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O momento mais esperado chegou para o automobilismo virtual da liga VPG, o circuito sueco de Andrestorp, será o palco das cinco corridas finais, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min A decisão chegou, todas as categorias conhecerão seus campeões. A categoria Master abre o calendário dia 09.08.2010, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 11.08.2010. Na próxima semana, completamos a a rodada final de todos os campeonatos no circuito de Anderstorp com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 16.08.2010, Light, dia 18 e Challenge, dia 19.08.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. O circuito de Anderstorp, localizado a 5 quilômetros a leste da cidade de Gislaved foi desenhado por Sven Asberg. Foi aberto para corridas em 1968. No início era chamado Scandinavian Raceway, mas depois o nome em inglês foi mudado para o sueco Anderstorp – mesmo que o nome de uma pequena cidade nas proximidades. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Anderstorp – Suécia
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Automobilismo virtual, emoção real.
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Em duelo espetacular em Mondello, Gean Celso assegurou o caneco da VPG Challenge Eles eram os grande os protagonistas da noite.Gean Celso e Cristian Rudnick fizeram jus a suas colocações na tabela e lutaram pela vitória em mondello até a bandeirada final. Com uma vantagem confortável na tabela, Gean Celso precisava apenas chegar entre os 7 primeiros, no caso de vitória de Rudnick. A vitória até ocorreu e premiou o belo campeonato do piloto da Knights mas, mesmo assim, o segundo lugar de Gean foi mais que suficiente. Já nalargada, ambos se destacaram do resto do bolo, com Gean puxando a turma e Rudnick em seu encalço. Da terceira posição de Alan Akbar para trás, quase ninguém passou ileso na primeira curva. Um toque na traseira do Sponta gerou uma reação em cadeira, empurrando os carros para frente. Quando Akbar rodou, quase todos os carros ficaram engavetados. Bom para Adriano Max, Marcelo Menescal, Jeferson Richart e Kaue Lessa, que pularam para 3° a 6°, respectivamente. Akbar era o sétimo, travando luta acirrada com Chico Inglês. O piloto da Caramujos ultrapassou Akbar que errara em uma tentativa de ultrapassagem em Kauer Lessa, quase gerando uma rodada, mas curvas depois, o piloto da Taurus recuperou a posição, ultrapassando Chico na última curva da primeira volta. Gean e Rudnick simplesmente sumiam na ponta. A história do pódium – Parte 1 Os líderem abriam 5s para Adriano Max. Do 4° ao 7°, uns pressionavam os outros. Nessa pressão, Jeferson Richart acoçava Marcelo Menescal de forma insesante, até que conseguiu a ultrapassagem. Mas a felicidade não durou muito. Jeferson errou a tangência de uma curva, tocou na grama e seu carro rodou para fora da pista, perdendo muitas posições. Bom para Adriano, que teve mais sossego, Menescal, Kaue e Akbar. Mas 2 voltas depois, Kauer e Menescal emendam os bigoes na crva 1 e Akbar assume a 4ª posição, buscando aproximação para Adriano. Falando no Adriano…o homem está “amarrado”. Errou sozinho, foi para a brita e viu um terceiro lugar quase seguro ir pro espaço. Akbar agradeceu o novo presente dado pelo bom cearense, e do terceiro lugar não saiu mais. A história do pódium – Parte 2 Ah, os líderes! Surreal. gean Celso protagonizou uma corrida soberba. Rudnick acompanhava mas no inicio era meio segundo menos rápido que seu adversário, que abria paulatinamente. Quando ambos já tinham mais de 10s para o resto, Rudnick equilibrou e empreendeu a caçada. A poucas voltas do fim, Cristian Rudnick já havia descontado uma diferença de 4s e estava com gean Celso em sua alça de mira. O pódium estava quase garantido, pois Akbar tinha mais de 7s de vantagem para Marcelo Menescal. Restava saber a ordem final, pois Gean e Cristian sobravam. Quase um duelo ao estilo do velho oeste americano: “Esse campeonato é pequeno demais para nós dois.” [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TFoS9bho2Ww[/youtube] “The Good, the bad, the ugly”, em bela performance da Orquestra Britânica Ukelele. Perfeita trilha sonora para um duelo. Um duelo. Um grande duelo. As últimas 4 voltas mostraram a razão de ambos estarem na briga pelo título. Gean Celso já seria campeão mesmo com um segundo lugar, mas queria a vitória. O mesmo valia para Rudnick, que mesmo vencendo não levaria a disputa para Anderstop. Mas Cristian persistiu, grudou, colou e ultrapassassou Gean Celso a 1 volta do fim e de forma dramática: Gean, centímetros à frente de Rudnick, cruzou a linha de chegada a apenas 0,200s de zerar o tempo regulamentar da prova, dando início a uma nova volta. Rudnick, que vinha emparelhado, tomou-lhe a primeira posição. Quase que milagrosamente, o ritmo do piloto da Sinister melhorou -ou o ritmo do Rudnick piorou, vai do ponto de vista- E Gean passou a pressionar fortemente Rudnick. Porém, atrapalhados por um retardatário, Gean e Rudnick se tocaram, com total prejuízo para Rudnick. Entendendo a manobra como ilegal e mostrando desprendimento além de grande espírito de ‘fair play’, Gean Celso segue lentamente até ser ultrapassado de novo na reta dos boxes, para a consolidação da vitória de Cristian Rudnick e o título do veloz Gean Celso. Com a vitória e o sistema de descartes, Gean Celso abriu 37pts de vantagem para o segundo colocado, Cristian Rudnick, sagrando-se campeão da mais acirrada categoria da Liga VPG, a Challenge, com uma etapa de antecedência. Resta saber quem irá completar os 3 primeiros lugares. Fábio Sakita não teve uma boa noite, mas soma 69pts contra 61pts de Alan Akbar, que chegou em terceiro. Um pouco mais atrás, Jeferson Richart acumula 55pts e também mantém chances de chegar entre os 3 primeiros. Por equipes, a Sinister tem 230pts contra 185pts da Knights Motors Team, em disputa que irá para Anderstop.
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até Anderstorp na Suécia, a VPG te espera lá! |
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Podemo dizer que não somente as curvas da pista Modello trouxe adrenalina a etapa, mas também o estreante na categoria, o piloto Jonathan Holz, que não somente fez a pole mas ganhou a prova. Já no começo Jonathan Holz recém contratado pela equipe Taurus Motorsoport, fez uma ótima largada e assim garantindo a primeira posição, logo atrás o piloto Alan Carvalho e Kaue Lessa, tentaram algumas disputas na 1ª volta, mas quem se deu melhor foi o piloto Gean Celso, que largando em 4º lugar já estava conseguindo ganhar posições. Após uma batida do piloto Kaue Lessa, Gean conseguiu pular para a 3ª posição. Com uma pequena vantagem na tabela o piloto Alan Carvalho só pensava em terminar a prova na frente do piloto Gean Celso, com isso ele estaria abrindo alguns pontos de vantagem e podendo ser campeão antecipado, mas para isso o piloto Gean Celso teria que não terminar a prova. Já o piloto Gean Celso pensava diferente, ele com toda cautela vai levando o carro para terminar a etapa e garantir alguns pontos para a briga ficar na última etapa. Nas posições intermediária os pilotos nunca desistiram de brigar por posições e muitas adrenalinas e acidentes aconteciam durante a prova. Alguns acidentes e problemas mecânicos que nesta etapa foi pouco, somente 2 pilotos que não conseguiram terminar a prova, foram: Fabio Pra da equipe Viracopos Green e Marco Aurélio da equipe 4Aces Racing Team force. Os pilotos Jorge Ferrari e Kaue Lessa fizeram uma briga particular por 4 voltas seguidas, assim toda volta um passava e o outro recuperava a posição, esses 2 pilotos mostraram que quem anda atrás também mostra superação no volante. O piloto estreante Jonathan Holz fez uma corrida particular, somente diminuindo o tempo para o segundo colocado na parada de Box. No final da etapa o piloto Gean Celso vai ter que torcer para um tropeço do piloto Alan Carvalho na última etapa, pois somente 10 pontos separam os 2 pilotos do título, já o 3º colocado no campeonato Marcelo Kropf, tenta brigar para manter o 3º lugar no final do campeonato, pois os pilotos Kaue Lessa, Raphael Lopes, Gledson Alessio, Pancho Favoreto e Marcos Antunes, Wantuil Rodrigues, Caca Santos e Marcelo Camarina, todos eles tem chance de ficar com a 3ª posição. .O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até Anderstorp na Suécia, a VPG te espera lá!
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Com direito a dança sincronizada, sorte, e boa estratégia, Mike dos Santos sobra em Mondello. Com uma largada até meio engraçada, Jeferson Richart da Racers For Fun em primeiro e Mike dos Santos da Race Brasil em terceiro com Jonatan Richart também da Racers For Fun em segundo protagonizaram uma rodada interessante, onde não foram tocados mas giraram juntos, tanto o Jeferson quanto o Mike esperaram todos passar para poderem voltar a pista. Após algumas voltas Mike e Jeferson já estavam entre os três primeiros, Jeferson em terceiro e Mike em quarto enquanto Jonatan se mandava lá na frente. Jeferson vinha andando muito forte mas por alguns momentos escapou e rodou e acabou perdendo o lugar para Mike dos Santos. Em uma dessas Jeferson acabou errando o ponto de freada e foi parar na caixa de areia que mais parecia areia movediça, daí já viu né? Fim de prova para ele, o motor esquentou e foi para o espaço. Mike se aproveita muito bem disso e começa seu passo, dois pra lá, dois pra cá, e vai encostando no Jonatan. Na estratégia de pit stop Mike leva a melhor e não troca pneus ganhando tempo e alcançando a primeira posição. Jonatan ainda tentou atacar Mike que já vinha com seu carro desgastado mas acabou errando por duas vezes no final da prova o que custou caro para ele. Enfim Mike cruza a linha de chegada em primeiro com Jonantan no seu cangote quase fungando no pé do ouvido igual aqueles bailes de terceira idade. No final tudo ficou assim: 1° Mike dos Santos — RACE BRASIL 2° Jonatan Richart — RACERS FOR FUN 3° Wantuil Rodrigues — BREZ MOTORSPORT O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até Anderstop, com certeza lá teremos grandes pegas…a VPG te espera lá!
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Até Anderstorp na Suécia, a VPG te espera lá!
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O circo do automobilismo virtual da liga VPG, nesta sua segunda temporada de 2010 chega a sua penúltima etapa no circuito de Mondello na Irlanda, serão cinco corridas, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min Decisão a vista, algumas categorias já podem conhecer o seu campeão nesta penúltima etapa. A categoria Master abre o calendário dia 26.07.2010, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 28.07.2010. Na próxima semana, completamos a quinta etapa de todos os campeonatos no circuito de Mondello com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 02.08.2010, Light, dia 04 e Challenge, dia 05.08.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. O autódromo de Mondello Park, fica situado na aldeia de Caragh, County Kildare na Irlanda. É a principal pista do país, recebe várias categorias nacionais e internacionais como tem sido utilizado pela Fórmula três, BTCC, BSC, superbikes, pickups e GT eventos. Foi inaugurado em 1968, com 1300 metros depois passou por reformas e a partir de 1998 passou a ter 3503 metros. Seu traçado técnico é marcado por ser extremamente sinuoso e com muitas curvas. O autódromo também possui um museu do automobilismo que guarda carros que foram usados na sua pista ao longo dos seus 42 anos. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Mondello Park
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Automobilismo virtual, emoção real. |
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Gean Celso dá mais um importante passo na batalha pelo título da VPG Challenge
Tdo caminhava pra uma corrida onde o favoritismo de Cristian Rudnick parecia inabalável. Embora com bons tempos, parecia impossível para Gean buscar seu adversário. Parecia, pois as coisas tomaram rumos inesperados já na tomada de tempos. Em duas voltas ruins, Rudnick largou apenas em 20º lugar, enquanto Gean cravou o segundo tempo,sendo superado apenas por Fábio Sakita. Incrível. Em apenas uma sessão, o favoritismo para a corrida mudava completamente de mãos. The stage is set ‘n the green flag drop! Na cautelosa largada tentando evitar toques e acidentes, Gean Celso conseguiu se manter atrás de Sakita, que largou muito bem. em seguida, José Henrique Spontão e Sérgio Refkalefsky eram seguidos de perto por Leonardo Sampaio. Cristian Rudnik, em uma excelente primeira volta, pulava 5 posições e já pressionava Kauê Lessa pelo 13° lugar. Outra boa briga neste início foi a de Marcelo Menescal e Jeferson Richart, além de Fábio Pra e Alan Akbar se matando pelo 17° lugar. Com um ótimo início de prova e vindo com um ritmo forte, Rudnick se aproveitava das brigas de Menescal e Richart para grudar e ultrapassar ambos. Ele já era o 9°.
Uma atuação de gala, talvez tarde demais A vitória de gean celso jogou um balde água fria na reação de cristian Rudnick. Mesmo com uma corrida digna dos grandes, Rudnick chegou em 3° e viu seu rival ficar a um passo do título. na próxima etapa, em Mondello, Gean Celso assegura o caneco caso marque 6pts a mais que Rudnick, abrindo 31pts e assegurando o título com uma rodada de antecipação. Resta a Cristian Rudnick andar como nunca, e torcer para que Gean Celso amealhe poucos pontos. Mesmo não “matando” a disputa em Mondello, Gean tem uma excelente posição ao poder levar a decisão para Anderstop precisandode poucos pontos, independente de onde Rudnick chegar. Quem será o grande campeão da mais acirrada e cruenta categoria da Liga VPG? Gean Celso, ou Cristian Rudnick? A resposta você confere no circuito sueco de Anderstop, dia 05/08 às 21:30hs, com transmissão ao vivo pela Race Brasil.
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até Mondello na Irlanda, a VPG te espera lá!
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Segundo Pancho a revista terá periodicidade mensal e procurará abordar várias categorias reais e virtuais. A revista já conta com o espaço mostre seu carro onde o piloto virtual poderá divulgar seus patrocinadores. A revista tem o objetivo de fortalecer o automobilismo virtual e nos deixar também por dentro do que rola no automobilismo real. Com destaque a liga VPG esta nesta primeira edição piloto com a categoria VPG Light que vem fazendo muito sucesso no AV. Sucesso Pancho … Site: http://www.myebook.com/acelera/ |
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Após cinco etapas eletrizantes tivemos todas com 1 vencedor por prova, sendo que o piloto Kaue Lessa venceu as duas últimas corridas, conseguindo assim ficar em 3º no campeonato.
Com isso esta pista Imola, cheia de surpresas, tristezas e ótimas corridas nada faltou para esta etapa, nada foi diferente de uma etapa real, todos pilotos preparados, só esperando o sinal verde para mostrar tudo que esta escondido de baixo do capu.
Após uma classificação de deixar todos nervosos com várias mudanças de posição até o último segundo, o piloto Fábio Pra da Viracopos Green conseguiu fazer a pole, seguido pelos pilotos, Alan Carvalho e Kaue Lessa.
Depois de uma largada emocionante o piloto Fábio Pra, conseguiu se manter na pole até a terceira volta quando foi ultrapassado pelo piloto Kaue Lessa que após a largada não pensou duas vezes e foi para cima do piloto Alan Carvalho, conseguindo em menos de cinco voltas já estar na liderança.
Já nas posições intermediárias os pilotos brigavam por posições, mostrando serviço para os chefes de equipes, nada ficou diferente, com ótimas ultrapassagens e boas estratégias alguns pilotos se descaram na corrida. O piloto Wantuil Rodrigues que fez a 18º posição, conseguiu largar muito bem ganhando algumas posições e na 11ª volta ele estava em terceiro, isso com as paradas dos pilotos que estavam a sua frente e se manteve assim ate a 16ª volta, terminando a sua corrida em 5º lugar e marcando ótimos pontos.
Alguns pilotos tiveram problemas e abandonaram a corrida, como o piloto da equipe Viracopos Green, Fábio Prá, depois de fazer uma ótima corridateve um problema no seu carro e na última volta teve que abandonar, com isso totalizando 8 abandonos.
A briga pelo título esta cada vez mais acirrada, após 5 corridas o piloto Alan Carvalho está liderando o campeonato, seguido pelos pilotos, Gean Celso e Kaue Lessa.
Quem será o novo vencedor da etapa Mondello, penúltima etapa da categoria VPG Light. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até Mondello na Irlanda, a VPG te espera lá! |
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VPG Challenge entra em reta final com 3 pilotos brigando diretamente pelo título Quando Gean Celso venceu a última etapa da categoria em Las Vegas, 2 semanas atrás, tudo embolou lá na frente. Com 90pts contra 83 de Cristian Rudnick e 61 de Pedro Mega, o piloto da Sinister ganhou fôlego na liderança e poderá se consolidar como favorito para o título nesta quinta-feira, no circuito de Ímola. Até este início de reta final, a caminhada não tem sido fácil. Gean estreeou com uma vitória em Dijon-prenois, após uma briga incessante com o próprio Rudnick. Outros pilotos cotados para brigar pela vitória, como o pole Alan Akbar ou o atual campeão e vice da categoria, respectivamente Adriano Max e Sérgio Refkalefsky, tiveram problemas dos mais diversos. Parecia o prenúncio de uma temporada menos polazrizada que a anterior e também como novos ‘personagens’. Os ares franceses continuaram fazendo bem a Gean Celso que, já em Magny-cours, conseguiu um excelente 2º lugar, com Rudnick apenas em 4º. O vencedor foi o estreante Pedro Mega, também da Sinister. A superioridade dos 5 primeiros para os demais foi realmente grande, com destaque para os 27s impostos por Mega ao Celso. Ainda falando francês, Spa-Francorchamps foi palco do início da reação de Cristian Rudnick. Sem tomar conhecimento da concorrência, o piloto da Knights Motors Team deu um show e faturou na lendária pista belga, retomando a ponta da tabela. Mas ao mudar de Ares, a coisa complicou para Rudnick. Em las Vegas, Gean Celso novamente vence, deixando Fábio Sakita em 2º e Jeferson Richart 3º, reassumindo a liderança. Mas de certa forma Rudnick pode comemorar. Não fosse a regra dos descartes, onde o pior resultado do piloto é automaticamente descartado, a diferença que hoje é de 9pts subiria para 15. E chegamos a Imola, rápida e sinuosa pista italiana, de boas e más lembranças para o automobilismo mundial. Palco de grandes vitórias e grandes tragédias, a pista pode ser um fator a mais de decisão nesta reta final de campeonato. Seu traçado rápido para os carros da Challenge e sua largura reduzida poderão proporcionar ‘pegas’ muito bons ou acidentes. Embora seja uma pista que intercala trechos rápidos e mais lentos, justamente sua largura reduzida implica que no tráfego de corrida, os ritmos serão naturalmente mais comedidos. Existem vários pontos críticos na pista, notadamente nas chicanes, onde quando não há barreiras de pneus fixas e que erve praticamente como postes, existem as ‘tartarugas’, carinhosamente rebatizada para ‘estegossauros’, em alusão a sua dimensão generosa. O menor toque nessas saliências torna o controle do carro quase impossível, indicando que para conseguir ultrapassar ou defender uma posição, a paciência será um fator tão ou mais importante que a velocidade. Quem pode tomar vantagem do traçado italiano? Gean Celso ou Cristian Rudnick?! O registro das hotlaps, que são exatamente o registro de tempos de volta no servidor da Liga VPG, indicam uma vantagem para Rudnick. Seu melhor tempo, com o carro em ritmo de classificação, foi de 2:02.291. Assombroso, páreo para os carros da VPG Pro, categoria imediatamente acima da Challenge. Se tomarmos esses registros como um guia crível de força para a etapa, a coisa pode enrolar d evez. Gean Celso tem em seu melhor tempo, também em ritmo de treino classificatório ‘apenas’ 2:04.446, mais de 2 segundos atrás, sendo o 6º mais rápido nas sessões de treinos. Outros fatores podem entrar na conta e a caraterística da pista pode influenciar. Rudnick se deu muito bem em pistas de alta(em relação a categoria), como Spa ou Dijon. Já em pista de baixa/média, Gean celso conseguiu melhorar seu desempenho, vencendo em Las Vegas(baixa) e chegando em 2° em Magny-cours. A diferença na tabela parece traduzir justamente os três momentos do campeonato onde Rudnick deixou escapar a chance de estar liderando o campeonato neste momento: A vitória que lhe escapou em Dijon pela estratégia usada pelo Gean Celso; O 4° lugar em Magny-cours, quando havia largado a frente do Gean, terminando 2 posições atrás do mesmo(2°); Mais um 4º lugar, em Las Vegas, enquanto Gean vencia. Detalhes, em cada uma das ocasiões. Meros detalhes. De qualquer forma, Rudnick parece ensaiar novamente uma reação, a julgar apenas pelas hotlaps. A boa notícia para Gean é que as características mais travadas da pista de Imola podem favorecer tanto briga direta quando sua tendência de se sair ainda melhor em circuitos mais exigentes em termos de ritmo, como os de baixa/média velocidades. Quem, após Imola, poderá sair líder?! O atual, gean celso, poderá abrir ainda mais vantagem para seu adversário mais direto? Poderia Cristian Rudnick iniciar a reação final e polarizar de evz a disputa com Gean? Pedro Mega poderá encostar em ambos e entrar diretamente na briga nas 2 últimas corridas?! Começaremos a ter a resposta à partir das 21:30h desta quinta-feira, com transmissão direta da Race Brasil. Vai perder? |
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