Matéria completa em breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui. A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.
Até Ímola, a VPG te espera lá!
|
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Matéria completa em breve… Até Ímola, lá teremos com certeza grandes pegas…a VPG te espera lá! |
Mais um show de estratégia e experiência levam Mike dos Santos ao primeiro lugar! Na classificação deu Adriano Max(Viracopos) fazendo a pole com Mike dos Santos(Race Brasil) em segundo e Júlio Cézar(Piratas) em terceiro. Logo no início Adriano Max larga bem, já Mike dos Santos não tão bem assim, perde algumas posições e Fábio Pra se aproveita disso e assume a segunda posição. Já na primeira curva acontece o primeiro “bololo”, no meio do “bafafa” Wantuil Rodrigues toca Jeferson Richart que fica com o carro avariado e sua suspensão danificada, com isso Júlio Cézar acaba rodando também. Logo em seguida Jonatan Richart também leva um toque e roda mas consegue retornar para a pista.Adriano Max acaba tocando o carro no muro na entrada da reta principal e sua suspensão começa a trabalhar de forma ineficaz o fazendo perder tempo, com isso Fábio Pra se aproveita da deixa e assume a 1° posição com Mike dos Santos na cola dele. Já nosso amigo Júlio Cézar que tinha feito a 3° melhor volta da qualificação e estava na caça dos ponteiros abandona na 3° volta por problemas sérios em seu carro. Logo depois Adriano Max o famoso Amax, acabou errando sozinho novamente na entrada da reta batendo forte e perdendo a roda e em seguida super aquecendo o motor obrigando-o a abandonar a prova. Considerações curiosas sobre Adriano Max Parece que as forças ocultas com técnicas de “VUDU” que ajudaram Amax o ano passado a vencer o campeonato estão se revoltando e se voltando contra ele este ano. Dizem que se você não faz os “agrados” que a entidade pede ele se volta contra você até que você pague o que prometeu, não sei se por motivos financeiros ou inviabilidade temporal me parece que Amax não acertou suas dívidas com o “coisa ruim”, “Kabrunco”, “Pé redondo”, “Kramunhão”, “Tinhoso” ou seja lá qual seja a sua graça é melhor Amax pegar um jatinho direto de Las Vegas e acertar isso o mais rápido possível. Voltando a corrida… Começaram vários pegas, Marco Memória com André Vial, Jeferson Richart fazendo volta rápida em cima de volta rápida, depois André Vial com Jonatan Richart proporcionaram boas disputas mesmo em um circuito de rua travado que não permite muitas ultrapassagens, até que o Marco Memória não fez jus ao seu sobrenome e acabou não “lembrando” que vários pilotos já haviam batido no mesmo ponto – “A curva assassina da entrada da reta principal” ( Trocadilho de Memória e Lembrando ficou cretino mas tudo bem) e acabou assinando o muro também deixando o carro sem condições de corrida tendo que abandonar a prova, outros que o seguiram foram Glédson Aléssio e Felipe Nardi. Aos 37 minutos Mike dos Santos na estratégia de “mineirinho” o famoso “come quieto”, faz a melhor volta da prova e começa a pressionar Fábio Pra andando no vácuo com muita malícia forçando – o ao erro, mas Fábio Pra que já tem uma experiência significativa em monopostos não se intimidava tão fácil. Aos 32 minutos Jeferson Richart faz sua parada nos boxes e na saída começa a pressionar Chico Inglês que estava com o motor super aquecendo e não podia elevar muito os giros do seu formula 3, por isso Jeferson acaba ultrapassando e seguindo em busca do pódio. Aos 26 minutos Fábio Pra vai para os boxes e Mike aproveita para acelerar e tentar fazer voltas rápidas antes do seu pit stop, e com isso acaba fazendo a volta mais rápida da corrida com 1:29,048, em seguida aos 19 minutos ele faz a sua parada e a faz muito rápida gastando apenas 8 segundos com a estratégia de não trocar pneus. “Troceiro” o famoso Fábio Pra vinha baixando o tempo na busca atrás do Mike porque tinha feito sua parada antes e estava com pneus aquecidos e com menos combústivel, mas na “curva assassina” de Las Vegas Fábio erra e bate danificando muito o carro, conseguiu chegar aos boxes mas rodou na entrada do pit e ao sair super aqueceu o motor que apagou e o fez abandonar a corrida, uma pena, pois vinha fazendo uma boa corrida. Flávio Lumbreras que vinha em terceiro depois da parada de Jeferson Richart se aproveita e fica em segundo lugar com Jeferson na cola dele. Mas quase no fim da corrida Flávio bate forte e acaba abandonando perdendo a chance de chegar ao pódio. Para se ter uma noção de quantos acidentes tiraram pilotos dessa corrida estamos falando de 14 pilotos que largaram e de cinco que permaneceram até o fim, os últimos dos “Moicanos” eram Mike em 1°, Jeferson em 2°, Jonatan em 3°, Vial em 4° e Chico em 5°. Fato curioso ficará marcado no Automobilismo Virtual Brasileiro Jeferson Richart que já vinha desde o começo da corrida com o seu carro avariado por causa de um incidente com Wantuil Rodrigues acaba no final da corrida na última volta dando um “totó” na mureta de proteção e ficou com o carro mais desequilibrado ainda quando furou o seu pneu dianteiro direito, ao tentar fazer a penúltima curva antes de receber a bandeirada Jeferson bate forte contra a barreira de pneus e perde a sua roda dianteira direita junto com a suspensão, mesmo assim se arrastou com três rodas ralando as muretas de Las vegas até cruzar a linha de chegada, não é a toa que é conhecido como “ICE MAN” um tremendo discipulo de Kimi Raikkonen com tamanha frieza no final da corrida. Nós os mais velhos de Automobilismo vamos lembrar no automobilismo real as vitórias de Senna com pneu furado e rasgado, câmbio quebrado funcionando apenas algumas marchas, mas com três rodas é algo inédito. Com isso Mike vence a corrida da 4° etapa da OPEN em Las vegas com Jeferson(R4F) em 2° lugar seguido de Jonatan Richart(R4F) em 3° colocado deixando o campeonato da 2° Temporada bem disputado entre Mike e Jeferson.
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Até Ímola, lá teremos com certeza grandes pegas…a VPG te espera lá! |
 Na ultima segunda-feira tivemos a 4ª etapa da categoria Master, que aconteceu no circuito de rua de Las Vegas. No qualy não tivemos surpresas e pela 4ª vez consecutiva a pole ficou com Fabio Sakita. Jeferson Richart ficou com a 2ª posição, seguido por Gill Santos e Adriano Max. A terceira fila ficou com Tony Martins e Jonatan Richart. Na largada Jeferson conseguiu superar Sakita e assumiu a ponta da prova. Na disputa pela 3ª posição, Amax saiu embutido em Gill no final da primeira volta e conseguiu ultrapassá-lo na reta dos boxs. Mas Gill tentou dar o troco na curva seguinte e acabou rodando, ficando atravessado na pista, atrapalhando Sergio Refkalefsky. Mas logo em seguida foi a vez de Amax ter problemas e cair para a 6ª posição. E o pódio foi composto por Fabio Sakita (Flash Power Speed Team) em 1º, Adriano Max (Viracopos) em 2º e Jeferson Richart (Racers4Fun) em 3º. Na seqüência chegaram Gill Santos, Ricardo Soeiro e Tarcilo Assis. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
|
 |
|
O circo do automobilismo virtual, avança e chega ao perigoso circuito de Las Vegas, hoje, dia 28.06.2010, às 21h45min, com transmissão ao vivo. Atenções voltadas agora para a 4ª etapa em Las Vegas. A categoria Master abre o calendário hoje, seguido pela categoria Open na quinta-feira, dia 01.07.2010. Na próxima semana, completamos a quarta etapa de todos os campeonatos no circuito de Las vegas com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 05, Light, dia 07 e Challenge, dia 08.07.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. O circuito de Las Vegas, nas ruas de Nevada nos EUA, foi utilizado pela Champ Car em 2007, considerado muito perigoso por ter muitas curvas de 90 graus feitas completamente as cegas e trechos bastante estreitos. A corrida foi vencida pelo piloto australiano Will Power, da equipe Team Australia. O seu tamanho é de 1,4 milhas. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ – Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/ Fotos do circuito de Las Vegas
|
|
Automobilismo virtual, emoção real. |
Uma corrida que prometeu surpresas do início ao fim, todos os pilotos estavam com a adrenalina a mil, pois esta é uma das pistas mais esperadas do calendário da LigaVPG. A maior surpresa foi que o Piloto Marcos Antunes da equipe HP Racing Team e líder do campeonato, não conseguiu preparar o seu carro para a corrida dando de presente para o piloto Gean Celso da equipe Sinister o direito de conseguir abrir pontos importantes no campeonato. Mesmo sem o líder do campeonato na pista, a corrida prometia fortes emoções, já na classificação, o piloto Raphael Lopes da equipe Knights fez a melhor volta e conseguiu a pole, seguido por Gean Celso e Marcelo Kroft da equipe Kropf Motors. Após uma boa largada, o piloto Gean Celso que consegue ultrapassar o pole mas erra a EAU ROUGE, num dos pontos mais velozes da pista, ficando a mercê dos demais pilotos que sobem juntos, e em tentativas de desviar, naquele ponto complicado, de Gean colidem entre si, assim tornando a primeira volta, a mais crítica e emocionante da prova, para ele (Gean Celso) teve que fazer uma corrida totalmente de recuperação e quando vinha para completar a sua 1ª volta, ele tenta uma ultrapassagem e bate novamente forte, mas consegue voltar para a pista, entrando nos Box logo na primeira volta. Com isso o piloto Raphael Lopes que largou na pole consegue novamente a primeira posição, mas e pressionado pelo piloto Marcelo Kroft, que no final da 1ª volta se envolvem num acidente, mas todos conseguem se manter na pista e nada disso alterou os 2 pilotos, somente o Gledson Alessio que assumiu a posição e ficou por três voltas. Já nas posições intermediárias as mudanças de posições estavam acontecendo com freqüência em todo circuito e principalmente na reta principal, onde os pilotos conseguem a maior velocidade do circuito. O piloto Fábio Pra da equipe Viracopos Green, que largou em 4º fez uma linda ultrapassagem em cima de Marcelo Kroft, assumindo a 3ª posição e buscando Raphael Lopes que era 2º, a cada volta Fábio conseguia tirar um bom tempo, tentando ganhar as posições e no final da volta Fábio Pra consegue ultrapassar e com isso ficar na 2ª posição, abrindo a cada volta do 3º colocado. Atrás o piloto Alan Akbar que no final da reta ultrapassa o piloto Gastão Velosso, mas logo Gastão que não ia deixar barato vem forte para dar o troco e recuperar a posição e ficou assim durante varias voltas os 2 pilotos brigando pela posição, mas o Ricardo Silva(Viracopos) vem forte a cada volta para tentar ultrapassar e consegue a aproximação, deixando a prova ainda mais emocionante. As voltas finais trouxeram mais emoção a prova e Carlos Santos assume e liderança, quando todos pessavam que Kaká fosse conquistar sua primeira vitória, eis que o destino conspirou contra ele. Num descuido na penúltima volta, misto de ansiedade e nervosismo por conquistar a primeira vitória, Kaká acaba errando uma curva simples e agraciando Allan Kellon da equipe Tauros com sua primeira vitória com muitos méritos, pois a conquistou mostrando todo seu talento somado a sorte no final, depois de largar em 9º fez uma difícil corrida de recuperação assegurando sua primeira vitória na VPG no consagrado circuito de Spa-Francorchamps. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
“…Judia de mim; Judia…Entre cacos e cavacos sobrei eu, duro nos cascos bem curtidos…”. (Zeca Pagodinho e o trecho da música “Judia de mim”) Este trecho da música do Zeca retrata bem o que aconteceu durante a terceira etapa de SPA Francorchamps na categoria OPEN, com muitos acidentes e abandonos se os carros pudessem falar falariam que foram judiados, e os seis primeiros carros que terminaram diriam exatamente o final do trecho que diz que entre cacos e cavacos sobraram eles. Os três primeiros do Grid alinharam da seguinte forma: em 1° Mike dos Santos, em 2° Rafael Nunes e em 3° Jeferson Richart e assim se deu início a corrida que traria muitas emoções pela frente. Na largada Júlio Cézar da abertura a sequência de escapadas e seguintes acidentes que aconteceriam durante a corrida quando perde o carro na subida da EAU ROUGE, com isso ele acaba perdendo um tempo enorme logo no começo da corrida, aparentemente não danificou o seu carro a ponto de prejudicar a sua corrida, mas teve que “remar” um bocado para acompanhar novamente o pelotão de frente. Em seguida Jonatan Richart pegou a zebra e rodou na frente de Flávio Lumbreras que acabou saindo da pista e bateu danificando suas rodas e jogo de suspensão, e assim, dando adeus a sua corrida abandonou. Outro que o seguiu como exemplo foi Jorge Hernandes que pisou com o carro também em cima da zebra e bateu muito forte na barreira de pneus abandonando a prova, logo em seguida foram Júlio Cézar, Fábio Pra, e Etienne Caron. Lá na frente Mike dos Santos e Rafael Nunes brigam na reta antes da Bus Stop e Mike que havia se desconcentrado um pouco toma novamente a ponta e começa abrir vantagem para os que o seguiam. Jeferson Richart e Rafael Nunes disputam posição na reta Kemmel e na entrada da Les Combes Jeferson Richart toca levemente a roda traseira de Rafael Nunes que desequilibrou e foi parar na área de escape, mas o mesmo conseguiu voltar a pista na frente do André Vial na 5º colocação. Enquanto isso Mike dos Santos estava abrindo 2 segundos de vantagem contra Jeferson Richart que depois da confusão com Rafael Nunes estava na 2º posição. André Vial que vinha fazendo uma boa corrida começa a caçar Rafael Nunes, mas quando chegaram na La Source, Vial perdeu o controle do carro e rodou ficando atravessado na pista, esperou por algum tempo e quando achou que não havia mais carro deu marcha ré, e para sua surpresa… Chico Inglês aparece por trás do cotovelo e quase é acertado por Vial, tirou “fina” mas não acertou… Mike dos Santos que vinha voando baixo crava a melhor volta da corrida com 2:18 e Jeferson Richart na cola dele para tentar brigar pela 1° posição. Aos 38 minutos apenas 11 carros permaneciam na pista, como todos sabem SPA Francorchamps não da margem para erros, qualquer desatenção ou maior abuso das zebras vai dançar levantando poeira no mês das festividades de São João como disse o nosso amigo Allan Akbar! (eu que o diga…) As áreas de escape com caixas de areia não seguram o carro,principalmente os monopostos que são mais baixos. Marcelo Matos depois de sua “Luxação no pulso” na última etapa vinha tentando se recuperar na corrida fazendo uma pilotagem bem agressiva, mas estava a 53 segundos do 1° colocado Mike dos Santos. Depois de uma disputa acirrada entre Amax e Chico Inglês na Pouhon, Vial que vinha comboiando os dois, se aproveita da deixa do Chico e o passa ainda tocando levemente seu carro. Vial estava decidido a “Judiar” de seus oponentes, lógicamente no bom sentido, e na saída da EAU ROUGE aos 34 minutos persegue ferozmente Amax e como vinha muito embalado e claramente com um melhor acerto do carro na reta acaba superando o piloto da Vira Copos, mas na entrada da segunda perna da Les Combes Adriano Amax toca a traseira de Vial e o mesmo vai parar na brita batendo forte e não podendo continuar com a corrida, assim seu carro ficou “entre cacos e cavacos” judiado no canto até ser rebocado. Amax depois do toque no Vial precisou reparar o seu carro e entrou nos boxes, mas segundo declarações do próprio Amax ao vivo durante a transmissão da Race Brasil logo depois do incidente, não entendeu o trabalho de equipe Vira Copos que não reparou o seu carro e muito menos reabasteceu, com isso seu combustível acabou e ele abandonou indignado com a equipe de boxes. Com certeza a equipe terá que dar boas explicações por este erro. Para não perder o costume, Felipe Nardi, Wantuil Rodrigues e Luiz H. Costa abandonam próximo do final da corrida. Marcelo Matos que vinha andando no limite o tempo todo roda e bate na mureta e abandona depois que a sua suspensão ficou sem condições de prosseguir. Marco Memória e Rafael Nunes abandonam aos 22 minutos e aos 21 minutos Mike e Jeferson vão para seus pit stops, Mike consegue fazer 9 segundos de paragem contra 15 segundos de Jeferson, isto porque Mike preferiu não trocar o pneu arriscando levar o carro até o final como estava, já Jeferson trocou os pneus e vinha muito mais equilibrado na busca pela primeiro lugar, mas essa diferença de tempo nos pits custou caro para Jeferson Richart que se esforçou para buscar Mike. Com 5 segundos de vantagem e que foi caindo aos poucos até a última volta Mike dos Santos consegue se manter a frente de Jeferson e vence a corrida com méritos de não “Judiar” do carro e conseguir “entre cacos e cavacos” a primeira vitória na temporada. E tudo ficou assim: 1° Mike dos Santos (Nosso Galvão Bueno do AV) 2° Jeferson Richart (ICE MAN) 3° Jonatan Richart (Brother do ICE MAN) O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Até a próxima em Las Vegas!
|
 Fantástica Spa propicia vitórias inéditas, e Cristian Rudnick fatura 3ª etapa da Challenge
Não teve pra ninguém. Espantando uma nuvem negra que teimava em pairar sobre sua cabeça, Rudnick venceu em Spa-Francorchamps com extrema autoridade. A prova começou de forma caótica, com muitos pilotos deixando seus ‘autógrafos’ nas muretas da Eau-rouge. Alan Akbar, que havia vencido a Light um dia ants na mesma Spa, ficou pra trás. Sérgio Refkalefsky foi outro ‘premiado’, junto com Marcelo Camarinha e, realmente, muitos outros. Um dos favoritos, Gean Celso, foi também jogado para trás, sendo obrigado a fazer uma corrida de recuperação em ritmo alucinante. Uma simples situação, uma grande definição. Entre os primeiros, Pedro Mega segurava a turma, enquanto Rudnick abria muito. Rudnick foi aos boxes tranquilamente, com mais de 10s a frente do segundo colocado. Enquanto Fábio Pra, Maikon Pinheiro e Jeferson Richart eram limitados, Gean Celso vinha atropelando a concorrência com um ritmo alucinante. Outro que se beneficiou dos acidentes e das disputas foi o surpreendente Ernesto Brock, que largou em último e, antes da metade da prova, já andava entre os 10 primeiros. Ne me quitte pas, Il faut oublier…Tout peut s’oublier… Ah Spa. Bélgica. Terra natal de Michael Le Brel, compositor e intérprete de uma das canções símbolo da música francesa, carregadíssima de drama, desespero, lamúrias e amor. ‘Ne me quitte pas’ fala de uma relação tempestuosa, que vai chegando ao fim sob o desespero de um homem, que pede para que os tempos de desentendimento passem, pois tudo pode e deve ser esquecido. Como a pista não absolutamente nada a ver com isso, muita gente teve a relação com Spa encerrada sem choro nem vela. 9 pilotos abandonaram dentre acidentados e sem combustível, com caso notório de prejuízo para Leonardo Sampaio e Fábio Sakita, que precisam procurar proteção divina urgentemente nessa temporada. Como diria Bezerra da silva: ‘Só a vi faca voar! Só vi a faca voar, voar, voar só vi a faca voar!’ O final da corrida foi eletrizante. Sérgio Refkalefsky tentava uma ultrapassagem sobre Jonatan Richart. os dois se enroscam pelos bigodes e Alan Akbar agradece as duas posições, chegando em 8º. Agora olha o calvário do sujeito: Sérgio fica sem combustível na última curva. Não é de lascar?! Já Fábio Pra vinha feito uma égua doida pra cima de Pedro Mega, que sofria muito com perda de desempenho de seu carro. Fábio colou e passou a pressioná-lo de forma bastante incisiva. Trocaram posições algumas vezes. Quem, de novo, se beneficiou disso? Gean Celso. O rapaz já vinha em 4º, embutido na briga à sua frente, esperando uma sobrinha. E ela veio. Na´bus stop, Fábio Pra e Pedro Mega emendam os bigodes e Gean coloca o carro pelo lado da briga, alcança o 2º posto, contorna a Le Source e finaliza uma vigorosa corrida de recuperação com um belo 2º lugar. Pedro Mega fechava o pódium com Fábio Pra em 4º. A classificação ficou apertadinha. Com a regra dos descartes, cada piloto pode eliminar seu pior resultado. Isso embola tudo. Aplicando o descarte, Rudnick lidera com 62pts, seguido de perto por Gean Celso com 59pts e Pedro Mega com 56pts. Por equipes, a Sinister continua liderando folgada com 164pts, seguida pela Knights Motors Team com 84 e pela taurus Motorsports, que vem com 38pts. A próxima etapa da VPg Challenge ocorre dia 8 de julho no circuito de rua de Las Vegas, EUA. Cuidado com os muros e até lá! O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. Matéria completa em breve… |
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Matéria completa em breve… |
 |
|
A liga VPG, desembarca na Bélgica depois de duas etapas na França. Hoje, dia 14.06.2010, a partir dàs 21h45min, com transmissão ao vivo, começa a 3ª etapa da segunda temporada de 2010 no circuito de Spa-Francorchamps. A categoria que abre a terceira etapa hoje é a VPG Master, com seus carros de Gran Turismo, super velozes, seguido pela categoria Fórmula VPG Open na quarta-feira, dia 16.06.2010. Na próxima semana, completamos a terceira etapa de todos os campeonatos no circuito de Spa-Francorchams com as categorias VPG Pró, na segunda-feira, dia 21, VPG Light, dia 23 e VPG Challenge, dia 24.06.2010. Todas as categorias são transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. O circuito será Spa-Francorchamps na Belgica, considerado uma das pistas mais desafiadoras do mundo, principalmente devido a seus trechos em alta velocidade, com muitas curvas rápidas. Spa-Francorchamps é um dos autódromos favoritos de pilotos e fãs de corridas. Com seus sete quilômetros de extensão, 71% do traçado é percorrido por um Formula 1 com aceleração total. A famosa curva Eau Rouge, uma das mais temidas por todos os pilotos em todo o mundo, é feita acima dos 300 km/h. Com exceção da curva La Source e da chicane Bus Stop, todas as curvas do traçado são comumente feitas por um Formula 1 a velocidades superiores a 140 km/h. A pista também possui o maior trecho em declive de todo o calendário da Fórmula 1. A partir da pequena reta que antecede a curva Rivage, são percorridos mais de 2,5 quilômetros em uma descida que só acaba cerca de setenta metros após a curva Stavelot. Michael Schumacher é o maior vencedor na F1, com seis vitórias. – Acompanhe a pontuação de nossos campeonatos no SLS: www.ligavpg.com/sls Conheça, participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens e participando da arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Ainda estamos com inscrições abertas para algumas categorias. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Spa-Francorchamp:
|
|
Automobilismo virtual, emoção real.
|
