A etapa de abertura da LIGA VPG – T3/2026 – BMW M2 Cup no Winton Motor Raceway National Circuit foi palco de uma performance dominante de Eric e Gustavo Alvarenga. Eric, da CARAMUJOSTEAM, garantiu a pole position com a volta mais rápida de 01:31.140 na qualificação e venceu a Bateria 1 de ponta a ponta, registrando também a volta mais rápida da corrida em 01:30.859. Sua consistência e velocidade lhe renderam 31 pontos na primeira prova.
Gustavo Alvarenga, da North Side, não ficou para trás. Após um segundo lugar na Bateria 1, ele orquestrou uma recuperação espetacular na Bateria 2, largando da sétima posição para conquistar a vitória, somando 30 pontos cruciais. Eric, mesmo largando em oitavo na segunda bateria, escalou o pelotão para um segundo lugar, registrando a volta mais rápida da prova em 01:30.610 e adicionando 27 pontos à sua conta.
Outros destaques incluem Dinomar Redfield e Felipe Montilla, ambos da CARAMUJOSTEAM, que garantiram pódios em suas respectivas baterias. As corridas foram marcadas por diversas penalidades por saídas de pista e toques, mas não ofuscaram a performance dos líderes. Ao final da rodada dupla, Eric emerge como o líder do campeonato com 59 pontos, seguido de perto por Gustavo Alvarenga, com 56 pontos, prometendo uma temporada emocionante na BMW M2 Cup.
A temporada T3/2026 da LIGA VPG – BMW M2 Cup teve um início vibrante no desafiador Winton Motor Raceway National Circuit, na Austrália. A primeira das cinco etapas do campeonato, realizada em 27 de julho de 2026, entregou uma rodada dupla repleta de ação, com Eric e Gustavo Alvarenga dividindo as vitórias e estabelecendo-se como os primeiros protagonistas da disputa pelo título. A organização Liga VPG viu a CARAMUJOSTEAM e a North Side protagonizarem os duelos iniciais, prometendo uma batalha intensa ao longo do ano.
A sessão de qualificação para a Bateria 1 foi um prenúncio do que viria a ser a etapa. Eric, da equipe CARAMUJOSTEAM, demonstrou um ritmo avassalador, cravando a volta mais rápida da sessão em 01:31.140. Sua performance não apenas lhe garantiu a pole position, mas também o bônus de 1 ponto pela volta mais rápida na qualificação, conforme o regulamento da Liga VPG. Eric exibiu uma notável capacidade de recuperação, ganhando 8 posições ao longo de suas 5 voltas cronometradas, partindo da nona para a primeira colocação. Seu ritmo médio de 01:31.366 foi o mais consistente entre todos os competidores.
Gustavo Alvarenga, da North Side, assegurou a segunda posição no grid com um tempo de 01:31.441, mostrando que estaria na briga desde o início. Dinomar Redfield, também da CARAMUJOSTEAM, completou o top 3 com 01:31.717, após uma impressionante escalada de 5 posições. Felipe Montilla, que chegou a liderar a sessão em alguns momentos, terminou em quarto, enquanto Titela e Chico Inglês, que iniciaram bem, perderam posições, caindo para quinto e sétimo, respectivamente. As penalidades por "fora da pista" e "voltas inválidas" foram uma constante para a maioria dos pilotos durante a qualificação, indicando os limites do traçado de Winton. Ricardo Soeiro, da CARAMUJOSTEAM, foi o piloto que mais perdeu posições na qualificação, caindo 5 posições.
A primeira corrida da BMW M2 Cup em Winton foi um espetáculo de controle e velocidade por parte de Eric. Largando da pole position, o piloto da CARAMUJOSTEAM não deu chances aos adversários, liderando a prova de 18 voltas de ponta a ponta e cruzando a linha de chegada com um tempo total de 25:57.313. Além da vitória, Eric registrou a volta mais rápida da corrida, com 01:30.859, garantindo mais um ponto extra e elevando sua pontuação na etapa. Seu ritmo médio de 01:31.607 na corrida reforçou sua superioridade.
Gustavo Alvarenga manteve a segunda posição, terminando a 7.872 segundos de Eric, e somando 26 pontos importantes para a North Side. Dinomar Redfield, com uma performance sólida, garantiu o terceiro lugar, 11.969 segundos atrás do líder, adicionando 22 pontos à sua conta. Felipe Montilla finalizou em quarto, seguido por VANDER ABREU (V4nd3RS), que fez uma corrida de recuperação, ganhando uma posição para terminar em quinto. Titela, por sua vez, perdeu uma posição, caindo para sexto. Ricardo Soeiro foi o destaque em termos de ganho de posições na Bateria 1, subindo duas posições para terminar em sétimo, apesar de múltiplas penalidades por incidentes e saídas de pista. Chico Inglês, com penalidades por toque, perda de controle e saídas de pista, perdeu duas posições e terminou em nono, completando 16 voltas. As penalidades por "fora da pista" foram recorrentes para diversos pilotos, mas não alteraram as posições finais do pódio.
A segunda corrida da etapa de Winton trouxe uma dinâmica diferente e uma emocionante reviravolta. Gustavo Alvarenga, largando da sétima posição, orquestrou uma recuperação espetacular, escalando 6 posições para conquistar a vitória. Com um tempo total de 26:21.646, Alvarenga mostrou resiliência e habilidade para superar os desafios do circuito e os adversários. Sua volta mais rápida na corrida foi de 01:31.773, e seu ritmo médio de 01:33.038 foi o mais consistente entre os finalistas.
Eric, que havia dominado a primeira bateria, também protagonizou uma grande recuperação na Bateria 2. Partindo da oitava posição, o piloto da CARAMUJOSTEAM avançou 6 posições para terminar em segundo, a 36.245 segundos de Alvarenga. Eric, mais uma vez, registrou a volta mais rápida da corrida, com um impressionante 01:30.610, garantindo mais um ponto extra e consolidando sua posição como o maior pontuador da etapa. Felipe Montilla, largando em quinto, também teve uma corrida forte, ganhando duas posições para finalizar em terceiro, a 12.377 segundos de Alvarenga.
VANDER ABREU (V4nd3RS) manteve sua posição de largada, terminando em quarto, enquanto Chico Inglês, que largou em primeiro, teve uma corrida mais desafiadora, perdendo 4 posições e finalizando em quinto. Dinomar Redfield e Titela também enfrentaram dificuldades, com Titela perdendo 4 posições e Dinomar mantendo a sexta posição, mas com penalidades significativas, incluindo uma "bandeira preta" e "penalty applied/cleared". Neto Pereira, que largou em segundo, teve uma corrida particularmente difícil, perdendo 6 posições e completando apenas 3 voltas, sem pontuar. Ricardo Soeiro não conseguiu completar a corrida, também sem pontuar.
Com a conclusão da primeira etapa de cinco da LIGA VPG – T3/2026 – BMW M2 Cup, a classificação do campeonato já começa a tomar forma. Eric, com sua pole position, uma vitória e duas voltas mais rápidas, acumulou um total de 59 pontos, tornando-se o maior pontuador da etapa e o líder isolado do campeonato. Gustavo Alvarenga, com uma vitória e um segundo lugar, somou 56 pontos, posicionando-se como o principal desafiante de Eric.
Felipe Montilla ocupa a terceira posição com 40 pontos, seguido por Dinomar Redfield (34 pontos) e VANDER ABREU (V4nd3RS) (33 pontos), todos da equipe CARAMUJOSTEAM, que demonstra força coletiva. Chico Inglês (23 pontos), Titela (22 pontos), ricardo soeiro (10 pontos) e Neto Pereira (9 pontos) completam as posições pontuáveis.
O sistema de pontuação da Liga VPG, que inclui 30 pontos para o vencedor da corrida, 26 para o segundo e 22 para o terceiro, além de 1 ponto para a pole e 1 ponto para a volta mais rápida (desde que o piloto esteja entre os 16 primeiros), valoriza a consistência e a performance em todas as sessões. Com uma etapa de descarte prevista para a temporada, cada ponto será crucial.
A próxima etapa promete ser ainda mais emocionante, com Eric e Gustavo Alvarenga já estabelecendo uma rivalidade intensa. A BMW M2 Cup da Liga VPG está apenas começando, e a batalha pelo título promete ser acirrada até a última volta.
A primeira etapa da LIGA VPG – GTE – T3/2026 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola, entregou emoção e reviravoltas. A qualificação viu Amax conquistar a pole position com uma volta de 01:44.343. Na primeira corrida, de 35 minutos, Leonardo Sampaio brilhou, vencendo com o tempo total de 35:38.946 e registrando a volta mais rápida da prova em 01:44.489. Erick Souza e Dinomar Redfield completaram o pódio, ambos com notáveis recuperações de 7 posições.
A segunda corrida, de 20 minutos, teve Ricardo Soeiro como vencedor, cruzando a linha de chegada em 21:16.981. Dinomar Redfield, que também subiu ao pódio nesta prova, marcou a volta mais rápida com 01:44.506. Cesar Bergesch ficou com a segunda posição. Ao final da etapa, Leonardo Sampaio assume a liderança do campeonato com 47 pontos, destacando-se como o maior pontuador da rodada. Penalidades por toques foram registradas em ambas as corridas, mas não alteraram as posições de destaque.
A temporada T3/2026 da LIGA VPG – GTE teve um início eletrizante no icônico Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola. A primeira de cinco etapas do campeonato, realizada em 3 de agosto de 2026, prometia disputas acirradas e entregou um espetáculo de pilotagem, com performances notáveis e reviravoltas que já começam a moldar a classificação geral.
A sessão de qualificação, crucial para a largada das corridas, foi um verdadeiro teste de velocidade e precisão. Amax, da equipe VIRACOPOSGOLD, demonstrou maestria ao cravar a pole position com o tempo de 01:44.343. Uma performance dominante que lhe rendeu o ponto extra pela volta mais rápida da sessão e a primeira posição no grid. A disputa pelas primeiras posições foi intensa, com Leonardo Sampaio (LM Racing) garantindo o segundo lugar com 01:44.383, apenas 0.040 segundos atrás do pole. Diogo Sodre (Kabeçudos) completou o top 3, com um tempo de 01:44.390, evidenciando a proximidade entre os ponteiros.
Analisando o ritmo, Diogo Sodre se destacou com a melhor média de volta na qualificação, registrando 01:44.491, um indicativo de sua consistência. Em termos de movimentação no grid, Marcello Menescal (LM Racing) foi o piloto que mais ganhou posições, subindo 3 colocações, enquanto Pedro Coser (Arte Car) enfrentou dificuldades, perdendo 7 posições em relação à sua melhor volta.
A primeira corrida da etapa, com duração de 35 minutos, foi um palco para a performance impecável de Leonardo Sampaio, da LM Racing. Partindo da segunda posição, Sampaio soube capitalizar sua velocidade e consistência para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, com um tempo total de 35:38.946. Além da vitória, ele também registrou a volta mais rápida da prova, um impressionante 01:44.489, garantindo um ponto adicional valioso para o campeonato.
O pódio foi completado por Erick Souza (CBR), que fez uma corrida de recuperação espetacular, ganhando 7 posições para terminar em segundo lugar com 35:45.884. Dinomar Redfield (SMR Racing) também teve uma ascensão notável, subindo 7 posições para conquistar o terceiro lugar, com 36:02.519. Amax, o pole da qualificação, finalizou a corrida na quarta posição, com 36:07.890.
O ritmo médio de Leonardo Sampaio na corrida foi de 01:46.846, demonstrando sua capacidade de manter a performance em um período estendido. A corrida foi marcada por algumas penalidades por toques, com Erick Souza sendo reportado por toques com outros veículos, Amax por toques com Diogo Sodre e objetos fixos, e Cesar Bergesch e Ricardo Soeiro por toques entre si e com objetos fixos. João Menezes, Mauricio Fortunato, Fernando Bergesch, Marcello Menescal e Nelio também tiveram registros de toques com objetos fixos ou outros veículos, mas sem impacto direto nas posições de pódio.
A segunda corrida, de 20 minutos, manteve o alto nível de competitividade. Ricardo Soeiro, da VIRACOPOSGOLD, emergiu como o vencedor, completando a prova em 21:16.981. Cesar Bergesch (CBR) garantiu a segunda posição com 21:27.749, e Dinomar Redfield (SMR Racing) novamente subiu ao pódio, desta vez em terceiro, com 21:34.250.
O destaque da volta mais rápida nesta prova ficou para Dinomar Redfield, que registrou 01:44.506, um feito impressionante que lhe rendeu um ponto extra. Sua performance foi ainda mais notável pela recuperação de 8 posições ao longo da corrida, demonstrando grande habilidade e agressividade controlada. Pedro Coser (Arte Car) foi o piloto que mais perdeu posições, caindo 5 lugares.
Ricardo Soeiro, o vencedor da prova, também exibiu um ritmo médio consistente de 01:46.269. Assim como na primeira corrida, houve registros de penalidades por toques. Ricardo Soeiro foi reportado por toques com objetos fixos, Dinomar Redfield por toques com Diogo Sodre, objetos fixos e partes do veículo. Amax e Leonardo Sampaio tiveram toques entre si, enquanto Pedro Coser, Mauricio Fortunato, Bruno Hoffmann, Erick Souza, Diogo Sodre, João Menezes, Fernando Bergesch e Neto Pereira também tiveram incidentes registrados por toques com objetos fixos ou outros competidores.
Após a primeira etapa da LIGA VPG – GTE – T3/2026, Leonardo Sampaio (LM Racing) assume a liderança do campeonato com um total de 47 pontos, sendo o maior pontuador desta rodada inaugural. Sua vitória na RC-35 e a volta mais rápida foram cruciais para essa posição de destaque. Dinomar Redfield (SMR Racing) segue de perto na segunda colocação, com 43 pontos, fruto de dois pódios e uma volta mais rápida. Amax (VIRACOPOSGOLD) ocupa a terceira posição com 37 pontos, seguido por Ricardo Soeiro (VIRACOPOSGOLD) com 36 pontos e Cesar Bergesch (CBR) com 35 pontos, fechando o top 5.
Com um total de 5 etapas na temporada e a possibilidade de descarte de um resultado de corrida, a briga pelo título promete ser longa e emocionante. A primeira etapa em Imola já estabeleceu um alto padrão de competitividade e deixou os fãs ansiosos pelas próximas disputas na Liga VPG.
🏆 VPG Global Mazda MX-5 Cup – T1/2026
Este regulamento estabelece as regras e diretrizes para a participação na temporada T1/2026 da Liga VPG – Global Mazda MX-5 Cup, organizada pela Liga VPG. Todos os participantes, equipes e pilotos, devem ler, compreender e aderir a este regulamento em sua totalidade.
📆 CALENDÁRIO
O campeonato será disputado em 5 (cinco) etapas, conforme o calendário abaixo. As datas e horários são sujeitos a alterações pela organização, que serão comunicadas com antecedência.
CALENDÁRIO VPG T1-2026
⚡️ CRONOGRAMA:
🏁 INFORMAÇÕES GERAIS DA CATEGORIA:
📺 DETALHES:
🚀 REGRAS:
💵 VALOR DA INSCRIÇÃO: R$ 35,00
🔄 TEMPLATE PADRÃO VPG
Todos os pilotos devem Baixar o template padrão da VPG e ler as regras de pintura personalizada.
📈 SISTEMA DE PONTUAÇÃO
A pontuação do campeonato será definida pela soma dos pontos obtidos na qualificação, nas duas baterias de corrida e por pontos bônus, conforme detalhado abaixo.
3.1. Pontuação por Posição
**Bateria 1 – Qualificação:**
| Posição | Pontos |
| 1º | 1.00 |
**Bateria 1 – Race e Bateria 2 – Race (pontuação idêntica para ambas as corridas):**
| Posição | Pontos |
| :—— | :—– |
| 1º | 30.00 |
| 2º | 26.00 |
| 3º | 22.00 |
| 4º | 18.00 |
| 5º | 15.00 |
| 6º | 12.00 |
| 7º | 10.00 |
| 8º | 9.00 |
| 9º | 8.00 |
| 10º | 7.00 |
| 11º | 6.00 |
| 12º | 5.00 |
| 13º | 4.00 |
| 14º | 3.00 |
| 15º | 2.00 |
| 16º | 1.00 |
3.2. Pontos Bônus
3.3. Descarte de Resultados
* Ao final do campeonato, o pior resultado de uma etapa completa de cada piloto será descartado. A pontuação total de uma etapa (soma dos pontos da qualificação, Bateria 1, Bateria 2 e bônus aplicáveis) será considerada para este descarte.
3.4. Critérios para Pontuar
3.5. Critérios de Desempate
Em caso de empate na pontuação final do campeonato, os critérios de desempate serão aplicados na seguinte ordem:
1. Maior número de vitórias (1º lugar em corridas).
2. Maior número de segundos lugares.
3. Maior número de terceiros lugares, e assim sucessivamente.
4. Maior número de voltas mais rápidas.
5. Melhor resultado na última etapa do campeonato (sem considerar o descarte).
6. Em último caso, a decisão será tomada pela Organização.
4. Regras Específicas do Campeonato
4.1. Veículo e Configuração
4.2. Sistema de Protestos
Prazo: Qualquer incidente de corrida que necessite de revisão pode ser protestado pelos pilotos envolvidos. O prazo para envio de protestos é de **48 horas** após a conclusão da última corrida da etapa.
Envio: Os protestos devem ser enviados para os canais oficiais de comunicação da Liga VPG, seguindo as diretrizes específicas de formato e informações exigidas pela organização.
4.3. Sistema de Check-in
5. Equipes
Equipes podem se inscrever e serão adicionados à lista oficial.*
6. Informações de Inscrição: Link de Inscrições
6.1. Status e Taxa
6.2. Métodos de Pagamento
6.3. Confirmação de Pagamento
Após realizar o pagamento, é **OBRIGATÓRIO** confirmar o depósito ou a transferência enviando o seu comprovante para o e-mail: **infoamax@gmail.com**.
Exceção:** Não é necessário enviar o comprovante se o depósito em conta for proveniente de uma conta com o mesmo nome do Piloto inscrito. Para PIX e PayPal, o envio é sempre recomendado para agilizar a identificação.
7. Disposições Gerais
**Última atualização:** 26/01/2026 09:23
**Sistema:** Clube da Velocidade – Gestão de Campeonatos
🏆 VPG Alpine-GT4 – T1-2026 – Simulador: rFactor 2
📆 CALENDÁRIO
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Dia da Semana: SEGUNDA-FEIRA
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20 Anos de Velocidade e Paixão: A Trajetória da Liga VPG e a Essência do “Automobilismo Virtual, Emoção Real”
Celebrar duas décadas de existência é um marco que transcende o tempo, especialmente em um universo tão dinâmico e tecnológico quanto o do automobilismo virtual. A Liga VPG (Virtual Pilots Group) atinge esta marca histórica, consolidando-se não apenas como uma das mais longevas, mas também como uma das mais respeitadas organizações do cenário nacional. Desde sua fundação, a VPG tem sido um farol para pilotos, equipes e entusiastas, pavimentando a estrada para o profissionalismo e a paixão que definem o e-motorsport brasileiro.
A Semente da Velocidade: O Início de uma Jornada
No alvorecer do novo milênio, quando a internet e os simuladores de corrida ainda engatinhavam em termos de acessibilidade e realismo, um grupo de visionários plantou a semente do que viria a ser a Liga VPG. A motivação era simples, mas poderosa: replicar a emoção e a complexidade do automobilismo real no ambiente virtual. O que começou como encontros de entusiastas rapidamente evoluiu para uma estrutura organizada, com regulamentos rigorosos, transmissões de alta qualidade e um compromisso inabalável com a justiça e a competitividade. A VPG não apenas acompanhou a evolução dos simuladores, como o rFactor, o iRacing e o rFactor 2, mas também impulsionou o desenvolvimento de uma comunidade que respira velocidade e estratégia.
A Evolução de um Ecossistema: Profissionalismo e Comunidade
Ao longo de 20 anos, a Liga VPG testemunhou e participou ativamente da profissionalização do automobilismo virtual. As competições deixaram de ser meros passatempos para se tornarem campeonatos de alto nível, exigindo dedicação, treinamento e investimento em tecnologia. A VPG se destacou por oferecer uma plataforma robusta, capaz de gerenciar campeonatos complexos com diversas categorias, desde os carros de fórmula mais rápidos até os desafiadores carros de turismo. A estrutura de equipes, a gestão de patrocínios e a cobertura midiática transformaram a Liga VPG em um verdadeiro ecossistema esportivo, onde a rivalidade na pista é complementada por uma forte camaradagem fora dela.
O Slogan que Define uma Era: “Automobilismo Virtual, Emoção Real”
O sucesso duradouro da Liga VPG pode ser resumido em seu icônico slogan: “Automobilismo Virtual, Emoção Real”. Esta frase não é apenas um jargão de marketing; é a essência da experiência que a liga proporciona. A emoção de uma ultrapassagem na última volta, a adrenalina de uma largada apertada, a frustração de um erro que custa a vitória e a glória de cruzar a linha de chegada em primeiro lugar são sentimentos genuínos, independentemente de o volante estar conectado a um computador.
O “virtual” reside na ferramenta, mas a “emoção” é humana e palpável. A VPG conseguiu criar um ambiente onde a dedicação dos pilotos, a estratégia das equipes e a paixão dos fãs se manifestam de forma tão intensa quanto em qualquer autódromo do mundo. É a prova de que a competição, quando levada a sério e com respeito, gera laços e memórias que duram uma vida inteira.
Olhando para o Futuro: A Próxima Curva da História
Ao celebrar 20 anos, a Liga VPG não olha apenas para o retrovisor, mas acelera em direção ao futuro. Com a contínua evolução da tecnologia de simulação e o crescente interesse global pelo e-motorsport, a liga está mais preparada do que nunca para liderar a próxima geração de pilotos virtuais. O compromisso permanece o mesmo: oferecer a mais alta qualidade em competição, promover o espírito esportivo e, acima de tudo, garantir que cada volta, cada corrida e cada campeonato reforce a verdade inegável de que, na VPG, o automobilismo virtual é, de fato, emoção real. Que venham os próximos 20 anos de velocidade e paixão!
Vai começar a Temporada 4 de 2025 da Liga VPG.
Olá pilotos,
Estamos te esperando para disputar corridas eletrizantes nas categorias GT500 e BTCC, que se alternam às segundas-feiras. A temporada começa em 13/10 com a categoria GT500, e em 20/10 será a vez do BTCC. As corridas agora começam às 21h45, com transmissão ao vivo no canal oficial da LigaVPG no youtube.
Será exigido nas duas categorias no mínimo 20 voltas válidas completadas no servidor e aferidas pelo Hotlaps antes do Breafing, o piloto que não cumprir a regra não participa da classificação (larga no fim do grid)
⚡ CRONOGRAMA:
FORFUN (CORRIDA LIVRE E GRATUITA)
DETALHES:
TRANSMISSÃO AO VIVO: Canal da LigaVPG no youtube.
Garanta seu lugar: https://forms.gle/18RfnH2D5Tv45Avt7
WHATSAPP VPG: https://chat.whatsapp.com/BgbjaBriqoT53qZ305wZyC
DISCORD VPG: https://discord.com/invite/GZqGMGT
Liga VPG – Automobilismo Virtual, Emoção Real.
* Utilizar apenas os templates homologados pela Liga VPG (vetado o uso de templates externos)
Senhores Pilotos e Chefes de Equipe, pedimos a gentileza da leitura deste post, para evitar qualquer tipo de inconveniência relacionado a pintura do seu carro.
– Abra o template no software compatível com o formato PSD (padrão do template e que pode ser aberto no Photoshop ou Paint.Net).
– É permitido:
*Inserir novas camadas
*Alterar apenas os campos ou camadas:
—>NUMERAÇÃO (Não alterar a fonte e o tamanho dela, apenas altere o numero);
– Não é permitido:
* Alterar logos de patrocinadores (tamanho, cor, etc);
* Logos da liga e patrocinadores não poderão ser movidos;
* Alterar tamanho e resolução dos templates
– Após criada a pintura, salvar em formato DDS. Para salvar nesse formato é necessário um plugin NVIDIA. ( Baixar aqui )
– Salve as texturas do carros em DXT5;
Para facilitar a montagem do car-set, é importante que o nome dos arquivos enviados sigam esse padrão : nome do piloto_Nº do carro_Equipe.DDS.
Exemplo: Cesar Bergesch_35_CBR Team.DDS
Datas para envio
– 31/07 – Data final para envio de pinturas para o Primeiro Carset (Pinturas que chegarem após este prazo entram no pacote seguinte)
– 14/08 – Data final para envio de pinturas para o Segundo Carset
Template Padrão VPG – Toyota GR86 (iRacing)
🏁 Orientações Oficiais de Pintura – Liga VPG (Chefes de Equipe e Pilotos)
Senhores pilotos e chefes de equipe,
para evitar qualquer tipo de inconveniente relacionado à pintura dos carros no campeonato da Liga VPG no iRacing, solicitamos a leitura atenta e o cumprimento das orientações abaixo.
🎨 Templates Oficiais (Obrigatório)
Utilizar exclusivamente os templates homologados pela Liga VPG
❌ É vetado o uso de templates externos ou não oficiais
🔗 Template oficial da Liga VPG (Toyota GR6):
https://www.tradingpaints.com/showroom/view/1070454/LIGA-VPG–Mazda-MX5-2016–T12026
✅ O que é PERMITIDO
Inserir novas camadas na arte
Alterar somente os seguintes campos/camadas:
NUMERAÇÃO do carro
Não alterar a fonte e o tamanho
Alterar apenas o número
❌ O que NÃO é PERMITIDO
Alterar logos da Liga VPG ou patrocinadores, incluindo:
tamanho, cor, proporção, efeitos, transparência etc.
Mover logos da Liga VPG ou patrocinadores de posição
Alterar o tamanho, a proporção ou a resolução do template
Utilizar qualquer arte externa que descaracterize o layout homologado
🆕 Como SUBIR a pintura recém-produzida no Trading Paints (Upload)
Após finalizar a pintura utilizando o template oficial da Liga VPG, siga o passo a passo abaixo para garantir que a pintura apareça corretamente no iRacing.
1) Finalize e exporte o arquivo corretamente
Confirme que a pintura foi produzida exclusivamente sobre o template oficial
Não altere:
Resolução do template
Proporção do template
Logos da Liga e patrocinadores
Exporte o arquivo final em formato .TGA
Sugestão de nome de arquivo (opcional):
VPG_Mazda_EquipeX_NumeroXX.tga
2) Envie (upload) a pintura no Trading Paints
Acesse: https://www.tradingpaints.com
Faça login (de preferência com a conta vinculada ao iRacing)
No menu, clique em “Upload Paint”
Selecione o carro: Toyota GR86
Envie o arquivo .TGA da sua pintura
Aguarde o processamento da imagem
3) Ative a pintura para corrida (passo obrigatório)
Depois que o upload concluir:
Abra a página da pintura enviada
Clique em “Race this paint” (ou “Use this paint”)
⚠️ Importante:
Se você não clicar em Race this paint / Use this paint, a pintura pode ficar apenas “postada” no site e não aparecer no iRacing.
🚀 Como atualizar o carro no iRacing usando o Trading Paints (Sincronização)
A Liga VPG utiliza o Trading Paints para exibir as pinturas no iRacing (para você, para os outros pilotos e para transmissões/replays).
4) Instale e use o Trading Paints Downloader
No Trading Paints, baixe o Trading Paints Downloader
Instale no seu computador
Abra o Downloader antes de abrir o iRacing
Verifique se ele está:
Logado
Com status ativo/online
📌 Regra de ouro:
Trading Paints Downloader aberto primeiro, iRacing depois.
5) Forçar atualização quando trocar a pintura
Se você atualizou a pintura e ainda não apareceu no iRacing:
Feche o iRacing (se estiver aberto)
Feche e abra novamente o Trading Paints Downloader
Aguarde alguns segundos
Abra o iRacing e entre novamente na sessão
Se estiver dentro de uma sessão:
Saia da sessão
Aguarde 10–20 segundos
Entre novamente
6) Conferência final
Entre em um teste/treino no iRacing e confira se:
A pintura aparece corretamente
Numeração está conforme o permitido
Logos estão intactos e na posição original
Observação:
Em corridas oficiais, replays e transmissões, a pintura será exibida para os participantes que utilizam o Trading Paints.
📌 Considerações e Penalidades
A organização poderá solicitar correções caso a pintura:
esteja fora do template homologado
altere logos/patrocínios
desrespeite resolução/proporção
O não cumprimento pode gerar:
solicitação de ajuste
medidas esportivas conforme regulamento do campeonato
Em caso de dúvida, procure a organização da Liga VPG antes da etapa.
Olá piloto, convidamos você para uma corrida livre For Fun de aquecimento para o Fast Champ de Radical SR3.
⚡A corrida acontecerá na próxima segunda 13/11/2023 às 21h50.
Serão duas baterias de 25 minutos com 1 pit obrigatório em uma das baterias.
📌Servidor Aberto. Participação livre. É só chegar! Vagas limitadas.
⏳ Treinos Livres a partir das 21h
🚀 Estamos também com incrições abertas para o campeonato. 💥 Saiba mais.
📺 Transmissão AOVIVO – Elleven TV
Olá piloto, venha explorar todo o potencial do badalado Radical SR3-RSX. Serão 5 etapas com rodada dupla de 25 minutos. No calendário passaremos por pistas desafiadoras como Donington, Okayama, Portland, Eastern Creek e Jerez de la Frontera, cada corrida promete ser uma experiência única.
Em 20/11, a ação começa em Donington, marcando o início de uma série de desafios intensos. Com corridas transmitidas ao vivo na Elleven TV, você poderá acompanhar o melhor do automobilismo virtual em tempo real.
As inscrições estão abertas, então garanta seu lugar na pista e prepare-se para sentir a adrenalina. A Liga VPG está esperando por você!
🏁 Formulário de Inscrições: https://forms.gle/pM5fcwEptNhFzm3T7
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FORFUN
A tensão pairava sobre o circuito de Ímola enquanto os motores roncavam ansiosos. Era a noite decisiva da final do campeonato da DTM Series, e a batalha pelo título atingia níveis épicos. Adriano Max, da equipe Viracopos Gold, líder do campeonato até então, e Diogo Sodré, da equipe Kbeçudos, estavam prestes a enfrentar duas corridas desafiadoras. No entanto, as coisas começaram a dar errado desde o início para o líder.
Enquanto os carros alinhavam no grid, a expectativa era palpável. Diogo Sodré conquistara a pole position e mantinha viva a esperança.
A bandeira verde voou para a DTM em Ímola, e a corrida começou intensamente. Diogo Sodré, da equipe Kbeçudos Racing Team, liderou a corrida desde o início, mostrando sua determinação na luta pelo campeonato. Enquanto isso, Adriano, que largou na quarta posição, teve um revés inesperado. Uma batida logo na primeira curva o tirou do primeiro capítulo da disputa. Enquanto esperava nos boxes o reparo de seu carro e via angustiado seu título escorregar pelos dedos, o público assistia com choque e surpresa na Elleven TV, cientes de que isso poderia mudar o destino do campeonato.
Enquanto Maximiano enfrentava sua provação, a corrida continuava com adrenalina. Dinomar Nascimento, da equipe Viracopos Gold, e Erick Souza, da CBR Team, protagonizaram uma batalha emocionante pela liderança. Dinomar permaneceu firme e conquistou a vitória na primeira bateria, seguido de perto por Erick. Diogo cruzou a linha de chegada em terceiro lugar e, embora não tenha vencido a primeira bateria, sabia que esta era uma oportunidade de ouro para descontar pontos na classificação geral. Completaram o top five Chico Inglês, da equipe Viracopos Gold, e Joe Silverstrini, da equipe CBR.
A última bateria da final da DTM Series em Ímola prometia ser um espetáculo, com reviravoltas imprevisíveis à vista. Diogo Sodré e Adriano Maximiano, os principais candidatos ao título, enfrentariam um desafio extra com a inversão do grid, com Diogo largando na sétima posição, enquanto Adriano partia da décima. O título estava mais indefinido do que nunca, e a corrida final prometia ser um espetáculo imperdível. Quem cruzasse a linha de chegada na frente seria o campeão.
A tensão no ar era percepitível quando as luzes vermelhas se apagaram. Diogo, determinado a conquistar o título, lançou-se ao ataque. Com uma série de ultrapassagens magistrais, ele escalou o pelotão e em oito voltas assumiu a liderança da corrida. Enquanto isso, Adriano Maximiano, sabendo que precisava de um milagre para recuperar o título, também empenhado em avançar, seguia sua perseguição, mas a distância era cada vez maior. A corrida se desenrolava com intensidade, mas Diogo não dava trégua.
Quando a bandeira quadriculada finalmente caiu, Diogo Sodré cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, coroando-se campeão da DTM Series em uma reviravolta espetacular. Adriano Maximiano, apesar de seus esforços heroicos, teve que se contentar com o segundo lugar na corrida e no campeonato.
Erick Souza, da CBR Team, completou com mais um pódio na última bateria. Fernando Bergesch e César Bergesch, também da equipe CBR, fecharam o Top Five, garantindo o título por equipes e deixando o vice-campeonato para a equipe Viracopos Gold.
A noite em Ímola foi um capítulo emocionante na história da DTM Series, uma batalha de titãs que será lembrada por muito tempo no mundo das corridas virtuais e que marca a despedida da categoria na Liga VPG. E que seja um até breve.
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A final do campeonato da categoria BMW M4 GT3 foi digna das grandes e épicas batalhas destes 17 anos da Liga VPG. A primeira bateria no circuito de Ímola foi uma emocionante montanha-russa de ação e surpresas, enquanto a segunda se transformou em uma eletrizante batalha mental de caça ao líder. Um verdadeiro show para todos que acompanharam a transmissão ao vivo pela Elleven TV.
Na primeira bateria da noite, Adriano Max da equipe Viracopos Gold, que precisava arriscar tudo na luta pelo título, brilhou com uma performance magistral. Sua destreza desde a pole position se destacou, conquistando também a volta mais rápida além da vitória firme. Enquanto isso, o líder do campeonato, Leonardo Sampaio da equipe LM, enfrentou uma situação desafiadora no início da corrida, caindo para o 18º lugar após um acidente. Demonstrando resiliência, ele iniciou uma corrida de recuperação incrível, conquistando posições e alcançando o 10º lugar, o que lhe garantiu a liderança na segunda bateria devido à inversão do grid.
Diogo Sodre Almeida da Kbeçudos Racing Team também teve um papel fundamental na ação, subindo da oitava para a segunda posição, tornando a batalha pela vitória ainda mais intensa. Muitos elementos estavam em jogo nessa noite, inclusive o título por equipes, onde brilhou a equipe Tornado e-Motorsports, emplacando seus três pilotos nas cinco primeiras posições. Edilson Freshi em terceiro lugar, Anderson Abreu em quarto e Leandro Roveda fechando o top five, praticamente assegurando o título.
No segundo round crucial dessa final em Ímola, com base no resultado anterior, Leonardo Sampaio e Adriano Max ficaram separados por apenas um ponto, e a briga pelo título se tornou um duelo direto, quem chegasse na frente seria o campeão, com a vantagem de Leonardo largar na frente e não precisar mais parar nos boxes. Porém, como bem se sabe, “corridas são corridas”, e na pista as reviravoltas são imprevisíveis. Leonardo, após optar por pneus médios que o deixaram mais lento que seus adversários, lutou para manter a liderança e sofreu novamente um acidente na terceira volta, caindo para o sexto lugar.
Por outro lado, Adriano teve uma corrida de recuperação impressionante. Saindo do décimo lugar devido à inversão do grid e enfrentando uma parada nos boxes, mostrou resiliência ao ultrapassar competidores e se aproximar de Leonardo. No momento em que uma disputa emocionante estava prestes a se desenrolar, uma penalização por corte de pista eliminou Adriano da disputa pelo título. Enquanto isso, Leonardo Sampaio, já conhecido por sua consistência ao longo do campeonato, soube manter o foco e segurar o resultado até o final, conquistando o tão desejado título de Campeão VPG BMW GT3.
Diogo Sodré Almeida, embora não envolvido diretamente na disputa pelo título, demonstrou sua força ao vencer a segunda bateria, conquistando a terceira posição no campeonato. A equipe Tornado e-Motorsports teve um desempenho excepcional, com Edilson Fresh em segundo lugar e Andherson Abreu em terceiro, garantindo também o título de campeão por equipes. No top five, Bruno Hoffmann, da equipe Viracopos Gold, e André Krasauskas, da equipe Team Schnell, completaram a corrida.
Essa grande final proporcionou um verdadeiro espetáculo de emoções, com ultrapassagens e estratégias impressionantes. A batalha incansável entre todos os pilotos refletiu o espírito das corridas virtuais da Liga VPG. O resultado final não apenas ressaltou a habilidade dos pilotos, mas também a determinação e dedicação que tornaram esta temporada um sucesso. Parabéns aos competidores e à Liga VPG por mais um campeonato inesquecível! Que venha a T3-2023. Inscrições Abertas.
Confira os resultados completos da quarta etapa:
