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Como não poderia ser diferente de outras categorias, a 3ª etapa da VPG LIGHT que foi realizada no dia 10/03/2010 no circuito de Abu Dhabi, teve vários problemas no início da prova e muitas emoções!!! O Briefing foi feito com todos os pilotos da Light, seguindo o mesmo padrão adotado na liga VPG com todas as categorias, para passar informações sobre a pista e os procedimentos da Direção de Prova. Na classificação, desta vez quem fez a pole foi o piloto Christin Rudnick (Knights Motors Team), 2º Marcelo Mattos (VMaxRacing A) e 3º Pedro Accarini (Taurus Motorsport II), sendo que o líder do campeonato o piloto Neto Pereira (Taurus Motorsport) conseguiu apenas o 5º lugar. Na largada já tivemos problemas, Christin Rudnick, consegui partir bem, mas logo na curva 1 , sofreu uma batida muito forte, de outro piloto que teve problemas mecânicos no carro e não conseguiu parar indo reto na curva e acertando Rudnick, que perdeu várias possições , assim o piloto Marcelo Mattos assumiu a ponta. O piloto Guilherme Lima que tinha largado em último também teve problemas mecânicos e abandonou a prova antes mesmo de completar a primeira volta, saindo frustrado com o que tinha acontecido, após tanto treino e preparação para a etapa! A corrida seguia e quem tinha o carro mais ajustado para o traçado foi se dando melhor no circuito, onde se deve escolher alguns ajustes, se optar por mais aerodinâmica terá o carro melhor nas curvas, sendo que perderá velocidade nas retas longas que este circuito oferece. Na metade da prova já foram aparecendo alguns pilotos com problemas nos freios e como temos retas longas e freadas muito fortes os freios foram superaquecendo e assim os carros foram perdendo rendimento e perdendo a tomada em algumas curvas. Em alguns momentos a transmissão consegiu flagrar carros passarando reto em curvas ou abanando meio descontrolado nas frenagens. O Lider do campeonato Neto Pereira, não teve vida fácil, carregando um lastro de 60kg, usou toda a sua habilidade para tentar chegar ao final da prova na melhor posição possível, os outros pilotos estavam bem mais leves, Marcelo Mattos 30Kg, Pedro Accarini 25Kg e o pole Christian Rudnick estava somente com 5Kg, mas o diferencial não estava apenas no peso mas também na estratégia adotada por cada equipe e piloto. Já no final da corrida o piloto Marcelo Mattos que liderava a prova teve um problema no motor que o forçou a abandonar na última volta, mas as emoções não terminaram, o piloto Fabio Pra da equipe Viracopos Racing Green deixou para o final a sua melhor apresentação, na volta 18/19 ele ultrapassou o líder do campeonato Neto Pereira assim conseguindo conquistar o 2º lugar. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
Muitas batidas, acidentes, pilotos perdendo o controle do seu carro, escapando da pista ou tendo problemas mecânicos principalmente nos freios foi o que mais chamou atenção nesta terceira etapa da Categoria PRÓ no circuito de Abu Dhabi nos Emirados Árabes Unidos. Na classificação, quem conseguiu o melhor lugar no grid foi Jeferson Richard da equipe R4F seguido de Bruno Mali da equipe Piratas e Jonatan Richard também da R4F. Antes da prova a direção de prova realizou como sempre uma reunião com todos os pilotos que chamamos de Briefing, nesta reunião foram feitas várias orientações sobre os carros e a pista. Um dos pedidos da direção foi que ninguém dividisse a primeira curva que teria como preferência quem estivesse por fora no traçado. Na largada pudemos ver que os pilotos atenderam ao pedido e todos passaram limpos sem nenhum acidente, mas depois disso nas curvas seguintes o que se viu foi muito diferente das recomendações, muitos toques e acidentes, um prato cheio para o público que acompanhava ao vivo a transmissão, mas para os pilotos o risco estava muito alto. O traçado do circuito permite dois tipos de ajustes no carro, com mais ou menos pressão aerodinâmica, o primeiro que usa mais pressão aerodinâmica, permite fazer a parte mista do circuito, que é mais travada, de forma melhor, mais rápida, pois o carro fica mais equilibrado, em compensação devido à maior pressão aerodinâmica o carro perde velocidade em reta. O outro ajuste é o inverso da primeira, com menos pressão aerodinâmica, o carro na parte mista contorna de forma desequilibrada e para ser rápido neste setor tem que ter muita habilidade no braço pra segurar o carro e nas retas ele atinge maiores velocidades. Com estas possibilidades os pilotos travaram uma grande disputa, onde pode se ver muitas ultrapassagens, tanto nas retas, como no traçado misto. Jeferson largou bem e manteve a ponta, Bruno Mali não largou bem e foi imprensado pelo pelotão que vinha atrás, mas manteve provisoriamente a posição, logo depois na volta seguinte perdeu o traçado e foi superado por Jonatan, Bruno ainda tentou voltar para a pista e colidiu com Jonatan perdendo a posição, na volta seguinte, na tentativa de passar no final da reta principal, após pegar o vácuo, toca na traseira de Jonatan, que raspa o muro e volta logo atrás de Bruno, depois de muitos toques de ambos, Bruno conseguiu escapar quando Tarcilo, que vinha em quarto, errou o ponto de frenagem e não conseguiu parar seu carro, acertando Jonatan e o fazendo rodar. Durante toda a corrida aconteceram disputas em todas as posições, após a rodada de pit stops, Sérgio Refkalefsky que vinha em terceiro assumiu a ponta se beneficiando de um acidente entre Bruno Mali e o Líder Jeferson, Bruno depois de tocar em Jeferson que se desequilibra perdendo a posição, espera a volta do companheiro mostrando Fair play mas com isso cai para a terceira posição. Sérgio Refkalefsky liderou por quatro voltas e quando todos pensavam que as posições iriam se manter até o final, um problema de freio começa a atingir a todos os pilotos, devido as grandes retas que antecedem duas chicanes bem travadas, que fazem o carro reduzir a velocidade de 230 Km/h para 60km/h, os carros começaram a ter problemas de freios e passaram a complicar a vida dos pilotos que precisavam usar mais o freio motor para ajudar nas reduções causando outro problema, o superaquecimento do motor e alguns não resistiram até o final. Bom, voltando a corrida, Sergio, com problemas nos freios acaba perdendo o controle do carro no final da maior reta do circuito e raspa a parede comprometendo sua suspensão dianteira e sendo obrigado a fazer uma parada a mais para reparos, com isso Jeferson volta à liderança com Bruno Mali em Segundo e Anderson Bastos em terceiro. Na ultima, volta mais emoções estavam por vim, Jeferson com problemas de freios e com sua suspensão traseira avariada por um toque anterior de Bruno, vem perdendo rendimento nas ultimas voltas e é alcançado por Bruno que numa tentativa de ultrapassagem perde o traçado e corta uma chicane não se beneficiando no momento, espera Jeferson passar, o acompanha pega o vácuo e realiza a ultrapassagem no final da reta seguinte lembrando a manobra feita por Lius Hamilton no Grande Prêmio de SPA em 2008 quando ultrapassou Kimi Haikkonen e depois no final da prova recebeu uma punição inédita na Fórmula 1 de 25 segundos perdendo várias posições. Segundo Charlie Whiting comissário da FIA(Federação Internacional de Automobilismo), a manobra só poderia ser feita após ter passado no mínimo uma curva e não foi o que aconteceu lá em SPA e aqui também em Abu Dhabi. No final, Bruno Mali da equipe Piratas terminou em primeiro com Jeferson da equipe R4F em segundo e Anderson Bastos da equipe VMAX em terceiro. A direção de prova ainda está analisando o caso e não se manifestou quanto ao ocorrido que poderá sair a qualquer momento. Próxima corrida acontece no dia 22 de março em Cleveland, nos Estados Unidos. Resultado da corrida: aqui |
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Em uma corrida marcada por muitos acidentes acrobáticos, em que muitos pilotos decolaram nas zebras altas de Abu Dhabi, Marcelo Mattos venceu com direito a Dobradinha da Equipe V-MAX e entrou na briga pelo título.Esta etapa da VPG OPEN aconteceu no último dia 03 de março e os monopostos da Fórmula BMW sentiram bastante as altas zebras de Abu Dhabi, muitos pilotos que participaram e que são acostumados a correr com carros de turismo, acabaram abusando em demasia das zebras e foram surpreendidos com a reação dos carros que possuem um assoalho baixo e proporcionaram um verdadeiro show de decolagens. As primeiras posições do grid foram formadas por Neto Pereira que participou como convidado e surpreendeu a todos conquistando a Pole, seguido por Marcelo Mattos, na segunda fila tivemos Mauro Botoso e Gill Santos vencedor da última etapa. Logo na largada, na curva 1, tivemos um acidente envolvendo os ponteiros e que sobrou também para quem vinha no pelotão intermediário, com isso Neto Pereira caiu para o quinto lugar e Marcelo Mattos assumiu a liderança da prova. Com as disputas de posição Mattos foi se aproveitando e abrindo uma boa diferença, que chegou a estar na casa de dose segundos, lhe proporcionando uma tranqüilidade maior para o restante da prova. Após a janela de pit stops Gill Santos voltou bem mais próximo de Marcelo Mattos e foi tirando a diferença, Anderson Bastos que vinha na terceira posição teve problemas com seu carro e abandonou entregando a terceira posição para Sergio Refkalefsky que também já havia herdado a quarta posição de Neto Pereira que rodou após decolar numa zebra. Gil Santos encostou pressionou e ultrapassou Marcelo Mattos que logo depois reconquistou a posição em cima de seu companheiro de equipe e finalizou a corrida na liderança fazendo uma dobradinha para a equipe V-Max, em terceiro terminou e Sergio Refkalefsky. Jeferson Richard da equipe Racers For Fun, atual líder do campeonato, terminou apenas na sexta posição, mas ainda segue na liderança do campeonato com Sérgio Refkalefsky da equipe Viracopos em segundo e Marcelo Mattos agora em terceiro. Próxima corrida acontece no dia 17 de março em Cleveland, nos Estados Unidos. Resultado da corrida: aqui |
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| Nesta segunda , 01.03.2010 – 3ª Etapa VPG Master – às 21h35min na Race Brasil
Nesta segunda, as 21h35min, teremos o terceiro desafio do campeonato que conta com sete etapas no total. Desta vez desembarcaremos no circuito de Yas Marina, na cidade de Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos e contaremos mais uma vez com transmissão ao vivo pela Race Brasil. O circuito Árabe de Yas Marina é a combinação perfeita de estilo e funcionalidade. Inovação. Conforto e Beleza. Ele é o mais novo da Fórmula 1, em 01.11.2009 aconteceu a primeira corrida da categoria nesse circuito e também a primeira corrida na história da Fórmula 1 que começou com luz natural e terminou com luz artificial, já que a corrida aconteceu às 17h locais e acabou depois das 18h. O vencedor foi o alemão Sebastian Vettel da Red Bull. O seu traçado é bastante diversificado e caprichado, proporcionando unir a emoção de um circuito de rua a um circuito de alta velocidade com uma grande reta e um miolo de baixa e alta velocidade. Emoção não vai faltar nesta terceira etapa da categoria VPG MASTER que contará com os Sallens S7R rasgando a reta do circuito a mais de 200 Km por hora. Na corrida passada em Valência, quem levou a melhor foi Jeferson Richard, que venceu após 33 voltas, seguido de perto por Tarcilo Assis que travou durante toda a corrida uma batalha particular pela segunda posição com Adriano Max que foi obrigado a parar nos boxes mais uma vez na penúltima volta para colocar mais combustível terminando em 5º lugar. Completou o Pódio em terceiro lugar o piloto Mauro Botoso. Contamos com sua participação, torcendo por nossos amigos, mandando mensagens e interagindo com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil. A transmissão on-line é livre para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: – www.racebrasil.com.br Apoio: – Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ – Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/
Fotos do circuito de Yas Marina
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Bruno Mali como se diz na gíria fez “barba, cabelo e bigode” ou um “hat-trick” que é quando um piloto ganha a prova, faz a pole position e faz a volta mais rápida da prova. Bruno Mali venceu e convenceu na categoria VPG PRÓ no circuito de Valência se aproximando dos líderes no campeonato e entrando na briga pelo título. Logo no qualy a briga pela pole position foi bem apertada e sete pilotos brigavam diretamente, Bruno só conseguiu confirmar seu melhor momento na sua ultima passagem deixando o segundo lugar no grid para Tarcilo e Jeferson em terceiro. Na largada Bruno se mantém em primeiro, com Tarcilo em segundo e Adriano Max assume a terceira posição após superar Jeferson que contornou mal a curva 1. Todos passaram limpos e não tivemos problemas demonstrando o respeito que todos os pilotos estavam tendo uns com os outros. Adriano supera Tarcilo na reta principal e vai perseguindo de perto Bruno, mas na segunda volta na curva dois, Anderson Bastos numa tentativa infeliz de ultrapassar Tarcilo, perde o ponto de frenagem e acerta Adriano que estava logo mais a frente em segundo tirando-o da pista, embaralhando tudo. Com isso Bruno Mali se aproveitou e abriu distancia para Tarcilo que conseguiu sair ileso do acidente. Adriano Max retornou na 5º posição logo atrás de Fábio Sakita, mas logo depois abandonou com problemas. E as posições não se alteraram mais até a parada nos Boxs enquanto isso no pelotão intermediário, muitas disputas atraiam as atenções, a principal, foi entre Rangel Furazo e Sérgio Refkalefsky que travaram uma luta particular por quase toda a corrida. Na metade da prova começaram as paradas nos boxes e muitas surpresas aconteceram, pois alguns pilotos dentro de sua estratégia trocaram apenas os pneus dianteiros que gastavam mais e superaram seus adversários imediatamente à frente. Bruno Mali fez um pit muito demorado e perdeu a posição para Tarcilo, mas Bruno estava com um ritmo muito forte e Tarcilo não conseguiu o segurar por muito tempo. Ao final tivemos Bruno Mali em primeiro com Tarcilo Assis logo atrás em segundo e Jeferson Richard em terceiro. Gill Santos o atual líder do campeonato fez uma corrida discreta se beneficiando dos acidentes e terminando em 4º lugar. Com o resultado final Tarcilo Assis encostou em Gill e a diferença agora está em 2 pontos com Bruno Mali vindo logo atrás a oito pontos. Resultado da corrida: aqui |
