa, atrás deles Ricardo Soeiro tentavam se aproveitar e encostar neles. Adriano Gil foi o primeiro a abandonar logo no início da prova. Na décima segunda volta após muita alternância de posições, Bernardo Junqueira se aproveitou de uma espalhada de Anderson Bastos e assumiu a liderança logo antes da rodada de pits, todos os pilotos optaram pela estratégia de 1 parada no meio da prova. Anderson Bastos foi o primeiro a parar, e trouxe a maior parte dos pilotos com ele, e algo incrível aconteceu, Ricardo Soeiro entrou muito forte na curva que da acesso ao pit lane e encheu a mureta, mas apesar da pressa o que ele temia aconteceu, pane seca já dentro do pit lane à 50 metros do seu boxe. Julio Cesar foi o último a parar, mas sua estratégia não deu certo, viu Jeferson tomar sua posição na saída dos boxes. Logo após a troca de pneus Spontão e Márcio Fernandes abandonaram. O fim da corrida foi marcado por pilotagem defensivas digna de aplausos, se na ponta Junqueira abria de Bastos, pela terceira posição Jeferson Richart, como diria o locutor Leonardo Felix, fechava a porta na cara de Julio Cezar a todo momento, foram muitas voltas de pressão até que Jeferson pudesse respirar após um bate porta entre eles. Pela 5º não era diferente Brock lutando por pontos valiosos para manter a liderança do campeonato tentava de todas as formas, em todas as freadas, passar um impetuoso Eduardo Melo que não deixou barato e com a faca entre os destes segurava de forma linda a sua posição. Bernardo Junqueira viu a quadriculada primeiro, com Bastos a 2 segundos, Jeferson completou o pódio, Julio Cezar fechou em quarto. O 5º colocado foi Eduardo Melo que não teve sossego até os metros finais, mas segurou Brock, a diferença entre eles foi de apenas 0,7 segundos. Jonatan fechou em 7º, atrás dele Fernando Rocha e Francisco Dog. Fernando Rocha ainda levou o ponto de bonificação pela volta mais rápida. Já considerando os descartes a disputa do título de pilotos está apertadíssima, a diferença entre o 1º e 4º é de apenas 11 pontos. Junqueira agora lidera com 88 pontos, Brock tem 83, Jeferson 81 e Bastos 77. Se o campeonato de pilotos está pegando fogo, o de equipes não podemos dizer o mesmo, a Racers4 fun, que hoje teve 2 pilotos no pódio, segue folgada para ser campeã, tem hoje 251 pontos, 150 a frente da segunda colocada Viracopos. A próxima etapa é no maravilhoso circuito Paul Ricard, eu estarei lá, e você? O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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3º Etapa VPG Special Uma bela corrida, com ótimas ultrapassagens e disputas limpas, marcou a 3º etapa da categoria VPG Special. Desta vez o palco para as disputas foi o circuito de St. Petersburg nos EUA, que atualmente recebe diversas categorias do automobilismo americano. O grande destaque do treino classificatório ficou por conta do piloto da 555 Racing Alê Laska, que cravou a pole position com o tempo de 1:16:723 , deixando para trás os 2 , ate então, postulantes ao título , Marcelo Mattos e Luiz Eduardo, na segunda e terceira colocação respectivamente, seguidos por Bruno da Matta na quarta colocação. Quem não fez um bom qualy foi o terceiro colocado no campeonato Daniel Daisson, que largou apenas na 13 colocação Nem o mais otimista dos apostadores apostaria em uma largada tão boa quando foi, os pilotos conseguiram conter o ímpeto e apenas 1 piloto não passou da apertada curva 1 do circuito americano de rua! Tanto Alê quanto Marcelo não tiveram um bom start e caíram para 3º e 5º, Bruno pulou de 4º para a liderança e Eduardo assumiu a 2º. Quem pulou super bem foi Pancho Favoreto que veio de 12º para 6º!! Na abertura da segunda volta, dois pelotões já haviam se formado. Pela liderança Luiz Eduardo pressionava bastante Bruno da Matta, um pouco mais atrás, Fernando Rocha encabeçava o segundo pelotão que ia do 3º colocado ao 12º. O clima esquentou de vez apartir da terceira volta, quando em uma disputa de posições, Allan Guerra acabou batendo forte na proteção de pneus, dando fim a sua prova. O grande problema foi que ao tentar tirar seu carro da prova, Allan teve o seu PC travado e por conta disso, seu carro acabou ficando parado em um ponto cego e de alta velocidade. Luiz Eduardo ,que vinha completamente colado em Da Matta, não conseguiu ver o carro de Allan e acabou acertando-o , fato que fez com que o pneu de Luiz acabasse furando Sendo obrigado a diminuir a velocidade para levar ate os box, um grande pelotão se formou momentaneamente atrás do piloto e momentos depois uma grande confusão ocorreu, tendo piores conseqüências para Ale Laska, Fernando Rocha e Cacá Santos, que acabaram rodando e perdendo varias posições. Com toda esta confusão, Mattos acabou conseguindo se livrar bem dos toques e assumiu a 2º colocação, partindo para cima de Da Matta que à esta altura já conseguia uma boa distancia. Finalmente na volta de numero 13, Mattos consegue dar o bote para cima de Da Matta e assumiu a liderança da prova. Porém a alegria do novo líder não durou muito tempo, na 22º volta, Marcelo perdeu a traseira do carro, e com ela, a liderança, que ficou novamente nas mãos de Bruno Da Matta. O desespero de Marcelo só não foi maior, poque a esta altura, Luiz Eduardo, segundo colocado no campeonato, havia abandonado a prova após um novo acidente. Chegando a hora dos pits, quem fazia uma boa corrida de recuperação, era Daniel Daisson, que precisava de uma boa colocação nesta etapa, e vinha fazendo uma corrida calma e segura, o que lhe garantia ate então a 6º colocação. Com pneus novos a briga pela liderança foi mais intença ainda, somente a 6 voltas do fim Mattos conseguiu passar Bruno e de lá não sair mais! Tendo que forçar muito o ritmo, Bruno acabou desgastando excessivamente seu equipamento e a 2 voltas do fim acabou rodando e perdendo bastante posições. Melhor para Daniel Daisson e Pancho Favoreto, que vinham disputando a 3º colocaçao e acabaram herdando a posição de Bruno! Ao final dos 50 min, mais uma vez a vitória ficou com a equipe Ghost Racer, desta vez tendo Marcelo Mattos em primeiro, seguido por Daniel Daisson, que fez outra excelente prova, e Pancho Favoretto na terceira, que voltou aos pódios e não escondia sua felicidade! Quem se recuperou bem após uma corrida conturbada foi o piloto Cacá Santos, que brigou ate a ultima volta, pensando no campeonato, e conseguiu arrancar uma 4º colocaçao em uma prova de pouca sorte para o piloto da Speed Team! Resultado Final: 1)Marcelo Mattos/ Sparco Ghost Racer 2)Daniel Daisson/ Corporação Skyline 3)Pancho Favoretto / Dark Side Racers 4)Cacá Santos 5)Alê Laska 6)Bruno da Matta 7)Antônio Augusto 8)Cristiano Gomes 9)Gleidson Silva 10)Valdir Nogueira 11)Gustavo Breves 12)Henrique Saldanha 13)Fellipe Martins 14)Carlos Marin 15)Luiz Eduardo – DNF 16)André Vial – DNF 17)Rodrigo Rodrigues – DNF 18)Abílio Junior – DNF 19)Fernando Rocha- DNF 20)Allan Guerra – DNF 21)Leandro Marcelo – DNF 22)Ronie Caldas – DNF 23)Alberto Ribeiro – DNF Após 3 etapas o líder do campeonato é Marcelo Mattos com 67 pontos, em segundo Luiz Eduardo com 59, terceiro Daniel Daisson com 54 ,e quarto Cacá Santos com 43 pontos. O campeonato está totalmente em aberto, e os pilotos seguem para os Emirados Árabes, em Dubai, para disputar a 4º etapa neste dificílimo circuito! Nós vemos lá!! O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui. A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.
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A pole position ficou marcada por: 1° Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) 2° Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team) 3° Fábio Sakita (Speed Racing Brasil Team)
A 3a etapa da VPG Open da abertura na perigosa pista de St. Petersburg nos E.U.A com um grid lotado e cheio de pilotos com fome de vitória e loucos para embolar o campeonato para deixar a disputa ainda mais emocionante. Na largada os dois pilotos da Speed Racing Brasil Team assumem a ponta deixando Lyssimacos Maraslis para trás, eram eles Fábio Sakita e Michel Mendonça, mas mais uma vez como em Suzuka pela 2a etapa o piloto Sakita não sabia o que estaria destinado à ele, na volta de número 5 ainda liderando a prova e se distanciando de Michel Mendonça, o mesmo bate na entrada da St. Beach e abandona a prova pela perda da de uma das rodas de seu carro, com isso, Michel assume a ponta trocando de mãos a liderança da corrida temporariamente…”Estava com um bom acerto no carro, os mecânicos em trabalho com o nosso engenheiro tinham definido a nossa estratégia e ritmo de corrida, mas por uma falha minha; uma bobeira, acabei perdendo o carro em um ponto crítico que não me perdoou…” Comenta o piloto Fábio Sakita em entrevista ao site LIGAVPG logo na chegada aos paddocks da equipe. Alexandre Manta (Knights Motors Team) que vinha em uma 2° posição, depois de um erro de Michel Mendonça acaba assumindo provisóriamente a 1° posição deixando a corrida elétrica e com disputas de nervos a flor da pele para quem tentava segurar sua posição, passar um adversário era algo que deveria ser bem calculado para não haver problemas com o F3 que é bem sensível em se tratando de peças aerodinâmicas e motor.
Destaque Mais uma vez, a equipe que se destacava nesta etapa era a 4 Brothers Motorsports que vinha andando forte com Daniele Ferraz, Luth Cysne e Maurício Luiz se destacando na prova baixando tempo e fazendo ultrapassagens que colocavam os seus carros entre os mais competitivos na race…” Somos uma equipe que conversa bastante durante a prova via rádio, além do mais, nos respeitamos e temos um alto nível de pilotos conosco…acho que isso tem sido o diferencial…” Comenta o chefe de equipe para o nosso repórter que o acompanhava vibrando ao olhar a telemetria de seus carros na corrida. Enquanto isso lá na frente Michel Mendonça recupera a ponta da corrida e começa a fazer uma corrida mental e de concentração para anda com constância e sem cometer erros. Na volta de número 11 mais um piloto da Speed Racing Brasil Team bate, dessa vez foi Lysandro Neto no mesmo ponto onde seu companheiro de equipe F. Sakita havia batido, agora, só contavam com Mendonça defendendo a honra da escuderia Speed na corrida.
Visão da pista e da corrida Por ser uma pista estreita e com poucos pontos de ultrapassagem, esse traçado não permite erros, pois para se conseguir andar rápido tem que andar muito próximo dos muros que cercam a pista, em compensação, mesmo tendo essas características, houveram várias brigas por posições em praticamente todos os pontos do grid. Quem anda sem sorte à despeito de outros pilotos é o piloto carioca Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing) que até agora só completou a primeira etapa da categoria em San Luis na Argentina onde venceu, as outras duas corridas sendo uma em Suzuka e outra em St. Petersburg a corrida vigente, não conseguiu passar da primeira volta. Fomos falar com o piloto após o incidente e o mesmo cedeu entrevista exclusiva a nós do site LIGAVPG…” Tenho sofrido com toques no início de corrida, a gente treina, desenvolve o carro, da mais de 500 voltas na pista pra quê? Pra vim outro piloto e arrebentar você logo no início, embora eu saiba que os toques não são intencionais tem me trazido uma grande frustração nesta temporada…” Comenta o piloto Marcelo Kropf um tanto quanto frustrado.
Confusão Na 31° volta na freada da última curva antes da reta principal dos boxes houve um acidente grave envolvendo três pilotos, Alexandre Manta na freada acaba tocando Cássio Z. Pointer (Dharma Racing Team) e Chico Inglês (Caramujos Team) que não tinha nada a ver com a história vinha atrás dos dois e acabou sendo acertado e colidindo no meio dos dois, com isso, Cássio teve que realizar a sua segunda parada nos boxes para tentar prosseguir na corrida. Logo depois na 37° volta Maurício Luiz que vinha muito bem na corrida acaba se envolvendo em um acidente com Gean Celso (Team Sinister) na entrada da 2nd. Ave. SW. e os dois abandonaram sem ter condições de continuarem na race.
Abandonos Marcelo Camarinha, Gean Celso, Mauricio Luiz, Antonio Vieira, Alberto Ribeiro, Fabio Pra, Rodrigo Moraes, Neto Knnup, Lysandro Neto, Wantuil Rodrigues, Fabio Sakita, Paulo Wesley, Lyssimacos Maraslis, Ivan Tropini, Marco Memória, Marcelo Kropf, e Gastão Velloso.
Resultado Final Michel Mendonça com a cabeça no lugar fez uma prova muito constante, com a segunda melhor volta da corrida com 1:07,450 levou o seu F3 até o final andando forte e chegando em primeiro lugar com a surpreendente Daniele Ferraz em segundo lugar e juntamente com ela o seu companheiro de equipe Luth Cysne em terceiro lugar.
Fato inédito marca a história da LIGA VPG Nesses quatro anos de Liga Virtual Pilots Group nunca houve uma piloto no pódio, e quem realizou esta façanha foi a ótima driver Daniele Ferraz que alcançou a segunda posição nesta difícil corrida. Que isso sirva de impulso e exemplo para outras mulheres ingressarem no mundo do A.V.
Comunicado A pedido da piloto Daniele Ferraz retiramos do site a suposta entrevista e foto da mesma, onde nossa intenção era homenageá-la e de maneira nenhuma invadir sua privacidade ou coisa do tipo, haja visto que as informações já estavam a exposição no site da equipe 4 Brothers. Respeitamos sua opinião e desde já nos desculpamos por eventual constrangimento.
Atc, Reporter VPG.
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Dubai nos Emirados Àrabes …a VPG te espera lá! |
