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Após briga intensa e polarizada com Bernardo Junqueira, o piloto da Equipe Piratas vence após problemas de freios do principal concorrente a vitória. Após boa largada Julio Cezar toma a ponta do poli Junqueira, seguidos por Sponta, Assis, Bastos, Brock, que perdeu bastante posições na largada, Francisco Dog e Jéferson. Logo atrás vinham Jonatan e Eduardo Melo, mais longe Soeiro e Chico disputavam a lanterna da corrida. Já nas primeiras voltas os ponteiros, Julio e Bernardo, abriram grande vantagem e polarizaram a disputa pela vitória, Julio mantendo a liderança com Junqueira o pressionando a todo momento. No segundo grupo as posições se alternavam a todo momento, destaque para o abandono de Tarcilo Assis, que num pega perdeu a traseira e encheu a barreira de pneus, e a disputa áspera entre Jonatan e Melo. Os pits promoveram algumas alterações no grid, mas se mantinham as brigas, carros andando junto o tempo todo, apenas Bernardo Junqueira que andava sozinho na ponta e o segundo colocado Julio Cezar tinham vida tranqüila. FranciscoDog e Bastos protagonizavam uma disputa linda, com direito a freadas fortes, porta com porta e saídas de traseira, que é característica do carro, até Bastos achar o muro e ficar para trás. Os minutos finas da corrida foi uma verdadeira loucura, o líder Bernardo Junqueira foi o primeiro a sofrer com a falta dos freios, após uma batida fortíssima no fim da reta dos boxes não teve como seguir na corrida, jogando a corrida no colo de Julio Cezar que pilotava tranqüilo na segunda colocação talvez não mais almejando a vitória. FranciscoDog depois de conseguir várias posições vencendo brigas contra Bastos e Sponta, também abandonou com problemas nos freios faltando apenas 3 voltas para o fim da corrida. Na última volta os freios também deixaram na mão Jéferson, que nessa altura era vice líder e Sponta, que vinha para 4º lugar. No fim venceu Julio Cezar, conquistando sua primeira vitória na VPG depois de 38 corridas de espera, com Brock, que é líder do campeonato em segundo e Jonatan que se estranhou com Anderson Bastos nas últimas voltas, completaram o pódio. Eduardo Melo que fez sua estréia nesta pista na categoria, também se aproveitou muito dos problemas sofridos por outros pilotos e conseguiu uma bela quarta posição, Jéferson, Bastos e Sponta fecharam de 5º a 7º respectivamente. Soeiro e Chico que andaram muito longe do bolo, o tempo todo, cruzaram em 8º e 9º. Muito trabalho para os mecânicos para a próxima etapa, falhas de freios no fim da corrida em muitos carros. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Suzuka no Japão…a VPG te espera lá! |
O circo do automobilismo virtual desembarca nos E.U.A no circuito de rua de St. Petersburg para a sua terceira etapa da atual temporada. Serão mais seis confrontos separados por categoria, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min.
A primeira categoria que será transmitida é a Master que será dia 11.10.2010 , seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 13.10.2010 e na quinta dia 14, a categoria Special fecha a primeira semana. Na próxima semana completamos a terceira etapa de todos os campeonatos no circuito de St. Petersburg com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 18.10.2010, com a Light, dia 20 e com a Challenge, dia 21.10.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min.
O nome da cidade teria surgido de um evento bastante curioso. Diz a lenda que, no final do século XIX, os dois fundadores da cidade, John Williams e Pyotr Dementyev, decidiram na moeda quem nomearia aquela nova localidade. Dementyev venceu e, russo de nascença, quis homenagear a segunda cidade mais importante de seu país. Indo mais longe, a cidade russa ganhou esse nome lá no começo do século XVIII, quando Pedro, o Grande, invadiu a região e fundou uma cidade com o nome de seu santo padroeiro, São Pedro.
O circuito é montado nas ruas de St. Petersburg na Flórida onde o clima é extremamente quente quase todos os dias do ano, o que pode interferir diretamente na estratégia e rendimento dos carros. Com 2896 metros de extensão, muros para todos os lados, e praticamente sem àreas de escape, este é o desenho traçado que vem desafiar os pilotos nesta pista que requer concentração e reflexos rápidos.
Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG:
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: http://carrosecorridas.com.br/
– Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/
Fotos do circuito de St. Petersburg no E.U.A:
Matéria completa em breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de St. Petersburg nos EUA… a VPG te espera lá! |
Caos transforma segunda etapa da VPG Challenge em corrida de sobrevivência na seletiva pista de Suzuka. Quer saber todos os detalhes da vitória de Marcelo Mattos? Então fique ligado! Logo estará aqui! O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Suzuka no Japão…a VPG te espera lá! |
O Tradicionalíssimo circuito de Suzuka, no Japão, foi o palco para a segunda e emocionante etapa da VPG Special! A pole desta etapa ficou novamente com o piloto da Sparco Ghost Racer , Marcelo Mattos. Na segunda colocação veio o piloto Fernando Rocha da MIG Motorsport, seguido de Thiago Daisson da Sparco Ghost Racer na Terceira e em quarto Jefferson Viana da MIG Motorsport, formando o confronto Ghost x MIG nas duas primeiras filas. Fechando o grid, na 28 posição, sem tempo o piloto Luiz Eduardo ( Guardem este nome). A largada foi bem tranqüila praticamente todos os carros passaram pelas primeiras curvas . Quem se destacou na largada foi o quarto colocado do grid, Jefferson Viana que pulou de quarto para segundo. Após o primeiro giro a ordem dos 10 primeiros colocados era: Mattos, Rocha, Daniel Daisson, V. Nogueira, A.Vial, T. Daisson, A Laska, G. Breves, Caca e M. Leandro. Nas primeiras voltas Mattos conseguiu abrir uma boa distancia apos uns toques na segunda colocação. Do segundo ate o sétimo era um pelotão único, a briga era muito bonita!! Vial passou Nogueira,, D. Daisson passou F. Rocha e Luiz Eduardo(lembra dele?) já vinha colocando uma pressão enorme em A. Laska na briga pela oitava. Tudo corria bem, com muitas disputas e trocas de posições ate que na metade da sexta volta Mattos se encontrou com um retardatário e perdeu a liderança para D. Daisson…..nesta altura Luiz Eduardo já era sexto!!! Quando se aproximavam os pits a briga pela liderança estava começando a esquentar com Mattos chegando em D. Daisson e Luiz Eduardo ( isso mesmo, ja em terceiro) fazendo volta mais rápida em cima de volta mais rápida. Marcelo conseguiu passar D.Daisson por duas vezes, emu ma Daisson deu o troco na curva seguinte e mais tarde Marcelo acabou errando no curvão e acabou perdendo a posição para Edardo também. Apos os pits a Guerra foi declarada!!! Na ordem, D. Daisson, L. Eduardo e M. Mattos vinham um colado no outro, sempre no limite e com um nível de Fair Play que dava gosto de ver!! Na abertura da volta 15 a diferença entre o primeiro e o terceiro era de 0.155 seg, foi então que Eduardo colocou por dentro na curva 1 e tomou a liderança de D. Daisson, para não perder mais! Aquele mesmo piloto que havia largado de 28, neste momento era o líder da prova e rumava para o seu primeiro triunfo da temporada! A briga Entre Daniel e Marcelo foi até a ultima volta, no mesmo ponto onde Eduardo tomou a ponta, Marcelo conseguiu assumir a segunda colocação e dela não sair mais! Após as 22 voltas : 1)L. Eduardo ( Sparco Ghost Racer ) 2)M. Mattos ( Sparco Ghost Racer ) 3)D.Daisson ( Corporaçao Skyline ) 4)T. Daisson 5)C. Santos 6)A.Vial 7)R. Pereira 8)A. Laska 9) C. Gomes 10) F.Rocha 11)G. Breves 12)J. Viana 13) G. Silva 14)Abilio Jr. 15)B. da Matta 16)T. Jacob 17)H. Saldanha 18)A Ribeiro 19)F. Martins 20)A. Guerra 21)R. Silva 22)L. Brigido 23)C. Marin 24)R. Rodrigues 25) V. Nogueira DNF 26)A. Algusto DNF 27)M. Leandro DNF 28)F. Costa DNF
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui. A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
Matéria completa em breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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 Antes da corrida o Piloto da Fórmula 1 Lewis Hamilton da Mclaren Mercedez esteve no autódromo para acompanhar a corrida e conhecer alguns pilotos e equipes, sendo simpático e atencioso, o campeão do Mundo cedeu entrevista a F1 Mania e a Race Brasil. Confira aqui: http://www.f1mania.net/noticias/vernoticia.php?48580Assim ficou a Pole – Position 1° N. Knupp (Taurus Zeto Motorsport) 2° F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) 3° M. Kropf (BSW Paraná Racing)
Começo de prova Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) toca M. Kropf (BSW Paraná Racing) e com isso M. Kropf é obrigado a abandonar a corrida no seu início, na frente do pelotão a liderança da prova trocava de mãos, F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) assumia a ponta da corrida, mas não sabia o que o esperava no primeiro cotovelo da corrida em Suzuka…
“Hairpin” faz jus ao nome
O famoso cotovelo de Suzuka nomeado como Hairpin é literalmente traduzido como “grampo para cabelo”, e parece que realmente o “grampo para cabelo” deu a sua contribuição, porque inexplicavelmente F. Sakita que vinha muito bem em uma primeira posição na prova roda sozinho na saída da curva e compromete a sua corrida, e ele nem sabia que logo mais um problema no seu equipamento o tiraria da prova.
E a história continua…
Com isso N. Knupp volta a ser o líder com L. Maraslis atrás tentando pressionar de alguma maneira o ponteiro. No pelotão intermediário as disputas eram constantes com carros andando colados, outros lado a lado esquentavam as primeiras voltas em Suzuka. Em uma dessas disputas O. Messano (Team Sinister) bate muito forte na saída da reta depois da curva spoon e teve de abandonar a corrida, a preocupação agora era de o piloto não ter se machucado, pois o barulho da pancada foi ouvido nos paddocks por pessoas que estavam ali. “Nossa o estrondo foi tão forte que achei que tinha explodido algo!” comenta Adriano Max chefe da equipe Vira Copos que estava acompanhando a telemetria pelo computador. Mas graças à Deus nada de mais grave aconteceu ao piloto que saiu acenando para a torcida dizendo que estava bem. “Olha, na hora o susto foi grande, só pensei em segurar o volante e fechar os olhos.” Diz Otávio Messano vítima no acidente envolvido.
N. Knupp que vinha na primeira posição acaba abandonando a prova e L. Maraslis assume o primeiro lugar, ele que vinha andando muito forte começava a imprimir um ritmo alucinante para tentar deslanchar na corrida. Quem vinha também se destacando na race era a piloto Daniele Ferraz (4 Brother Motorsports) que havia largado na 8° posição e ocupava a terceira colocação naquele momento andando muito forte para tentar ocupar a 2° posição de G. Veloso (Taurus Zeto Motorsport). Jeferson Richart (R4F) que geralmente é um piloto que luta pelas primeiras colocações estava sofrendo muito e brigando com o carro que havia sido quebrado em um toque típico de corrida mas que acabou avariando seu fórmula 3 sentia muito perdendo muito rendimento na corrida, já Jonathan Richart (R4F) irmão e parceiro de equipe estava brigando e fazendo uma boa e discreta prova no pelotão intermediário. Gean Celso (Team Sinister) outro forte candidato as primeiras posições estava com um problema de “ping” muito alto na casa dos 2000, o que causava um certo cuidado para realizar ultrapassagens pra cima dele, logo em seguida o mesmo com problemas no seu equipamento abandonou a prova deixando a 5° posição com Fábio Sakita. Lyssimacos Maraslis antecipou a sua parada com uma ótima estratégia. Porque dos ponteiros a parar ele foi o primeiro, com isso Gastão Veloso tentava fechar a sua volta antes do pit-stop o mais rápido possível para tentar voltar a frente, mas não conseguiu deixando o caminho livre para Lyssimacos assumir novamente a ponta. Uma equipe que se destacou positivamente na corrida foi a 4 Brothers Motorsport que trouxe Luth Cisne na 2° posição, Daniele Ferraz na 5° posição, e Mauricio Luiz na 8° posição, com isso a equipe somou ponto importantes para o campeonato. Já a Speed Racing Brasil Team se destacou negativamente com abandonos de Fabio Sakita, Michel Mendonça, e Luiz H. Costa, o único da equipe a pontuar foi Lysandro Neto que fechou a prova em 7° lugar.
Drama
Gatão Veloso que vinha em uma ótima 3° posição erra na saída da Degner curve e bate forte na mureta danificando a sua suspensão e furando o seu pneu traseiro direito o obrigando a se arrastar até os boxes para tentar consertar o seu carro. Com a sua volta para a pista ele ainda conseguiu segurar a 12° posição por algum tempo, mas logo em seguida acabou abandonando, uma pena. Outro que acabou tendo sérios problemas durante a corrida foi Jéferson Richart que ainda teve que ver seu carro faltar combustível na última volta terminando assim a corrida em 10° lugar.
Abandonos
Gastão Veloso da Taurus Zeto Motorsport, Michel Mendonça da Speed Racing Brasil Team, Marcelo Camarinha da Knights Motors Team, Fabio Sakita também da Speed Racing Brasil Team, Bruno Miranda da Knights Motors Team, Gean Celso Team Sinister, Luiz H. Costa também da Speed Racing Brasil Team, Neto Knupp da Taurus Zeto Motorsport, Adriano Gil Knights Motors Team, Alberto Ribeiro MIG Motorsport, Otavio Messano Team Sinister, Marcelo Kropf e Paulo Wesley ambos da BSW Paraná Racing. Ta bom ou quer mais?
Com tudo o que aconteceu e o desenrolar da corrida o final ficou desse jeito:
1° Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) 2° Luth Cysne (4 Brothers Motorsport) 3° Fabio Pra (Vira Copos)
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VPG Master – Suzuka – JapãoO VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Segunda etapa da terceira Temporada de 2010 da Liga VPGO circo do automobilismo virtual desembarca no Japão para a sua segunda etapa da atual temporada. Serão mais seis confrontos separados por categoria, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min. A categoria de hoje, 27.09.2010 é a Máster, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 29.09.2010 e na quinta dia 30, a categoria Special fecha a primeira semana. Na próxima semana, completamos a segunda etapa de todos os campeonatos no circuito de Suzuka com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 04.10.2010, com a Light, dia 06 e com a Challenge, dia 07.10.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. Circuito de Suzuka é um circuito próximo à cidade de Suzuka, no Japão. É a atual sede do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. É o único circuito da história da Fórmula 1 formulado em oito, onde o piloto passa por um túnel (embaixo de uma ponte) e por uma ponte. O circuito tem 5,8 Km. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Suzuka no Japão:
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Em espetacular corrida, Henrique Mandziuc vence a primeira etapa da VPG Challenge após largar do 9° lugar A VPG Challenge começou com tudo em San Luis. Comprovando a teoria do equilíbrio, expressa nos tempos registrados na pré-temporada, dos 35 pilotos que compuseram o grid na abertura da categoria, quase metade estava dentro do mesmo segundo. Em que pese a pista argentina não ser seletiva e aproximar os pilotos, a dica do que será a disputa desta categoria já foi dada: Será uma loucura! Mas de onde vem tamanho equilíbrio? A resposta reside em duas frentes. A primeira, no fato da nata da Liga VPG correr nesta categoria. Pilotos fortes nas 4 classes que compõe a Liga tem a oportunidade de “medir os bigodes” com os carros da categoria Light, o que somando-se a “mansidão” dos carros com a perícia dos pilotos, disputas acirradíssimas são geradas. A diferença entre a pole position da VPG Light para a pole da VPG Challenge na temporada passada variava em até 2 segundos à favor da Challenge, mostrando que nesta categoria, a briga é levada às últimas conseqüências. E tivemos a abertura da 3° temporada. O primeiro ponto saiu para Marcelo Camarinha(Knights Motor Team), que fez a pole com uma diferença magrinha magrinha para Jonathan Holz (Taurus Zeto). Largando no lado interno, Camarinha suportou o ataque de Jonathan, enquanto um grande número de carros aproveitavam o vácuo gerado no trecho de maior velocidade do circuito para se manterem perto. O resultado desse bolo foi que, na curva 3, 4 carros chegaram no ponto de freada lado a lado. Pouco atrás, um salseiro desgraçado fazia subir uma fumaça, a qual continha vários carros atravessados. Tiveram a primazia de participar do primeiro “big one” da temporada os pilotos…err, esqueça, eram quase 10 caras! Sobrevivendo ao “big one”, Camarinha mantinha a ponta seguido de perto por Fábio Sakita(Speed Team) e Neto Knupp(Taurus Zeto). Ainda na segunda volta, Sakita consegue colocar o carro por fora na curva 4, tomando a ponta das mãos de Camarinha. Pouco atrás, Holz sofria bastante pressão de Mauzar Lourenço, que trazia consigo Henrique Mandziuc e Marcelo Menescal. Pouco atrás, Adriano Gil e Sérgio Refkalefsky buscavam assentar posições. O que eu falei mesmo sobre a pista não ser muito seletiva? Ah! Pois é. Na 3ª volta, Sakita perde a traseira do carro e Neto Knupp aproveita para ficar com o segundo posto. De uma corrida promissora, Sakita despenca para o 6° lugar, sendo pressionado por Adriano Gil e Marcelo Menescal. Sem muitos obstáculos, Neto Knupp empreendia a caçada ao Camarinha, trazendo Jonathan Holz, Mauzar Lourenço e Henrique Mandziuc. Na volta seguinte, Holz não permite a ultrapassagem por dentro por parte de Mauzar, que não recolhe, arrisca a ultrapassagem e acaba perdendo tempo, e posições. Senhores, ainda estou falando da terceira volta! Abertura da quarta volta. Neto pressiona Camarinha por fora. Camarinha não cede. Neto por fora. Caamrinha por dentro. Visualizem a cena. Neto por fora na curva 3 tenta armar um traçado diferente. Camarinha se mantém! Holz é pressionado por Mandziuc de forma incessante, sem folga. Ambos já abrem cerca de 3s para o resto do pelotão. O resultado dessas 2 brigas foi que na abertura da 5° volta, os 4 estavam colados. Camarinha puxava o trenzinho, Neto, Jonathan e Henrique vinham na cola. Em um erro mínimo, Neto cai para 3° lugar, se enrosca com Mandziuc mas ambos conseguem se manter na pista. Por toda a pista, várias e várias brigam ocorriam. Obras do destino, Parte 1 Jonathan Holz pressionava Camarinha. Ambos já abriam 3s para Mandziuc e Neto. Parecia que a coisa ficaria entre eles dois. Mas parece que o destino não queria que Jonathan Holz emplacasse sua 4ª vitória em 4 corridas na VPG. Depois de fazer finalmente a ultrapassagem em Marcelo Camarinha, Jonathan Holz foi para sua parada de Box. Se arrependeu. O piloto gaúcho perdeu o controle na entrada dos boxes, bateu, perdeu muito tempo e danificou completamente a dianteira de seu carro. Jonathan Holz estava, então, fora da briga pela vitória. “Não consegui acreditar no que aconteceu. Perdi o controle, e as chances de vitória acabaram ali. O carro não andava mais nada.” Obras do destino, Parte 2 Com certeza, Camarinha deve ter ficado feliz. Não deveria. Entrou nos boxes em 3° lugar com a entrada de Neto Knupp para sua parada, voltando em 8°. Qual o grande problema do Camarinha, então? Sim, ele teve a “sorte” de voltar emparelhando com Alan Akbar(Taurus Zeto) que, com mais velocidade na saída da curva 1, acabou tomando a 6ª posição. E isso seria algum problema já que Akbar tinha pneus desgastados e estava na iminência de ir para os boxes? Sim, o potiguar da Taurus, conhecido pela dureza na disputa por posições, não facilitaria para o piloto da Knights. Duas eternas voltas atrás de Akbar, e Camarinha via Neto e Mandziuc sumindo em sua frente. Precisando de uma decisão, Camarinha sai melhor na entrada da reta dos boxes, coloca ao lado de Akbar, se coloca à frente e faz a ultrapassagem! Problema resolvido! Sim?! Não! Akbar mantinha o vácuo e, na freada da curva 1, divide a entrada com Camarinha, se tocam, Akbar consegue segurar o carro na marra. Marcelo Camarinha toca pneu na área externa, perde a traseira e as chances de vitória, caindo muitas posições. ”Foi uma disputa muito dura, mas limpa. Tinha um ótimo carro para esta corrida e uma boa expectativa. Infelizmente eu e Akbar nos tocamos e perdi o controle do carro. Vamos para Suzuka!” O desenho da corrida estava definido. Neto Knupp e Henrique Mandziuc brigariam até a última volta pela primeira vitória na categoria. Pela corrida inteira, os dois brigaram por posições em grande nível. A vitória, por 0,200s de vantagem, ficou com Henrique Mandziuc, sofrendo grande pressão de Neto Knupp. Um belo final, para uma grande prova! Completando o pódium, Fábio Sakita se recuperou de seus problemas durante a prova e conseguiu um belo 3° lugar. A próxima etapa desta alucinante categoria será no dia 6 de outubro no circuito de Suzuka, Japão. A transmissão você já sabe, é pela Race Brasil! Até lá! |
Começa quente a disputa pelo titulo da Light. Jonathan Holz conquista a primeira poli-position da temporada e Marcelo Camarinha fecha a primeira fila, Alexandre Manta e Samarone formam a segunda fila enquanto Junior Borborema e Filipe Calado fecham os seis primeiros. Após a classificação, os 10 primeiros que formaram o grid foram: 1° Jonathan Holz 2° Marcelo Camarinha 3º Alexandre Manta 4º Samarone 5º Junior Borborema 6º Filipe Calado 7º Beto Muller 8º Daniel Esteves 9º Antonio Pereira 10º Thiago Grillo
É dado o sinal verde, Jonathan Holz não larga bem e perde a posição para Marcelo Camarinha que pula pra ponta. No pelotão intermediário, muitas disputas por posições, com isso, na frente, Jonathan Holz tenta voltar à ponta da prova e na entrada da reta principal consegue retomar a primeira coloção em uma bonita ultrapassagem sobre Marcelo Camarinha que perde mais uma posição agora para o piloto Samarone. Um pouco mais atras Walter Bartolette, Eduardo Frigoto e Arthur Bonora travam uma bela dispusta valendo o décimo quinto lugar até o momento. A briga pela ponta continua forte, Samarone consegue assumir o primeiro lugar em uma linda ultrapassagem por fora em cima de Jonathan Holz, Filipe Calado vem de perto aconpanhado à briga onde Jonathan Holz retoma a ponta da prova. Emocionante o começo da primera etapa da categoria light. Jonathan consegue respirar na ponta da prova e a disputa pelo segundo lugar fica quente novamente Felipe Calado assumi a 2 lugar seguido de Samarone e Junior Borborema que crava a melhor volta até o momento com 1.36.177. Começa a janela de pits Jonathan é o primeiro dos ponteiros a fazer sua parada e volta em 4°, Felipe Calado assume a ponta provisoriamente. No pelotão intermediário, as varias disputas continuavam intensas e marcaram a primeira etapa da temporada. Na frente Jonathan Holz (Equipe Taurus) cruza a linha de chegada e vence a corrida. Em segundo, chega o piloto Filipe Calado(Equipe Speed) e em Terceiro Samarone(Equipe ZRC) para fechar o podium. Fecharam a corrida entre os 10 primeiros : 1° Jonathan Holz 2º Filipe Calado 3° Samarone 4º André Martins 5º Luis Henrique Costa 6° Lucas Paiva 7º Daniel Esteves 8º Junior Borborema 9º Marcelo Camarinha 10º Thiago Grillo O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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“Bernardo Junqueira e Fabio Sakita (Speed Team) sobraram na 1ª Etapa da categoria Pro da Liga VPG.” Uma corrida emocionante, com muitas disputas marcaram essa etapa. Um total de 35 pilotos e 15 equipes desembarcaram seus bólidos no Autodromo de San Luiz em Rosendo Hernandez na Argentina. A etapa foi disputada nessa ultima segunda feira, dia 30 de setembro. Nos treinos oficiais, os pilotos Bernardo Junqueira e Fabio Sakita, ambos da equipe Speed Team, já demonstravam uma superioridade nos tempos de volta, andando na casa dos 22 segundos. Tal demonstração se confirmou no qualifing com Junqueira em 1º e Sakita em 2º completando a primeira fila. Na segunda fila, Leonardo Sampaio (Caramujos) e Anderson Bastos (Racers4Fun) e, em seguida, fechando os top ten, vieram Francisgodog (Viracopos), Adriano Gil (Knights Motors), Ricardo Soeiro (Viracopos), Bruno Miranda (Knights Motors), Jose Spontao (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). Luzes verdes e os três primeiros mantiveram suas posições, Bastos caiu para o pelotao intermediário, Franciscodog se envolveu em um toque e tambem caiu na classificação da corrida. O que se viu a partir daí foram duas corridas distintas. Junqueira e Sakita desgarraram e abriram vantagem na frente. No segundo pelotão a disputa foi acirradissima entre os pilotos. Muitas ultrapassagens, trocas de posições, vácuos de tirar o fôlego, escapadas de pista e alguns toques foram a tonica dos 50 minutos de prova. A estratégia foi de uma parada nos pits para todos os pilotos, retardando ou antecipando a mesma, trocando pneus e reabastacendo para a segunda metade da corrida. Antes mesmo dos pits, Spontao assumiu a 3ª posição, ultrapassando Sampaio com Jonatan Richart em 5º. Atras vinham Adriano Gil, Tarcilo Assis (Speed Team), Anderson Bastos, Jeferson Richart (Racers4Fun) e Ernesto Brock (Racers4Fun). Com as paradas no pit em voltas distintas, e, com a disputa entre Tarcilo, Sampaio, Jeferson e Spontao, o piloto Ernesto Brock, ultimo a parar, pulou na frente do pelotão seguido de Bastos. Esses últimos conseguiram varias posições nos boxes. Com os pneus mais aquecidos Bastos ultrapassa Brock, com uma certa ajuda, fazendo um excelente trabalho de equipe. Enquanto isso Junqueira continuava abrindo de Sakita, e este por sua vez também abria do segundo pelotão. As disputas foram o ponto marcante dessa inesquecível etapa e, quem assistiu ao vivo ou vai assistir ao VT da transmissão ira se deparar com elas durante toda a corrida. Mesmo assim, apenas 4 pilotos abandonaram e completaram a prova 31 pilotos. Sucesso. No final, o lugar mais alto do pódio ficou com Bernardo Junqueira da Speed Team, em segundo Fabio Sakita também da Speed Team e completou o pódio Anderson Bastos da Racers4Fun. Completaram ainda as 10 primeiras posições na sequencia, os pilotos: Ernesto Brock (Racers4Fun), Leonardo Sampaio (Caramujos), Jeferson Richart (Racers4Fun), Tarcilo Assis (Speed Team), Jose Spontao (Viracopos), Franciscodog (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). A proxima etapa será disputada dia 04 de outubro, direto de Suzuka no Japao e tera a transmissao ao vivo e gratuita pela Race Brasil. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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