VPG OPEN e VPG LIGHT acelerarão fundo suas BMW na 2ªetapa
As categorias VPG OPEN e VPG LIGHT que utilizam os carros da BMW WTCC voltam a medir forças, agora valendo pela segunda rodada, no circuito de Palm Beach, nesta quinta-feira, 12 de fevereiro. Na primeira etapa, no Bahrein, 15 dias atrás, Na categoria VPG OPEN, tivemos vitória dupla de Ricardo Soeiro, da equipe Viracopos, apelidado de “Sheik” pela transmissão, por suas três últimas conquistas, nas duas baterias desta categoria e em outra na categoria Challenger, se candidatando a disputa. E na categoria VPG Light, tivemos dois vencedores, na primeira bateria, Patrick Brilhante, da equipe Morredores, levou a melhor. Na segunda bateria, Alexandre Pinho, da equipe Vonküits, conseguiu se impor e dividir as atenções, garantindo também uma vitória. Para a próxima etapa, os treinos estão intensos e a disputa será acirrada. Veja como será contada a história do próximo capítulo a partir das 22h15min, através da transmissão ao vivo, do Portal Extreme TV, com narrações e comentários de Bruno Mali, Ulisses Oliveira e Diego Peres. Veja mais detalhes no nosso fórum.
Informações do Circuito
O circuito de Palm Beach International Raceway é um autódromo localizado a oeste de Júpiter, no Estado da Florida nos Estados Unidos da América. Oferece uma variedade de combinações de curvas interessantes com dois “S” bem técnicos, bem como duas longas retas onde o melhor acerto é fundamental. Possui 3.270 metros, com 11 curvas. Foi inaugurado em 1965 e seus principais eventos são: ARCA Remax Series Tire, Kingdom 150 e IHRA Nitro Jam.
Uma volta on-board no circuito do Palm Beach
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Acelere com as BMW na corrida Livre (FOR FUN) da VPG OPEN
Você é nosso convidado na quinta-feira, 08/01, para participar de uma corrida livre da categoria VPG OPEN com o MOD BMW WTCC, no simulador Rfactor 2. Venha se divertir conosco na pista virtual de Blackwood. E na próxima segunda-feira, 12/01, tem mais Forfun, só que será a vez da categoria VPG PRO com a DTM.
–> Inscreva-se gratuitamente aqui para o FOR FUN da categoria VPG OPEN BMW(08/01)
–> Inscreva-se gratuitamente aqui para o FOR FUN da categoria VPG PRO DTM(12/01)
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Venha participar de competições divertidas, empolgantes e o melhor, no conforto da sua casa. É isso mesmo, jogue campeonatos eletrizantes, em alta velocidade, de forma on-line e sem sair da sua casa. Enfrente pilotos reais, profissionais e amadores que se divertem muito disputando cada curva, cada segundo, como numa corrida real.
Temos toda a estrutura para você começar sua carreira virtual. Contamos com uma comunidade virtual engajada, Sistema de Gerenciamento, monitoramento de voltas(Hotlaps e LiveRacers), ranking e sistema de carteiras.
Todos os pilotos participam de sorteio de brindes e os campeões de cada categoria recebem um belo troféu personalizado da Liga VPG.
Muitas são as novidades nesta nova temporada: Na categoria PRO, que utiliza o famoso DTM, passaremos a utilizar o sistema KERS e DRS como na categoria real. Na categoria Challenger, teremos mais competitividade com a atualização de alguns carros da Blancpain Endurance Series, Na categoria OPEN, estreará a montadora BMW que desfilará os modelos usados na WTCC e trará muitas disputas.
Escolha a sua categoria, acelere fundo e estoure o champanhe.
– VPG PRO – DTM (RF1)
– VPG OPEN / VPG LIGHT – BMW (RF2)
– VPG CHALLENGER – BES (RF2)
As inscrições acontecem no nosso Fórum.
Parabéns ao piloto Gean Celso, da equipe Sinister, pela bela temporada e pelo título de Campeão por Pilotos da categoria VPG OPEN.
Parabéns a equipe Sinister pela hegemonia na temporada se consagrando como a Campeã por equipes.
A Liga VPG também parabeniza o piloto Daniel Santana, da equipe Sinister pelo vice campeonato por pilotos e também a equipe Viracopos pelo vice-campeonato por equipes.
Gostaríamos também de agradecer a todos os pilotos, equipes e colaboradores que participaram, lutaram e contribuíram para o sucesso da terceira temporada de 2014 e para o engrandecimento do automobilismo virtual.
Que venha a T1-2015 >>> Inscrições abertas para a próxima temporada da Liga VPG.
A previsão para hoje é de muita chuva em Sepang, palco da quinta etapa da categoria VPG OPEN
Sepang costuma ter forte calor e muita umidade, ingredientes perfeitos para chuvas ocasionais na corrida de hoje a noite. Na etapa passada, a categoria VPG OPEN conheceu um novo vencedor, Leonardo Sampaio, da equipe LM, que quebrou a sequencia de vitórias da equipe Sinister e faturou as duas baterias, subindo na classificação. E hoje, com chuvas e trovoadas, muitas surpresas podem acontecer. Qual piloto estará melhor preparado para andar no limite em condições adversas? Não deixe de assistir a transmissão ao vivo da quinta etapa, a partir das 22h20min, através do Portal Extreme TV, com narrações de Ulisses Oliveira, Bruno Mali e comentários de Fernando Alvarenga e Diego Peres. Mais Informações no nosso fórum.
Informações do Circuito
O circuito internacional de Sepang é um moderno autódromo situado em Sepang, na Malásia. Conhecido por receber anualmente a Fórmula 1 e a MotoGP desde 1999. Foi criado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke em março do mesmo ano. Possui 5.543 metros com 15 curvas. A principal característica do circuito é quanto a sua largura, com 16 metros, ela é a mais larga de todo o calendário da F1. O récord da pista pertence a Michael Schumacher, que guiando uma Ferrari V10, registrou a pole position em 1min 33s 074, no ano de 2004.
Uma volta on-board no circuito de Sepang
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Laguna Seca é o grande desafio desta quinta com a categoria VPG OPEN
Chegamos no tradicional circuito americano de Laguna Seca, muito lembrada por sua curva “saca-rolhas” e a categoria VPG OPEN está pronta, com os pilotos treinando bastante para mudar a maré de sorte da equipe Sinister, que vem dominando a categoria com três dos seus quatro pilotos na ponta. Rodrigo Oliveira, atual campeão, vem liderando o campeonato e será o o homem a ser batido nesta noite. Quem se candidata a esta dura missão? Não perca nenhum lance desta quarta etapa, acompanhe ao vivo, a partir das 22h20min, através da transmissão on-line do Portal Extreme TV, com narrações de Ulisses Oliveira, Bruno Mali e comentários de Fernando Alvarenga e Diego Peres. Mais Informações no nosso fórum.
Informações do Circuito
Mazda Raceway Laguna Seca é um dos autódromos de corridas mais desafiadores da atualidade. Foi construído em 1957 na cidade de Monterey, no estado da Califórnia, nos Estados Unidos e possui um calendário recheado de eventos automobilísticos. As principais categorias que correm no circuito são: América Le Mans Séries, Suberbike, Grand-AM, Red Bull Grand Prix e Rolex Monterey Motorsports. A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas).
A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari. Em 17 de Setembro de 1987, o Papa João Paulo II celebrou uma missa para 50.000 pessoas em Laguna Seca. Os Brasileiros que já venceram em Laguna Seca são: Gil de Ferran em 1995, Helio Castroneves em 2000, Cristiano da Matta em 2002 e Tony Kanaan em 2013.
Uma volta on-board no circuito de Laguna Seca
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A quinta-feira será animada em Essington Park para a terceira etapa da categoria VPG OPEN
O circuito de Essington Park International está prontíssimo para a terceira etapa da categoria VPG OPEN, que tem como uma de suas atrações, um formato diferenciado dos outros campeonatos, ele é dividido em duas baterias de 25 minutos, com a inversão das 8 primeiras posições. Dando um tempero a mais aos pilotos. E quem se deu melhor, quer dizer, muito melhor, na última etapa em Barbagallo, foi Rodrigo Oliveira da equipe Sinister. O atual campeão mostrou sua força e venceu as duas baterias, se isolando na primeira colocação do campeonato. Agora em Essington, a história pode ser diferente. Como se sairão os pilotos? Quem se preparou melhor para os altos e baixos do circuito? Não perca nenhum lance desta terceira etapa, acompanhe ao vivo, a partir das 22h20min, através da transmissão on-line do Portal Extreme TV, com narrações de Ulisses Oliveira, Bruno Mali e comentários de Fernando Alvarenga e Diego Peres. Mais Informações no nosso fórum.
Informações do Circuito
Essington Park International é um circuito fantasia, criado pela ISI para a primeira versão do seu simulador Rfactor 1 e agora convertido e repaginado para o Rfactor 2. Idealizado para ser localizado na pequena cidade de Bolsover, no condado de Derbyshire no Reino Unido. Sua geografia não é totalmente plana e possui algumas elevações que foram representadas no circuito. A principal atração da cidade é o Castelo de Bolsover com vista para a cidade. E no esporte, a atração fica por conta do futebol. O circuito virtual de Essington, possui 4.012 metros com 12 curvas.
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Uma volta on-board no circuito de Essington Park International
A linda e agitada cidade de Denver no Colorado, EUA, com suas paisagens e pontos turísticos como museus, shoppings, montanhas e rios, recebe a quarta etapa do campeonato virtual de automobilismo da liga VPG. Serão duas semanas de arrepiar com cinco provas agitando e enchendo de emoção fãns e pilotos pelas ruas urbanas que formam o circuito de Denver.
Amanhã, 14/03, iniciamos a quarta etapa do calendário de 2011 com a categoria VPG PRÓ reunindo os pilotos mais experientes e técnicos da liga, durante estas duas próximas semanas correrão mais quatro categoria reunindo novatos a experientes. Acompanhe ao vivo as transmissões pela internet a partir das 21h50min pelo nosso canal. Confira o dia de cada categoria abaixo:
Calendário:
| – Categoria Pró – 14.03.2011; | – Categoria Open – 16.03.2011; |
| – Categoria Speed – 21.03.2011; | – Categoria Light – 23.03.2011; |
| – Categoria Challenge – 24.03.2011 |
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Perfil do Circuito
A primeira vez, é esmagadora. O som é quase ensurdecedor. Mas depois de um momento ou dois, você pode respirar fundo e pegar o entusiasmo dele. O ruído. As multidões. A tensão. O drama. Isto é o Denver Grand Prix, circuito de rua que circunda o Pepsi Expo Center com uma extensão de 2.650 metros e localizado no centro da cidade de Denver no Colorado, no centro do país Americado. O circuito por ser de rua é bastante ondulado e traiçoeiro, apesar de não ter muitas zonas apertadas, tem um piso de arrepiar, se algumas pistas dão alguma margem para erros, nesta não convém errar, em cada curva existe um desafio diferente para segurar o carro no chão.
Participe, torça por seus pilotos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. O acesso a transmissão você encontra no link acima neste site.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
Fotos do Circuito:
 Antes da corrida o Piloto da Fórmula 1 Lewis Hamilton da Mclaren Mercedez esteve no autódromo para acompanhar a corrida e conhecer alguns pilotos e equipes, sendo simpático e atencioso, o campeão do Mundo cedeu entrevista a F1 Mania e a Race Brasil. Confira aqui: http://www.f1mania.net/noticias/vernoticia.php?48580Assim ficou a Pole – Position 1° N. Knupp (Taurus Zeto Motorsport) 2° F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) 3° M. Kropf (BSW Paraná Racing)
Começo de prova Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) toca M. Kropf (BSW Paraná Racing) e com isso M. Kropf é obrigado a abandonar a corrida no seu início, na frente do pelotão a liderança da prova trocava de mãos, F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) assumia a ponta da corrida, mas não sabia o que o esperava no primeiro cotovelo da corrida em Suzuka…
“Hairpin” faz jus ao nome
O famoso cotovelo de Suzuka nomeado como Hairpin é literalmente traduzido como “grampo para cabelo”, e parece que realmente o “grampo para cabelo” deu a sua contribuição, porque inexplicavelmente F. Sakita que vinha muito bem em uma primeira posição na prova roda sozinho na saída da curva e compromete a sua corrida, e ele nem sabia que logo mais um problema no seu equipamento o tiraria da prova.
E a história continua…
Com isso N. Knupp volta a ser o líder com L. Maraslis atrás tentando pressionar de alguma maneira o ponteiro. No pelotão intermediário as disputas eram constantes com carros andando colados, outros lado a lado esquentavam as primeiras voltas em Suzuka. Em uma dessas disputas O. Messano (Team Sinister) bate muito forte na saída da reta depois da curva spoon e teve de abandonar a corrida, a preocupação agora era de o piloto não ter se machucado, pois o barulho da pancada foi ouvido nos paddocks por pessoas que estavam ali. “Nossa o estrondo foi tão forte que achei que tinha explodido algo!” comenta Adriano Max chefe da equipe Vira Copos que estava acompanhando a telemetria pelo computador. Mas graças à Deus nada de mais grave aconteceu ao piloto que saiu acenando para a torcida dizendo que estava bem. “Olha, na hora o susto foi grande, só pensei em segurar o volante e fechar os olhos.” Diz Otávio Messano vítima no acidente envolvido.
N. Knupp que vinha na primeira posição acaba abandonando a prova e L. Maraslis assume o primeiro lugar, ele que vinha andando muito forte começava a imprimir um ritmo alucinante para tentar deslanchar na corrida. Quem vinha também se destacando na race era a piloto Daniele Ferraz (4 Brother Motorsports) que havia largado na 8° posição e ocupava a terceira colocação naquele momento andando muito forte para tentar ocupar a 2° posição de G. Veloso (Taurus Zeto Motorsport). Jeferson Richart (R4F) que geralmente é um piloto que luta pelas primeiras colocações estava sofrendo muito e brigando com o carro que havia sido quebrado em um toque típico de corrida mas que acabou avariando seu fórmula 3 sentia muito perdendo muito rendimento na corrida, já Jonathan Richart (R4F) irmão e parceiro de equipe estava brigando e fazendo uma boa e discreta prova no pelotão intermediário. Gean Celso (Team Sinister) outro forte candidato as primeiras posições estava com um problema de “ping” muito alto na casa dos 2000, o que causava um certo cuidado para realizar ultrapassagens pra cima dele, logo em seguida o mesmo com problemas no seu equipamento abandonou a prova deixando a 5° posição com Fábio Sakita. Lyssimacos Maraslis antecipou a sua parada com uma ótima estratégia. Porque dos ponteiros a parar ele foi o primeiro, com isso Gastão Veloso tentava fechar a sua volta antes do pit-stop o mais rápido possível para tentar voltar a frente, mas não conseguiu deixando o caminho livre para Lyssimacos assumir novamente a ponta. Uma equipe que se destacou positivamente na corrida foi a 4 Brothers Motorsport que trouxe Luth Cisne na 2° posição, Daniele Ferraz na 5° posição, e Mauricio Luiz na 8° posição, com isso a equipe somou ponto importantes para o campeonato. Já a Speed Racing Brasil Team se destacou negativamente com abandonos de Fabio Sakita, Michel Mendonça, e Luiz H. Costa, o único da equipe a pontuar foi Lysandro Neto que fechou a prova em 7° lugar.
Drama
Gatão Veloso que vinha em uma ótima 3° posição erra na saída da Degner curve e bate forte na mureta danificando a sua suspensão e furando o seu pneu traseiro direito o obrigando a se arrastar até os boxes para tentar consertar o seu carro. Com a sua volta para a pista ele ainda conseguiu segurar a 12° posição por algum tempo, mas logo em seguida acabou abandonando, uma pena. Outro que acabou tendo sérios problemas durante a corrida foi Jéferson Richart que ainda teve que ver seu carro faltar combustível na última volta terminando assim a corrida em 10° lugar.
Abandonos
Gastão Veloso da Taurus Zeto Motorsport, Michel Mendonça da Speed Racing Brasil Team, Marcelo Camarinha da Knights Motors Team, Fabio Sakita também da Speed Racing Brasil Team, Bruno Miranda da Knights Motors Team, Gean Celso Team Sinister, Luiz H. Costa também da Speed Racing Brasil Team, Neto Knupp da Taurus Zeto Motorsport, Adriano Gil Knights Motors Team, Alberto Ribeiro MIG Motorsport, Otavio Messano Team Sinister, Marcelo Kropf e Paulo Wesley ambos da BSW Paraná Racing. Ta bom ou quer mais?
Com tudo o que aconteceu e o desenrolar da corrida o final ficou desse jeito:
1° Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) 2° Luth Cysne (4 Brothers Motorsport) 3° Fabio Pra (Vira Copos)
Até o Grande Prêmio de St. Petersburg …a VPG te espera lá! |
