Para comemorar seus 4 anos de existência, a liga VPG organiza neste sábado ,dia 08.05.2010 às 16h30min, um endurance de aniversário. São quatro anos de muitas emoções reais organizando diversos campeonatos virtuais de automobilismo. A liga VPG que surgiu de uma necessidade de um grupo de amigos em organizar seus próprios campeonatos, sem muitas pretensões, apenas por divertimento, foi crescendo ao longo dos anos e hoje se tornou uma das ligas mais tradicionais do Brasil sendo referencia no Automobilismo Virtual. Organizando ao longo destes quatro anos, com muita seriedade, vários campeonatos nacionais e também internacionais. É com muita satisfação que neste sábado 08.05.2010 realizaremos este endurance festivo que contará com cobertura completa da Race Brasil. Este evento, de festivo só tem o nome, pois será classificatório para o desafio internacional Brasil x Argentina que ocorrerá no próximo dia 14.05.2010 as 22 horas. Muitas emoções estarão garantidas nos dois eventos. O vencedor do endurance de aniversário levará de presente uma linda camisa VPG. Venha comemorar conosco, as inscrições são livres e gratuitas a todos os pilotos virtuais. Mais informações no nosso fórum: Clique aqui |
| O campeão da Light comemora o seu título e também por ter suas duas equipes no pódio, com a Tauros I em primeiro e a Tauros II em terceiro na classificação final por equipes.
Neto Pereira já considerado campeão da categoria Light fez por merecer o seu título, mas desta vez quem venceu foi o piloto Andre Vial. Jarama que fica localizado na Espanha teve a sua ultima etapa realizada pela categoria Light, assim como nas etapas anteriores Neto Pereira travou uma ótima disputa, mesmo com 80kg de lastro, conseguiu fazer a pole, seguido por Francisco Junior e Artur Kohama. Neto ja sabendo que era campeão, estava torcendo para o seu companheiro de equipe Francisco Juniro conseguir uma boa colocação para levarem o título de Equipes. Na largada, Neto Pereira, Francisco Junior e Arthur Kohama largaram bem e na primeira curva Neto Pereira errou e caiu para as últimas posições, assumindo a liderança Francisco Junior. Com isso se viu muitas ultrapassagens entre os pilotos de ponta, algumas trocas de posições e todos os pilotos calculando bem os pontos. Após as paradas de box, praticamente todos os pilotos fizeram na 13ª volta, e com isso os cálculos comecaram a aparecer, quem será o vice campeão, será que terei combustível ate o final da prova, isso tudo passava a todo instante na cabeça dos pilotos, tentando poupar os pneus para conseguir segurar as posições Na disputa pelo Vice, os pilotos Fabio Pra, Vinicius Drey e Pedro Accarini, estes fizeram de tudo, mas o primeiro a sair foi o Fabio Pra que abandonou na 13ª volta, ja Vinicius Drey conseguiu terminar em 2°, Pedro Accarini em 5° e Marcelo Mattos que estava na luta direta pois era o atual vice líder, não conseguiu competir nesta etapa com problemas no carro. Consagrando-se vice campeão o piloto Vinicius Drey com 110 pontos seguido por Pedro Accarini com 103 pontos. Final de prova e tivemos como vencedor Andre Vial (BREZ Motorsport), seguido em 2º por Viniciu Drey(RealGame Racing) e em 3º Neto Pereira (Taurus Motorsport). Classificação Final por equipes na VPG LIGHT ficou assim: (Campeã)Taurus Motorsport, (Vice)RealGame Racing, (3)Taurus Motorsport II. Parabéns ao Piloto Neto Pereira pelo Campeonato e os demais pilotos pela ótima temporada. |
Em uma decisão surpreendente, Adriano Max fatura a VPG Challenge
Como não poderia deixar de ser, a última etapa da VPG Challenge no circuito de Jarama reservaria dramas, reviravoltas, azares e muita sorte. Sérgio Refkalefsky e Adriano Max, ambos da Viracopos Racing Gold, eram os favoritos, já que Pedro Shaw precisava que todas as pragas do Egito caíssem de uma vez sobre os seus adversários diretos. Mas confortável mesmo era a situação do Sérgio, que mesmo que Adriano vencesse, bastaria um 6° lugar. Muitos diriam que estava liquidado, eram favas contadas. Não eram.
A largada: Let the carnage begin!
Não poderia ter sido melhor pros postulantes ao título a largada e as primeiras voltas. Se valendo da verdadeira carnificina que imperava da 3ª posição para trás, Sérgio e Amax abriam incólumes, sem qualquer tipo de incômodo por parte dos demais. Muito embora Duda Prates tenha feito uma excelente largada, um acidente logo na primeira curva começou a desgraçar a corrida pro lado de Elizeu Filho, Pedro Shaw e o próprio Duda. Como num golpe de sorte, Jeferson Richart via os carros destes 3 cruzarem sua frente em direção a caixa de brita, deixando sua briga com John Shaw e logo depois também com Fábio Sakita. Senhores, se à partir de agora eu for citar quem bateu em quem, quem rodou quem, quem foi na brita e voltou, quem errou e quem ultrapassou e foi ultrapassado, eu escreverei uma bíblia.
Como ninguém é de ferro, vamos às posições após a primeira volta: 1- Adriano Amax 2- Sérgio Refkalefsky 3- Elizeu Filho 4- Fábio Sakita 5- Arthur Kohama 6- Gastão Veloso 7- Jeferson Richart 8- Pedro Shaw.
Não me perguntem de novo como estavam na segunda volta, pq tudo iria mudar. A alternância de posições era enorme, a ponto de em uma única curva, Gastão perder 2 posições e, ainda no contorno da mesma curva, recuperar as duas e ganhar outras duas. Arhur Kohama subia para 3°, e…resumindo, Adriano e Sérgio continuavam abrindo, e muito. Podendo chegar até em 6°, Sérgio seguia tranquilo, já pensando na taça.
A maldição de Jarama
Depois de tantos toques, rodadas, batidas, ultrapassagens, trocos, Elizeu Filho foi o primeiro premiado com uma quebra de motor. Não sei qual o pecado dele mas, na 19ª volta, o motor de Sérgio Refkalefsky simplesmente abre o bico, fuma, vai pro espaço, quebra. O impossível estava acontecendo. Em uma corrida extremamente tranquila, que parecia ser apenas para cumprir tabela, o título ficava no colo de Adriano Amax a poucas voltas do fim. Com uma vantagem grande em relação a Gastão Veloso após a rodada de pitstops, bastava levar seu Focus “pra casa” e garantir a taça, evitando qualquer risco de ter o mesmo destino de seu companheiro de equipe.
Ele vai negar, mas tenho quase certeza que Adriano Amax andou visitando algum terreiro lá em Fortaleza. Isso é mandinga, macumba, catimbó, vudu. Não tem condições, é sorte demais pra um cristão só. Já não bastasse Pedro Shaw abandonar a duas curvas do fim em Brno e dar-lhe a vitória de presente, agora mais essa. Saravá, mizinfio!
E assim terminaria a prova, com Adriano Amax vencedor e campeão, seguido por Gastão Veloso e Duda Prates. Com vudu ou sem vudu, Amax é campeão da VPG Challenge na primeira temporada de 2010, coroando assim um campeonato regular, iluminado e avesso a confusões na pista. O piloto cearense terminou com 3 vitórias, seguido por seu companheiro de equipe Sérgio Refkalefsky e por Pedro Shaw. Por equipes, a Viracopos deu um passeio e conquistou o caneco.
Parabéns Adriano e a todos que fizeram um belíssimo campeonato, que promete ser ainda melhor na segunda temporada. Até lá!
E o circo da Liga VPG chega ao circuito de Jarama na Espanha para a ultima etapa da primeira temporada de 2010. Assim como nas etapas anteriores, a primeira categoria a disputar a sétima etapa foi a Master, que nessa etapa poderia ser disputada com qualquer um dos carros da categoria. Mas o grid não ficou sortido, pois o carro com melhor desempenho nessa pista foi o Maserati MC12. No qualy quem conseguiu a melhor volta foi Gill Santos com André Vial ao seu lado. Na largada, Jeferson e Tarcilo largaram bem e após a primeira curva Gill conseguiu manter a ponta, seguido por Tarcilo, Jeferson e Sergio. Final de prova e tivemos como vencedor Tarcilo Assis (Speed Flash Power Team), seguido em 2º por Jeferson Richart (Racers4Fun) e em 3º Sergio Refkalefsky (Viracopos). Na seqüência vieram Gill Santos (V-Max), André Vial (Brez Motorsport) e Adriano Max (Viracopos). Com esse resultado, Jeferson Richart que já era o atual campeão da categoria conquistou o Bicampeonato. Tarcilo Assis ficou com o Vice-Campeonato e Adriano Max com a terceira posição.
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. A tabela de pontuação final do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
Inscrições para a segunda temporada de 2010 abertas. Inscreva-se em nosso forum e garanta sua vaga.
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INFORMAÇÕES DA LIGA VPG – SEGUNDA TEMPORADA Data de abertura das inscrições por categoria. – VPG LIGHT – 37 vagas – Abertura das inscrições dia 23.04.2010.(Últimas vagas) – VPG CHALLENGE – 37 vagas – Abertura das inscrições dia 27.04.2010.(Inscrições abertas) – VPG OPEN – 37 vagas – Abertura das inscrições dia 27.04.2010.(Inscrições abertas) – VPG PRO – 37 vagas – Abertura das inscrições dia 01.05.2010.(Inscrições abertas) – VPG MASTER – 37 vagas – Abertura das inscrições dia 01.05.2010.(Inscrições abertas) OBS: Todas as categorias abrem suas inscrições à zero hora do dia corrente.
Liga VPG – www.ligavpg.com Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ – Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/ |
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| A Liga VPG desembarca na última cidade de sua jornada nesta primeira tamporada de 2010, precisamente na cidade Espanhola de San Sebastián de los Reyes, para a realização da 7ª etapa, a final das categorias Máster, Pró, Light, Open e Challenge.
Vamos para a última etapa do campeonato, que já conhece alguns de seus campeões mas mesmo assim a disputa não será menor. Os pilotos lutam por um melhor posicionamento nos campeonatos, pois isso lhes garantem acesso a outras categorias maior graduação. Como já se tornou costumeiro, serão, novamente, duas semanas movimentadíssimas, segunda, dia 26 de abril, teremos a abertura da 7ª etapa com a categoria Máster, na quarta, dia 28, vem a categoria Open e na quinta, dia 29 de abril, fechando a primeira semana teremos a categoria Challenge. Na semana seguinte, encerrado a 7ª etapa e a primeira temporada, teremos as categorias Pró na segunda, dia 03 de maio e Light dia 05 de maio de 2010. Todas as corridas da liga VPG acontecem a partir das 21h30min com transmissão on-line ao vivo pela Race Brasil. O Circuito permanente del Jarama é um autódromo de 3.404 km (2.115 milhas) situado na Espanha, na cidade de San Sebastián de los Reyes, nos arredores de Madrid. tendo sediado alguns GPs da Espanha de Fórmula 1, o último foi em 21 de junho de 1981 e teve como vencedor o canadense Gilles Villeneuve pilotando sua Ferrari. O único brasileiro a vencer aqui foi Emerson Fittipaldi em 1972, pilotando sua Lotus-Ford. O circuito foi desenhado por John Hugenholtz (também desenhista dos de Zandvoort e Suzuka), foi construído em 1967 no norte de Madrid. Os cinco campeonatos da liga VPG chegam ao final na seguinte situação: O campeonato da categoria VPG Máster que correrá nesta segunda, dia 26, já tem seu campeão praticamente definido, Jeferson Richart da equipe Racers For Fun, precisa apenas estar presente na prova para garantir 1 ponto e o título. Em segundo vem Tarcilo Assis da Speed Flash Power, com Adriano Max da equipe Viracopos vindo em terceiro ainda com chances de buscar o vice campeonato. Na corrida passada em Oschersleben, Gill Santos venceu seguido de Adriano Max, com Jeferson em terceiro e Tarcilo em quarto lugar. No campeonato da categoria VPG Open, que correrá na quarta-feira, dia 28 e utiliza os carros da Fórmula BMW, já tem definido o seu campeão, o piloto Jeferson Richart, da equipe R4F, seguido por Gill Santos, da equipe V-Max, em terceiro vem Marcelo Mattos da equipe V-Max. Na corrida passada em Estoril, quem venceu foi Neto Pereira seguido por Marcelo Mattos, com Mauro Botoso da equipe V-Max em terceiro. Jeferson completou em 4º e confirmou o título antecipado. No campeonato da categoria VPG Challenge, que correrá na quinta-feira, dia 29 de abril, o líder permanece sendo Sérgio Refkalefsky da equipe Viracopos que abril muita vantagem para seu companheiro de equipe Adriano Max que vem em segundo e só precisa terminar a corrida em 6º lugar para confirmar o título. Em terceiro vem Pedro Shaw da equipe Aliance GP. Na etapa passada em Oschersleben, quem venceu foi Pedro Shaw, seguido por Adriano Max e completando o pódio tivemos Marcelo Mattos. No campeonato da categoria VPG Pró, que correrá na próxima semana, na segunda-feira dia 03 de maio, o líder é Bruno Mali da equipe Piratas seguido por Tarcilo Assis da equipe Speed Flash Power, a três pontos e empatado com o terceiro colocado Jeferson Richart da equipe R4F. Na etapa passada, em Oschersleben, onde o líder Bruno Mali teve muitos problemas terminando por abandonar e o segundo colocado Tarcilo, completou apenas na oitava posição, Jeferson venceu e voltou a brigar pelo título. O campeonato da categoria VPG Light, que correrá no próximo dia 05 de maio, encerrando a temporada, já conheceu seu campeão antecipado na última etapa, o piloto Neto Pereira da equipe Taurus Motorsport, que fez uma grande temporada, seguido por Marcelo Matos da equipe V-Max que luta contra Pedro Accarini, da Taurus Motorsport pelo vice-campeonato. Na etapa passada, quem venceu foi o campeão Neto Pereira, seguido por Cristian Rizzi e Vinicius Drey ambos da equipe Real Game que ainda lutam também pelo vice-campeonato. Contamos com sua participação, torcendo por nossos amigos e interagindo com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
A segunda temporada da Liga VPG já está com inscrições abertas. Participe. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ – Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/ Fotos do circuito de Jarama
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Automobilismo virtual é tudo isso e muito mais. Venha participar desta emoção.
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 Neto Pereira comemora o seu 1º Título na ligaVPG
Com uma etapa de antecedência o piloto Neto Pereira da equipe Taurus Motorsport é o Campeão da categoria Light. Para os demais pilotos a briga não acabou pois a luta por melhores posições e pelo título de vice campeão está em aberto, os pilotos Marcelo Matos da equipe V-Max, Pedro Accarini, da Taurus , Vinicius Drey e Cristian Rizzi da RealGame e
Na classificação o piloto Cristian Rizzi fez a pole, seguido pelos pilotos Neto Pereira e Estevão Diniz.
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 Largando da pole, Pedro não teve dificuldades para manter a ponta, sem ser incomodado por Adriano Max, que sofria grande pressão de Marcelo Mattos. Jeferson Richart e Leo Iscaro rodaram ainda na primeira volta e comprometeram a prova, enquanto Alan Akbar foi tocado por Márcio Xiru e foi parar no fim do grid. Elizeu Filho fez sua para ainda na segunda volta, o que o fez cair para as últimas posições. Em 4°, Gastão Veloso fazia uma belíssima corrida, abrindo uma boa vantagem para o pelotão intermediário, encabeçado por Júlio Cezar. Jonatan Richart, Sérgio Refkalefsky, Fábio Sakita, Johny Shaw e Xandy Victor lutavam de forma dura por posições.
Lá atrás, Jeferson Richart, Alan Akbar e Elizeu Filho buscavam abrir caminho, o que gerou uma bela briga quando Elizeu colou em Akbar e por diversas voltas tentou passar, sem sucesso. Jeferson perdia rendimento e ambos aproximaram, até que em uma briga direta entre os 3, Alan Akbar conseguiu a ultrapassagem em Jeferson Richart, que em seguida entrou nos boxes, cedendo a posição para Elizeu Filho. No bloco intermediário, várias trocas de posições eram feitas, enquanto lá na frente, Pedro Shaw continuava tranquilo, sem ser incomodando e virando volta após volta na casa de 1.39.baixo. Enquanto tudo isso acontecia, Sérgio seguia firme na 7ª colocação, nitidamente cadenciando o ritmo e pensando no campeonato.
Após os trabalhos de box, pouca coisa foi alterada nas primeiras posições, e Pedro Shaw seguiu firme para sua terceira vitória seguida na VPG Challenge. O pódium foi complementado por Adriano Max e Marcelo Mattos. Mas além da grande vitória de Pedro Shaw, quem comemorou mesmo foi Sérgio Refkalefsky que, trocando apenas os pneus dianteiros, roubou o 4º lugar de Gastã Veloso e conseguiu abrir 20pts de vantagem para seu companheiro de equipe, Adriano Max, e 34pts para o 3°, Pedro Shaw. Para ser campeão e admitindo-se que não hajam punições até o fim da temporada, Sérgio Refkalefsky precisa apenas de um 6° lugar na última prova. Já Pedro Shaw precisa vencer, se possível fazendo pole e volta mais rápida atingindo a pontuação máxima da prova, além de torcer para Sérgio Refkalefsky não pontuar e ser punido por alguma infração. Realmente, muito difícil.
Eu realmente poderia falar mais sobre a prova, uma bela prova, mas o desempenho do jovem piloto da Alliance GP Racing salta aos olhos. Preciso, rápido, constante e sem cometer erros. Na abertura do campeonato, em Brno, ele vinha com uma vantagem de 29s para o segundo colocado. Um problema em seu equipamento o fez abandonar a prova simplesmente faltando 4 curvas pro final. Em Valência, ele segurou uma turma de 7 carros por voltas à fio, mas não venceu. Em Abu Dhabi, voltou a ter problemas e não brigou pela vitória. Mas e Cleveland, os deuses do AV sorriram para Pedro Shaw. Azar de seus adversários, obviamente. O rapaz dominou a prova norte-americana, para 2 semanas depois vencer no Estoril de forma igualmente dominate e repetir a dose no circuito de Oschersleben, Alemanha e já figura em 3° no campeonato. Em uma opinião estritamente pessoal, vislumbro o jovem piloto como um dos melhores de toda a Liga, ao combinar velocidade, arrojo e precisão. Um pouco mais de cabeça na próxima temporada pode ser o ingrediente que falta para Pedro Shaw se tornar um dos “homens a serem batidos” na Liga VPG.
Mais um pouco dessa história e a decisão do campeonato você poderá acompanhar ao vivo pela Race Brasil no dia 29 de abril no circuito de Jarama, Espanha.
GALERIA
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O circuito de Oschersleben recebeu a penúltima etapa da categoria Master na ultima segunda-feira, onde os pilotos aceleraram seus Sallens S7R em mais uma disputadíssima etapa. No qualy o mais rápido foi Bruno Mali com uma volta perfeita, seguido por Jeferson Richart na primeira fila. Na segunda fila tivemos Gill Santos e Mauro Botosso, seguidos por Sergio Refkalefsky e Fabio Sakita na terceira fila. Mas a historia da corrida (na primeira fila) mudou ainda na largada. Bruno Mali tracionou demais e perdeu o controle do carro, batendo no muro e perdendo uma das rodas dianteiras. Jeferson queimou a largada e teve que fazer um drive-thru. E a prova acabou assim, com Gill Santos (V-Max) em 1º, Adriano Max (Viracopos) em 2º a apenas 0.378 seg. e Jeferson Richart (Racers4Fun) em 3º a 0.998 seg. do líder. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. A tabela de pontuação do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
