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Em espetacular corrida, Henrique Mandziuc vence a primeira etapa da VPG Challenge após largar do 9° lugar A VPG Challenge começou com tudo em San Luis. Comprovando a teoria do equilíbrio, expressa nos tempos registrados na pré-temporada, dos 35 pilotos que compuseram o grid na abertura da categoria, quase metade estava dentro do mesmo segundo. Em que pese a pista argentina não ser seletiva e aproximar os pilotos, a dica do que será a disputa desta categoria já foi dada: Será uma loucura! Mas de onde vem tamanho equilíbrio? A resposta reside em duas frentes. A primeira, no fato da nata da Liga VPG correr nesta categoria. Pilotos fortes nas 4 classes que compõe a Liga tem a oportunidade de “medir os bigodes” com os carros da categoria Light, o que somando-se a “mansidão” dos carros com a perícia dos pilotos, disputas acirradíssimas são geradas. A diferença entre a pole position da VPG Light para a pole da VPG Challenge na temporada passada variava em até 2 segundos à favor da Challenge, mostrando que nesta categoria, a briga é levada às últimas conseqüências. E tivemos a abertura da 3° temporada. O primeiro ponto saiu para Marcelo Camarinha(Knights Motor Team), que fez a pole com uma diferença magrinha magrinha para Jonathan Holz (Taurus Zeto). Largando no lado interno, Camarinha suportou o ataque de Jonathan, enquanto um grande número de carros aproveitavam o vácuo gerado no trecho de maior velocidade do circuito para se manterem perto. O resultado desse bolo foi que, na curva 3, 4 carros chegaram no ponto de freada lado a lado. Pouco atrás, um salseiro desgraçado fazia subir uma fumaça, a qual continha vários carros atravessados. Tiveram a primazia de participar do primeiro “big one” da temporada os pilotos…err, esqueça, eram quase 10 caras! Sobrevivendo ao “big one”, Camarinha mantinha a ponta seguido de perto por Fábio Sakita(Speed Team) e Neto Knupp(Taurus Zeto). Ainda na segunda volta, Sakita consegue colocar o carro por fora na curva 4, tomando a ponta das mãos de Camarinha. Pouco atrás, Holz sofria bastante pressão de Mauzar Lourenço, que trazia consigo Henrique Mandziuc e Marcelo Menescal. Pouco atrás, Adriano Gil e Sérgio Refkalefsky buscavam assentar posições. O que eu falei mesmo sobre a pista não ser muito seletiva? Ah! Pois é. Na 3ª volta, Sakita perde a traseira do carro e Neto Knupp aproveita para ficar com o segundo posto. De uma corrida promissora, Sakita despenca para o 6° lugar, sendo pressionado por Adriano Gil e Marcelo Menescal. Sem muitos obstáculos, Neto Knupp empreendia a caçada ao Camarinha, trazendo Jonathan Holz, Mauzar Lourenço e Henrique Mandziuc. Na volta seguinte, Holz não permite a ultrapassagem por dentro por parte de Mauzar, que não recolhe, arrisca a ultrapassagem e acaba perdendo tempo, e posições. Senhores, ainda estou falando da terceira volta! Abertura da quarta volta. Neto pressiona Camarinha por fora. Camarinha não cede. Neto por fora. Caamrinha por dentro. Visualizem a cena. Neto por fora na curva 3 tenta armar um traçado diferente. Camarinha se mantém! Holz é pressionado por Mandziuc de forma incessante, sem folga. Ambos já abrem cerca de 3s para o resto do pelotão. O resultado dessas 2 brigas foi que na abertura da 5° volta, os 4 estavam colados. Camarinha puxava o trenzinho, Neto, Jonathan e Henrique vinham na cola. Em um erro mínimo, Neto cai para 3° lugar, se enrosca com Mandziuc mas ambos conseguem se manter na pista. Por toda a pista, várias e várias brigam ocorriam. Obras do destino, Parte 1 Jonathan Holz pressionava Camarinha. Ambos já abriam 3s para Mandziuc e Neto. Parecia que a coisa ficaria entre eles dois. Mas parece que o destino não queria que Jonathan Holz emplacasse sua 4ª vitória em 4 corridas na VPG. Depois de fazer finalmente a ultrapassagem em Marcelo Camarinha, Jonathan Holz foi para sua parada de Box. Se arrependeu. O piloto gaúcho perdeu o controle na entrada dos boxes, bateu, perdeu muito tempo e danificou completamente a dianteira de seu carro. Jonathan Holz estava, então, fora da briga pela vitória. “Não consegui acreditar no que aconteceu. Perdi o controle, e as chances de vitória acabaram ali. O carro não andava mais nada.” Obras do destino, Parte 2 Com certeza, Camarinha deve ter ficado feliz. Não deveria. Entrou nos boxes em 3° lugar com a entrada de Neto Knupp para sua parada, voltando em 8°. Qual o grande problema do Camarinha, então? Sim, ele teve a “sorte” de voltar emparelhando com Alan Akbar(Taurus Zeto) que, com mais velocidade na saída da curva 1, acabou tomando a 6ª posição. E isso seria algum problema já que Akbar tinha pneus desgastados e estava na iminência de ir para os boxes? Sim, o potiguar da Taurus, conhecido pela dureza na disputa por posições, não facilitaria para o piloto da Knights. Duas eternas voltas atrás de Akbar, e Camarinha via Neto e Mandziuc sumindo em sua frente. Precisando de uma decisão, Camarinha sai melhor na entrada da reta dos boxes, coloca ao lado de Akbar, se coloca à frente e faz a ultrapassagem! Problema resolvido! Sim?! Não! Akbar mantinha o vácuo e, na freada da curva 1, divide a entrada com Camarinha, se tocam, Akbar consegue segurar o carro na marra. Marcelo Camarinha toca pneu na área externa, perde a traseira e as chances de vitória, caindo muitas posições. ”Foi uma disputa muito dura, mas limpa. Tinha um ótimo carro para esta corrida e uma boa expectativa. Infelizmente eu e Akbar nos tocamos e perdi o controle do carro. Vamos para Suzuka!” O desenho da corrida estava definido. Neto Knupp e Henrique Mandziuc brigariam até a última volta pela primeira vitória na categoria. Pela corrida inteira, os dois brigaram por posições em grande nível. A vitória, por 0,200s de vantagem, ficou com Henrique Mandziuc, sofrendo grande pressão de Neto Knupp. Um belo final, para uma grande prova! Completando o pódium, Fábio Sakita se recuperou de seus problemas durante a prova e conseguiu um belo 3° lugar. A próxima etapa desta alucinante categoria será no dia 6 de outubro no circuito de Suzuka, Japão. A transmissão você já sabe, é pela Race Brasil! Até lá! |
Começa quente a disputa pelo titulo da Light. Jonathan Holz conquista a primeira poli-position da temporada e Marcelo Camarinha fecha a primeira fila, Alexandre Manta e Samarone formam a segunda fila enquanto Junior Borborema e Filipe Calado fecham os seis primeiros. Após a classificação, os 10 primeiros que formaram o grid foram: 1° Jonathan Holz 2° Marcelo Camarinha 3º Alexandre Manta 4º Samarone 5º Junior Borborema 6º Filipe Calado 7º Beto Muller 8º Daniel Esteves 9º Antonio Pereira 10º Thiago Grillo
É dado o sinal verde, Jonathan Holz não larga bem e perde a posição para Marcelo Camarinha que pula pra ponta. No pelotão intermediário, muitas disputas por posições, com isso, na frente, Jonathan Holz tenta voltar à ponta da prova e na entrada da reta principal consegue retomar a primeira coloção em uma bonita ultrapassagem sobre Marcelo Camarinha que perde mais uma posição agora para o piloto Samarone. Um pouco mais atras Walter Bartolette, Eduardo Frigoto e Arthur Bonora travam uma bela dispusta valendo o décimo quinto lugar até o momento. A briga pela ponta continua forte, Samarone consegue assumir o primeiro lugar em uma linda ultrapassagem por fora em cima de Jonathan Holz, Filipe Calado vem de perto aconpanhado à briga onde Jonathan Holz retoma a ponta da prova. Emocionante o começo da primera etapa da categoria light. Jonathan consegue respirar na ponta da prova e a disputa pelo segundo lugar fica quente novamente Felipe Calado assumi a 2 lugar seguido de Samarone e Junior Borborema que crava a melhor volta até o momento com 1.36.177. Começa a janela de pits Jonathan é o primeiro dos ponteiros a fazer sua parada e volta em 4°, Felipe Calado assume a ponta provisoriamente. No pelotão intermediário, as varias disputas continuavam intensas e marcaram a primeira etapa da temporada. Na frente Jonathan Holz (Equipe Taurus) cruza a linha de chegada e vence a corrida. Em segundo, chega o piloto Filipe Calado(Equipe Speed) e em Terceiro Samarone(Equipe ZRC) para fechar o podium. Fecharam a corrida entre os 10 primeiros : 1° Jonathan Holz 2º Filipe Calado 3° Samarone 4º André Martins 5º Luis Henrique Costa 6° Lucas Paiva 7º Daniel Esteves 8º Junior Borborema 9º Marcelo Camarinha 10º Thiago Grillo O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de St. Petersburg a VPG te espera lá! |
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“Bernardo Junqueira e Fabio Sakita (Speed Team) sobraram na 1ª Etapa da categoria Pro da Liga VPG.” Uma corrida emocionante, com muitas disputas marcaram essa etapa. Um total de 35 pilotos e 15 equipes desembarcaram seus bólidos no Autodromo de San Luiz em Rosendo Hernandez na Argentina. A etapa foi disputada nessa ultima segunda feira, dia 30 de setembro. Nos treinos oficiais, os pilotos Bernardo Junqueira e Fabio Sakita, ambos da equipe Speed Team, já demonstravam uma superioridade nos tempos de volta, andando na casa dos 22 segundos. Tal demonstração se confirmou no qualifing com Junqueira em 1º e Sakita em 2º completando a primeira fila. Na segunda fila, Leonardo Sampaio (Caramujos) e Anderson Bastos (Racers4Fun) e, em seguida, fechando os top ten, vieram Francisgodog (Viracopos), Adriano Gil (Knights Motors), Ricardo Soeiro (Viracopos), Bruno Miranda (Knights Motors), Jose Spontao (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). Luzes verdes e os três primeiros mantiveram suas posições, Bastos caiu para o pelotao intermediário, Franciscodog se envolveu em um toque e tambem caiu na classificação da corrida. O que se viu a partir daí foram duas corridas distintas. Junqueira e Sakita desgarraram e abriram vantagem na frente. No segundo pelotão a disputa foi acirradissima entre os pilotos. Muitas ultrapassagens, trocas de posições, vácuos de tirar o fôlego, escapadas de pista e alguns toques foram a tonica dos 50 minutos de prova. A estratégia foi de uma parada nos pits para todos os pilotos, retardando ou antecipando a mesma, trocando pneus e reabastacendo para a segunda metade da corrida. Antes mesmo dos pits, Spontao assumiu a 3ª posição, ultrapassando Sampaio com Jonatan Richart em 5º. Atras vinham Adriano Gil, Tarcilo Assis (Speed Team), Anderson Bastos, Jeferson Richart (Racers4Fun) e Ernesto Brock (Racers4Fun). Com as paradas no pit em voltas distintas, e, com a disputa entre Tarcilo, Sampaio, Jeferson e Spontao, o piloto Ernesto Brock, ultimo a parar, pulou na frente do pelotão seguido de Bastos. Esses últimos conseguiram varias posições nos boxes. Com os pneus mais aquecidos Bastos ultrapassa Brock, com uma certa ajuda, fazendo um excelente trabalho de equipe. Enquanto isso Junqueira continuava abrindo de Sakita, e este por sua vez também abria do segundo pelotão. As disputas foram o ponto marcante dessa inesquecível etapa e, quem assistiu ao vivo ou vai assistir ao VT da transmissão ira se deparar com elas durante toda a corrida. Mesmo assim, apenas 4 pilotos abandonaram e completaram a prova 31 pilotos. Sucesso. No final, o lugar mais alto do pódio ficou com Bernardo Junqueira da Speed Team, em segundo Fabio Sakita também da Speed Team e completou o pódio Anderson Bastos da Racers4Fun. Completaram ainda as 10 primeiras posições na sequencia, os pilotos: Ernesto Brock (Racers4Fun), Leonardo Sampaio (Caramujos), Jeferson Richart (Racers4Fun), Tarcilo Assis (Speed Team), Jose Spontao (Viracopos), Franciscodog (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). A proxima etapa será disputada dia 04 de outubro, direto de Suzuka no Japao e tera a transmissao ao vivo e gratuita pela Race Brasil. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Suzuka no Japão…a VPG te espera lá! |
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Primeira Etapa VPG Special. O circo da VPG Special desembarcou quinta feira , dia 16/9 , na Argentina, circuito de San Luis, para a abertura da terceira temporada de 2010. O sucesso da temporada passada com o MOD da Light, chamou a atenção de muitos e a procura de inscrições para os carros do modelo “light” foi enorme, após 24 horas da abertura, todas as vagas já haviam sido preenchidas e a fila de espera não parava de crescer, sendo então necessária a criação de mais uma categoria Light, a Light Special! Já na pré-temporada a expectativa era tremenda, como os pilotos tiveram aproximadamente um mês de treinos livres, todos conseguiram se preparar muito bem para o primeiro desafio da temporada. 27 pilotos alinharam nesta primeira etapa e o primeiro pole position da temporada foi Marcelo Mattos da Sparco Ghost Racer, fechando a primeira fila, ao seu lado, ficou Luiz Eduardo também da Sparco Ghost Racer. Na segunda fila Caca Santos, da Speed Racing Brasil team, cravou o terceiro tempo e na quarta colocação ficou o piloto Anderson Carosso da Flash Power Sports.
1)M.Mattos – 1.34.809 2)L. Eduardo – 1.35.427 3)C.Santos – 1.35.901 4)A.Carosso – 1.36.146 5)A. Junior – 1.36.225 6)V.Nogueira – 1.36.312 7) T. Daisson – 1.36.376 8)B. Da Matta – 1.36.396 9)C.Gomes 1.36.835 10)T. Motta – 1.36.931 11)H.Saldanha – 1.36.940 12)J. Viana – 1.37.051 13)A. Guerra – 1.37.195 14)R. Moraes- 1.37.234 15)T. Moraes- 1.37.282 16)A.Vial – 1.37.293 17)T. Jacob – 1.37.333 18)G.Silva – 1.37.384 19) G. Breves – 1.37.480 20)D. Daisson – 1.37.741 21)C. Marin – 1.37.794 22)Rodrigo – 1.38.035 23)A. Ribeiro – 1.38.085 24)F. Martins – 1.38.409 25) R. Silva – 1.38.724 26)M. Leandro – 1.38.921 27) L. Brigido – 1.40.499
Quem fez uma excelente largada foi o terceiro colocado Caca Santos, que tomou a segunda colocação de Luiz Eduardo e já partiu para cima do primeiro colocado , Marcelo Mattos. Outro que largou bem foi T.Daisson que pulou de sétimo para quinto. Como a primeira curva deste circuito era bem aberta, as emoções ficaram para a freada da curva 3. Marcelo manteve a liderança e Luiz retomou a segunda posição de Caca, seguido por Carosso e Daisson logo atrás. No pelotão da frente, todos passaram sem problemas na freada, o problema ficou da 11 posição para trás, quando Allan Guerra e Saldanha se tocaram, dando inicio a uma grande confusão que acabou envolvendo 6 pilotos. Luiz, Caca, Carosso e T. Daisson davam um espetáculo na disputa pela segunda posição. Um pouco mais atrás Abílio Jr., Cristiano Gomes, Valdir Nogueira, Bruno da Matta e Gustavo Breves também travavam uma ótima disputa pela sexta colocação. Com todas as disputas pegando fogo, chegou a hora das paradas. Quem vinha dando um verdadeiro pulo do gato era T.Daisson, que herdou a primeira posiçao apos às paradas dos oponentes a sua frente, mas infelizmente metros antes da entrada dos box , sua gasolina acabou, fazendo com que ele tivesse que chegar no “embalo”ate sua vaga nos box! Apos a rodada de pits, Marcelo continuava em primeiro, seguido de Luiz Eduardo, Carosso, Caca. Era briga para todos os lados, muita troca de posiçao e alguns toques. Chegando o final da prova, Caca já havia tirado bastante diferença em relação ao Carosso, quando na penúltima volta, Carosso foi obrigado a fazer um Splash and Go por falta de combustível, caindo para quarta posiçao e deixando a terceira nas mãos de Caca Santos.
Resultado Final: 1) M. Mattos 2) L. Eduardo 3) C. Santos 4) A. Carosso 5) C. Gomes 6) D. Daisson 7) G.Silva 8) A. Junior 9) B. da Matta 10) R.Silva 11) A .Vial 12) H.Saldanha 13) G.Breves 14) A. Ribeiro 15)F. Martins 16)C. Marin 17)A. Guerra 18)R. Moraes 19)L. Brigido 20)T. Motta (DNF) 21)RODRIGO (DNF) 22)T.Daisson (DNF) 23)M.Leandro (DNF) 24)V.Nogueira (DNF) 25)T. Jacob (DNF) 26)T.Moraes (DNF)
Agora o próximo desafio da Light Special será daqui a 15 dias no Japão, tradicional circuito de Suzuka, local onde um Sr. de capacete amarelo costumava dar um verdadeiro show e encher de alegria todo o povo brasileiro!! Até lá pessoal!! O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Suzuka no Japão…a VPG te espera lá! |
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Quantas emoções estavam reservadas para este início da Temporada 3 de 2010 com tantos bons pilotos no grid. Mas vamos ao que interessa! Depois de um qualify acirrado entre os pilotos, o grid de classificação ficou com A. Vieira (Tony Speed Motorsport) em 1°, N. Knupp (Taurus Motorsport) em 2° e M. Kropf (BSW Paraná Racing) em 3° e assim se iniciou a 3° temporada da Open em 2010 na bela e veloz pista de Rosendo Hernandes em San Luiz na Argentina. Sim! É dada a bandeira verde e começa a corrida de forma eletrizante com disputas de freada da primeira curva e com direito a carros saindo para fora da pista e voltando, e na primeira curva de baixa rotação A. Vieira que havia largado muito bem erra o ponto de freada e acaba rodando cedendo a posição para M. Kropf, logo atrás F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) se aproveita do “bololo” e aparece em uma ótima 2° posição trazendo atrás de si próximo a sua asa traseira G. Celso (Sinister) e N. Knupp em 4°, na entrada da reta principal M. Kropf já tentava imprimir o seu ritmo de corrida para ter sucesso nessa primeira prova da T3 tão esperada pelo público fiel da VPG. Na segunda volta já havia muitas disputas em todo o grid com belas ultrapassagens e alguns toques de corrida, em uma dessas, G. Celso supera F. Sakita e ganha a 2° posição fazendo volta rápida em cima de volta rápida, já N. Knupp que vinha em 4° acabou levando um toque teve que recorrer a reparos na sua parada de pit stop. Abandonos Nesta altura da corrida com 43 min:00 seg para o fim já haviam abandonado a corrida M. Luiz e L. Cysne (4 Brothers Motorsports), P. Wesley (BSW Paraná Racing), L. Henrique Costa (Speed Racing Brasil Team) e Julio Cezar (Equipe Piratas). G. Celso que vinha baixando tempo alcança M. Kropf na reta dos boxes e faz a ultrapassagem assumindo o 1° lugar na corrida, logo atrás F. Sakita vinha se defendendo de J. Richart (R4F) que encostava cada vez mais “fungando no seu cangote”, quando acontece um toque lateral entre os dois no momento em que dividiam a curva de baixa, Sakita tinha a linha de fora e J. Richart a de dentro, este segundo rodou e Sakita seguiu, na frente, M. Kropf retoma a 1° posição e Sakita o seguia de perto em 2°, tudo isso na 7° volta. Daniele Ferraz (4 Brothers Motorsport) que havia largado em 16°, aparece em uma ótima 5° posição disputando com G. Veloso (Taurus Zeto Motorsport) a 4° posição, depois de fazerem “X” pra lá, “X” pra cá, com ótimas ultrapassagens um sobre o outro, D. Ferraz que estava aparentemente com o carro mais equilibrado naquele momento da prova assume a 4° posição. Nesse momento G. Celso volta a liderar a prova trazendo M. Kropf em 2° e F. Sakita em 3° com todo um pelotão brigando do começo ao fim atrás deles, fora F. Nardi que acabara de abandonar. Kropf e G. Celso alternavam a liderança da prova, ora era um, ora era o outro, mas o que nesse pelotão se mantinha consistente era F. Sakita que vinha sempre em 2° bem consistente. A. Manta (Knights Motors Team) entra na reta dos boxes na metade da corrida e derepente…fumaça a vista! Sim, seu motor foi para o espaço e o mesmo abandonou. Com as paradas de boxes as coisas ficaram mais emocionantes com as trocas de posições. Na lista de abandonos mais dois entram para completar, M. Botosso (R4F) a 15 minutos do final da corrida deixa a pista juntamente com M. Mendonça (Speed Racing Brasil Team). G. Celso depois da parada disparou e abriu 11 seg. de vantagem para o segundo colocado que no momento era M. Kropf. A EMOÇÃO NÃO PARA NA VPG… Quando pensamos que tudo está para acabar normal começa um “reboliço” lá na frente. Primeiro G. Celso perde a frente do carro na última curva de alta antes da entrada da reta dos boxes e cede a primeira posição para M. Kropf, já atrás Sakita passa a ser atacado por J. Richart que trazia G. Celso na cola dele, com isso houve vários pegas entre Sakita, Jeferson Richart e G. Celso que alternavam posições o tempo todo, tudo isso à 3 minutos do fim! Com tudo isso, Marcelo Kropf terminou em 1° lugar, Sakita se sustenta bem na 2° posição passando pela linha de chegada com Jeferson Richart em 3° logo atrás e G. Celso em 4° lugar. Com essa maravilha de corrida o champ começa assim: 1° Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing) 2° Fábio Sakita (Speed Racing Brasil Team) 3° Jeferson Richart (R4F) O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Até a terceira temporada, a VPG te espera lá! Últimas vagas…
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Sorte e Azar (John/Ricardo Koctus) Tudo está Vivo só O que está fora Sorte e azar E eu não fui Que azar de Mike e que sorte de Jeferson, que a música do Pato Fu retrate isso Após a classificação com Jeferson Richart (R4F) em 1°, Jonatan Richart (R4F) em 2°, André Vial (BREZ MOTORSPORT) em 3° e Mike dos Santos (RACE BRASIL) em 6° tudo já começa quente com Jonatan Richart e Fábio Pra se tocando e espalhando os dois, um para cada lado. Como se não bastasse logo depois Adriano Amax (Vira Copos) passou um pouco do ponto de freada na 3° volta e toca levemente a traseira de Mike dos Santos, o que faz o carro de Mike sair da pista e fez o piloto virar passageiro assistindo seu carro ir para o muro e ser destruido, com isso, Mike já não podia pontuar nesta corrida deixando a pressão toda em cima de Jeferson Richart que para ser campeão necessitava fazer a pole para ganhar um ponto, fazer a volta mais rápida da corrida também para ganhar um ponto, e ainda por cima ganhar a race, começava o azar de Mike dos Santos…
Muitas emoções Foi sem dúvida uma etapa emocionante com vários pegas durante a prova, Marco memória (Knights Motors Team) pra cima de Chico Inglês (Caramujos Team) que se defendia muito bem e que cresceu muito durante o campeoanto. Jonatan Richart que fazia uma prova bem agressiva atacando muito durante a corrida mas errava muito o que acabava fazendo com que perdesse tempo, rodou, tocou, espalhou na zebra mas continuava pra cima fazendo a sua corrida. Jeferson continuava acelerando para fazer a volta mais rápida da corrida principalmente depois que Wantuil Rodrigues (BREZ MOTORSPORT) já tinha feito a da corrida, e não é que o Jeferson fez? Pois é, fez a volta mais rápida e agora tinha que ganhar a corrida. Depois do abandono de Mike dos Santos também abandonaram Fábio Pra, Chico Inglês, André Vial, e Luiz H. Costa.
Roendo unhas Mike dos Santos depois de abandonar a corrida no incidente com o toque do Amax estava no paddock junto a sua equipe e segundo comentários dos bastidores ele estava muito tenso e secando muito o Jeferson para que não levasse o caneco. Diz – se também que Mike recebeu uma ligação da acessoria de Amax dizendo se o mesmo gostaria de apelar para as técnicas de “VOODOO” que auxiliaram Amax no campeonato da Challenge da Temporada 1 deste ano, não há declarações de Mike sobre o assunto e o mesmo desconversa sobre a ligação. Mas se tornava muito claro que Amax tentava forçar para fazer a volta mais rápida da corrida para tentar devolver o campeonato para as mãos de Mike, só assim poderia reverter o feito que por causa do acidente provocado por Amax lógicamente sem intenção nenhuma de prejudicar porque foi um acidente tirou o caneco das mãos de Mike. Mas não teve jeito, Jeferson se segurava muito bem e não deixou Amax fazer a hotlap.
ICE MAN Jeferson conhecido como “Ice man” ou homem de gelo como quiserem vinha administrando sua corrida e trazendo seu carro de forma bastante fria e calculista como sempre, sem cometer erros, trazendo na ponta dos dedos, vindo com um grito preso dentro da garganta e a mão louca para saltar para fora do carro e acenar para a galera gritando: ” EU SOU CAMPEÃO #$%&*@…! E isso vinha pouco a pouco a se tornar realidade pois ele vinha dando uma volta em cima de Amax e em cima de Jonatan e com os seus pneus bem gastos vinha com “sapatinhos de algodão” para fechar a corrida. E assim foi, Jeferson termina a corrida em primeiro se sagrando campeão da OPEN com 1 ponto de diferença para Mike dos Santos, com Jonatan em segundo, e Amax em terceiro. E assim Jeferson pode gritar…pode gritar que é CAMPEÃO!
Release do campeonato
Primeira etapa Dijon Vencedor: Giba Barreta (BSWPARANÁ RACING) 2° Lugar: Mike dos Santos (RACE BRASIL) 3° Lugar: Flavio Lumbreras (VMAX RACING)
Segunda etapa Magny – Cours
Vencedor: Rafael Nunes (Sem equipe) 2° Lugar: Jeferson Richart (R4F) 3° Lugar: Julio Cézar (EQUIPE PIRATAS)
Terceira etapa SPA Francorchamps
Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL) 2° Lugar: Jeferson Richart (R4F) 3° Lugar: Jonatan Richart (R4F)
Quarta etapa Las vegas
Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL) 2° Lugar: Jeferson Richart (R4F) 3° Lugar: Jonatan Richart (R4F)
Quinta etapa Imola
Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL) 2° Lugar: Jeferson Richart (R4F) 3° Lugar: Fábio Pra (VIRA COPOS)
Sexta etapa Modello
Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL) 2° Lugar: Jonatan Richart (R4F) 3° Lugar: Wantuil Rodrigues (BREZ MOTORSPORT)
Sétima e última etapa Anderstorp
Vencedor: Jeferson Richart (R4F) 2° Lugar: Jonatan Richart (R4F) 3° Lugar: Adriano Max (VIRA COPOS)
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até a terceira temporada, a VPG te espera lá! Inscrições começando esta semana, não perca tempo e fique ligado para se inscrever.
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Em duelo espetacular em Mondello, Gean Celso assegurou o caneco da VPG Challenge Eles eram os grande os protagonistas da noite.Gean Celso e Cristian Rudnick fizeram jus a suas colocações na tabela e lutaram pela vitória em mondello até a bandeirada final. Com uma vantagem confortável na tabela, Gean Celso precisava apenas chegar entre os 7 primeiros, no caso de vitória de Rudnick. A vitória até ocorreu e premiou o belo campeonato do piloto da Knights mas, mesmo assim, o segundo lugar de Gean foi mais que suficiente. Já nalargada, ambos se destacaram do resto do bolo, com Gean puxando a turma e Rudnick em seu encalço. Da terceira posição de Alan Akbar para trás, quase ninguém passou ileso na primeira curva. Um toque na traseira do Sponta gerou uma reação em cadeira, empurrando os carros para frente. Quando Akbar rodou, quase todos os carros ficaram engavetados. Bom para Adriano Max, Marcelo Menescal, Jeferson Richart e Kaue Lessa, que pularam para 3° a 6°, respectivamente. Akbar era o sétimo, travando luta acirrada com Chico Inglês. O piloto da Caramujos ultrapassou Akbar que errara em uma tentativa de ultrapassagem em Kauer Lessa, quase gerando uma rodada, mas curvas depois, o piloto da Taurus recuperou a posição, ultrapassando Chico na última curva da primeira volta. Gean e Rudnick simplesmente sumiam na ponta. A história do pódium – Parte 1 Os líderem abriam 5s para Adriano Max. Do 4° ao 7°, uns pressionavam os outros. Nessa pressão, Jeferson Richart acoçava Marcelo Menescal de forma insesante, até que conseguiu a ultrapassagem. Mas a felicidade não durou muito. Jeferson errou a tangência de uma curva, tocou na grama e seu carro rodou para fora da pista, perdendo muitas posições. Bom para Adriano, que teve mais sossego, Menescal, Kaue e Akbar. Mas 2 voltas depois, Kauer e Menescal emendam os bigoes na crva 1 e Akbar assume a 4ª posição, buscando aproximação para Adriano. Falando no Adriano…o homem está “amarrado”. Errou sozinho, foi para a brita e viu um terceiro lugar quase seguro ir pro espaço. Akbar agradeceu o novo presente dado pelo bom cearense, e do terceiro lugar não saiu mais. A história do pódium – Parte 2 Ah, os líderes! Surreal. gean Celso protagonizou uma corrida soberba. Rudnick acompanhava mas no inicio era meio segundo menos rápido que seu adversário, que abria paulatinamente. Quando ambos já tinham mais de 10s para o resto, Rudnick equilibrou e empreendeu a caçada. A poucas voltas do fim, Cristian Rudnick já havia descontado uma diferença de 4s e estava com gean Celso em sua alça de mira. O pódium estava quase garantido, pois Akbar tinha mais de 7s de vantagem para Marcelo Menescal. Restava saber a ordem final, pois Gean e Cristian sobravam. Quase um duelo ao estilo do velho oeste americano: “Esse campeonato é pequeno demais para nós dois.” [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TFoS9bho2Ww[/youtube] “The Good, the bad, the ugly”, em bela performance da Orquestra Britânica Ukelele. Perfeita trilha sonora para um duelo. Um duelo. Um grande duelo. As últimas 4 voltas mostraram a razão de ambos estarem na briga pelo título. Gean Celso já seria campeão mesmo com um segundo lugar, mas queria a vitória. O mesmo valia para Rudnick, que mesmo vencendo não levaria a disputa para Anderstop. Mas Cristian persistiu, grudou, colou e ultrapassassou Gean Celso a 1 volta do fim e de forma dramática: Gean, centímetros à frente de Rudnick, cruzou a linha de chegada a apenas 0,200s de zerar o tempo regulamentar da prova, dando início a uma nova volta. Rudnick, que vinha emparelhado, tomou-lhe a primeira posição. Quase que milagrosamente, o ritmo do piloto da Sinister melhorou -ou o ritmo do Rudnick piorou, vai do ponto de vista- E Gean passou a pressionar fortemente Rudnick. Porém, atrapalhados por um retardatário, Gean e Rudnick se tocaram, com total prejuízo para Rudnick. Entendendo a manobra como ilegal e mostrando desprendimento além de grande espírito de ‘fair play’, Gean Celso segue lentamente até ser ultrapassado de novo na reta dos boxes, para a consolidação da vitória de Cristian Rudnick e o título do veloz Gean Celso. Com a vitória e o sistema de descartes, Gean Celso abriu 37pts de vantagem para o segundo colocado, Cristian Rudnick, sagrando-se campeão da mais acirrada categoria da Liga VPG, a Challenge, com uma etapa de antecedência. Resta saber quem irá completar os 3 primeiros lugares. Fábio Sakita não teve uma boa noite, mas soma 69pts contra 61pts de Alan Akbar, que chegou em terceiro. Um pouco mais atrás, Jeferson Richart acumula 55pts e também mantém chances de chegar entre os 3 primeiros. Por equipes, a Sinister tem 230pts contra 185pts da Knights Motors Team, em disputa que irá para Anderstop.
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até Anderstorp na Suécia, a VPG te espera lá! |
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Até Anderstorp na Suécia, a VPG te espera lá!
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Com direito a dança sincronizada, sorte, e boa estratégia, Mike dos Santos sobra em Mondello. Com uma largada até meio engraçada, Jeferson Richart da Racers For Fun em primeiro e Mike dos Santos da Race Brasil em terceiro com Jonatan Richart também da Racers For Fun em segundo protagonizaram uma rodada interessante, onde não foram tocados mas giraram juntos, tanto o Jeferson quanto o Mike esperaram todos passar para poderem voltar a pista. Após algumas voltas Mike e Jeferson já estavam entre os três primeiros, Jeferson em terceiro e Mike em quarto enquanto Jonatan se mandava lá na frente. Jeferson vinha andando muito forte mas por alguns momentos escapou e rodou e acabou perdendo o lugar para Mike dos Santos. Em uma dessas Jeferson acabou errando o ponto de freada e foi parar na caixa de areia que mais parecia areia movediça, daí já viu né? Fim de prova para ele, o motor esquentou e foi para o espaço. Mike se aproveita muito bem disso e começa seu passo, dois pra lá, dois pra cá, e vai encostando no Jonatan. Na estratégia de pit stop Mike leva a melhor e não troca pneus ganhando tempo e alcançando a primeira posição. Jonatan ainda tentou atacar Mike que já vinha com seu carro desgastado mas acabou errando por duas vezes no final da prova o que custou caro para ele. Enfim Mike cruza a linha de chegada em primeiro com Jonantan no seu cangote quase fungando no pé do ouvido igual aqueles bailes de terceira idade. No final tudo ficou assim: 1° Mike dos Santos — RACE BRASIL 2° Jonatan Richart — RACERS FOR FUN 3° Wantuil Rodrigues — BREZ MOTORSPORT O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até Anderstop, com certeza lá teremos grandes pegas…a VPG te espera lá!
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