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Na última quinta feira, tivemos a segunda etapa da Liga VPG ( Virtual Pilots Group ) das categorias Turismo e GT, no belíssimo circuito de rua de Long Beach, onde ruas apertadas e muros muito próximos dificultaram a vida dos 20 pilotos alinhados no grid de largada. Pole Position na GT feita por Daniel Mageste, carro nr.º 282 da equipe Caramujos Team, acelerando seu Lamborghini Reventon, mais uma vez dominou o circuito, fazendo a volta mais rápida durante a prova e vencendo de ponta a ponta, sem antes, tomar um tremendo susto, quando faltando apenas duas voltas, errou na freiada e viu o seu carro dar de frente com a barreira de pneus, tendo bastante dificuldade de ir até os box, onde após reparo, conseguiu acabar a corrida ainda na frente de Chico Ingles, também da equipe Caramujos Team, que com calma e pisando fundo segurou os ataques de Logo na largada um grave acidente tirou logo de cara as pretensões do pole position da categoria Turismo, Emerson da Silva, nr.º 119 da equipe Black Wnigs Racing Team com seu Chevrolet Cobalt, que havia feito uma belíssima volta de classificação, acertou em cheio Marcello Menescal da equipe, LM Racing, que perdeu o ponto de freiada e foi direto a barreira de pneus, ficando atravessado no meio da curva e causando o acidente. Com isso quem se aproveitou bem foi o líder do campeonato da Turismo, Robney Pereira, que da 5ª colocação pulou logo para segunda em uma ótima largada e seguiu em busca de Ricardo Lelis, porém terminando também com os sonhos de abrir grande vantagem para os demais pilotos quando sozinho, pouco antes das paradas de box, bateu contra a mureta e teve sua suspensão quebrada, abandonando precocemente a corrida. Com uma sequência de acidentes acontecendo lá na frente e com a calma necessária, foi que Rodolfo Reis, piloto da LMRacing, com seu BMW135i de nr.º 46, foi ganhando posições e se aproximando de Robney e com uma tocada mais forte e concreta, não encontrou dificuldades para ultrapassá-lo na reta dos box e já ir a caça de Lelis. Mais algumas voltas e Rodolfo com o carro mais inteiro, em uma belíssima manobra ultrapassou também Lelis, ganhando a primeira posição e garantindo sua primeira vitória na temporada. Em segundo na Turismo tivemos Childerico Robson da equipe Turtles Racing Team que ganhou a posição na última curva, após um erro de Marconde Oliveira da equipe Black Wnigs Racing Team que acabou ficando em terceiro lugar. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até o próximo Grande Prêmio, a VPG te espera lá! |
Segunda etapa da categoria VPG Touring em Long Beach A liga VPG desembarca no difícil circuito de rua de Long Beach – EUA. Nesta segunda etapa, errar é sinônimo de fim de prova e a emoção se tornará ainda maior pois duas categorias correm juntas, é categoria GT disputando o mesmo espaço com os carros da categoria Turismo. Vale a pena conferir tudo ao vivo com transmissão direta pela Race Brasil a partir das 22h30min. Fique ligado… 😉
Automobilismo Virtual, emoção real! |
VPG – STOCKCARVai ser dada a largada para a categoria nacional VPG Stock Car, a primeira etapa será disputada no circuito misto de Brasilia no dia 08/03/12 as 22h30min com transmissão ao vivo pela Race Brasil. Não deixe de participar. A inscrição no campeonato pode ser feita clicando aqui. www.ligavpg.com Automobilismo Virtual, emoção real! |
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A liga VPG fará a estréia da sua 1° temporada de 2012 no dia 1o de março, iniciando o campeonato no Circuito de Zandvoort Park. Nessa temporada os pilotos terão mais variáveis em jogo, já que a categoria Touring terá, nas corridas de 50 minutos, uma simulação de endurance, fazendo a largada de manhã bem cedo e terminando quase a noite. Com isso teremos variações de claridade e temperatura de pista, proporcionando mais disputas e ultrapassagens. Não será preciso utilizar os faróis, o que facilita para quem não tem placa de vídeo forte. A categoria Touring contará com 2 classes correndo juntas (a Turismo e a GT). As 2 categorias vão largar juntos no mesmo grid, mas pontuarão em separado. Além da Touring, a VPG contará com a categoria Stock Car Brasil, usando o simulador GSC. Nessa categoria são aceitos pilotos com qualquer carteira e serão usadas apenas pistas nacionais, integrantes do circuito oficial da categoria. Não deixe de participar, garanta a sua inscrição, restam poucas vagas! A primeira etapa acontecerá no dia 01/03/12 ás 22:30 horas Até o próximo Grande Prêmio, a VPG te espera lá! |
 A primeira etapa da categoria PRO foi bastante agitada até momentos antes da etapa nos bastidores. Muita expectativa com o novo estilo da categoria. Pilotos, estrategistas e chefe de equipe com novo método para antecipar a calvície, arrancando os cabelos com as estratégias. Corrida com a metade a noite, diminui o gastos do pneu, consumo o mesmo de combustível, qual composto de pneus, duvida de quantos litros para largar, de pit e para chegar até o final. Com isso o tempo passando e chegou a hora do quali. A classificação sem problemas maiores, fora o nervosismo de outros e nada fora do normal. Emplacando a 1° pole da terceira temporada de 2011 na categoria PRO Fabio Sakita (Speed Brasil Team) com o tempo 1:32.157, Seguido por Jéferson Richard (Racers 4 Fun) Anderson Bastos (R4F) 4° – Leonardo Sampaio (LM Racing), 5° – Francisco Dog (Vira copos), 6° Jonatan Richard (R4F) , 7°- Ricardo Soeiro (Vira copos) , 8° – Marcelo Leandro (555 Racing) estreando na categoria, 9° Marcello Menescal (LM Racing) e o 10° Gustavo Breves (LM Racing) , fechando os 10 melhores classificados. Chegou a hora de alinhar os carros para a largada, com problemas técnicos Fabio Sakita não pode alinhar o seu carro no grid, deixando o 1° posto ao campeão da categoria Jeferson Richard (R4F). Acende as luzes vermelhas, motores com giro lá em cima. E apaga-se as luzes e foi dada a largada, do novo estilo da categoria PRO, uma largada tranqüila com todos se respeitando, passando pela curva um sem incidentes e nem no mergulho não houve toques. Disputa pelas primeiras posições Francisco “Dog” Refkalefsky (Vira copos) e Leonardo Sampaio (LM racing) disputam a 3° posição, enquanto Jéferson e Anderson já abrem uma grande diferença para o 5° Chico Inglês (Caramujos) puxando uma fila indiana com Marcelo Leandro (555 Racing), Ricardo Soeiro (Vira Copos), Gustavo Breves (LM racing), Marcello Menescal (LM racing) e mais um pouco atrás Andre Castanheira (Caramujos). Enquanto há disputa entre companheiros de equipe Breves e Menescal ambos (LM racing) pela 8° posição, Jéferson com vento na cara, vai abrindo e baixando tempo volta por volta. Voltamos para disputa da 5° posição, Chico segura Marcelo que se defende de Soreiro, trocam posições, com muito respeito uma briga bonita de se ver. Com isso a dupla da LM racing consegue se aproximar mais e Marcelo Leandro (555 Racing) foi para cima do Chico Inglês (Caramujos) que erra na saída da curva 16 “lodge conner”, Marcelo emparelha lado a lado com Chico, na curva 1 “old hall córner” Marcelo passa por fora e Chico recolhe um pouco, no mergulho na curva 2 “denton’s” Chico cai com o carro em duas rodas, recebe um leve toque e sai rodando na curva 3 “cascades” carros rodando e colidindo.
Noite cai, contua a disputa entre Marcello Menescal e Gustavo Breves ambos LM racing e Francisco Dog (Vira copos) e Leonardo Sampaio (LM racing). Ao amanhecer parecia que a vice-liderança parecia segura nas mãos de Leonardo Sampaio (LM racing), mas ele acabou sendo vítima da estratégia de pit, como vários devem ter arrancado os cabelos, com o novo tempo de duração da prova. O caramujo e LM racing, errou no cálculo de combustível e teve de fazer um splash and go na último volta, deixando o segundo lugar de presente para Sérgio Refkalefsky “Dog” (Vira copos). À frente de todos eles, Jeferson Richart (R4F) confirmou o amplo domínio e venceu, com vantagem de mais de 50 segundos. Resultado extra-oficial:
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o próximo Grande Prêmio, a VPG te espera lá! |
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Mais uma novidade da terceira temporada de 2011 da Liga VPG é o simulador da Stock Car V8, mania nacional agora mania na liga! A mais nova sensação é a Stock car e a liga não poderia deixar para trás, e a primeira etapa da Stock car começa em Curitiba. O Autódromo Internacional de Curitiba está localizado na Região Metropolitana de Curitiba, no município de Pinhais.Recebe regularmente provas de diversas categorias de velocidade nacionais, como Stock Car, Fórmula Truck, Copa Turismo GNV, Pick Up Racing, Campeonato Paranaense de Arrancada, Troféu Maserati, Campeonato Paranaense de Motovelocidade. Copa Turismo I, Copa Turismo A, Copa Turismo N e outros eventos promocionais.Com a realização de uma etapa do Campeonato Mundial de Carros de Turismo em 2006, o Autódromo Internacional de Curitiba torna-se conhecido mundialmente e passa a atrair mais eventos automobilísticos para a cidade.
A construção do autódromo foi iniciada em 1965 e concluída em 1967 como um circuito oval de 3 curvas e 2,7 km de extensão, quando foram realizadas as primeiras competições de automobilismo, motociclismo e ciclismo. Naquela época, o circuito era chamado Autódromo de Pinhais. Trata-se do circuito brasileiro mais moderno com melhor estrutura depois de Interlagos. Em sua configuração atual, o autódromo atende aos padrões da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e está homologado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), podendo sediar competições de várias categorias de automobilismo mundial, inclusive as populares provas de “arrancada”. Devido a infra-estrutura e segurança, é classificado como um dos melhores autódromos do mundo Toda extensão da pista tem largura de 15 metros. Desnível máximo de 4 metros. Circuito semi-ovalCircuito oval com 2.550 metros de extensão. Circuito mistoSete curvas à direita e quatro à esquerda. Grande reta com 980 metros. Extensão total de 3.695 metros.
“S” de Baixa: Sequencia de curvas em forma de “S” no final da reta de 1000m, após uma forte freiada. Junção: Também chamada de entrada do miolo, é uma curva para a direita, em duas partes, onde geralmente se faz´em plena aceleração. Pinheirinho: A mais técnica de todas as curvas, a esquerda, com raio duplo, de baixa velocidade. “S” de alta: uma sequencia em forma de S, de raio longo, geralmente feito em plena acelaração (ou quase) em descida, com pouca visibilidade. Vitória: é a curva que antecede a grande reta, de raio longo, de alta velocidade.
Acompanhe ao vivo esta emoção pela RaceBrasil www.racebrasil.com.br |
| Quer participar da Liga VPG? Então corra que temos poucas vagas e venha se divertir com a gente!
Ainda temos vagas! link para inscrição: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3908.0
Ainda temos vagas! link para inscrição: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3922.0
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Ainda temos vagas! link para inscrição: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3921.0
Vagas esgotadas
Vagas esgotadas |
 A Liga VPG desembarca para 1° Etapa de sua 3° Temporada de 2011 no circuito virtual de Oulton Park International, é um autódromo inaugurado no ano de 1953 situado no condado de Cheshire na Inglaterra, a 21 quilômetros da cidade de Chester. O circuito completo tem a extensão de 4.307 km, cujo recorde de volta de 1:29.49 pertence a Sebastian Hohenthal, durante a temporada de 2007 da Fórmula 3 Britânica. Existem duas variantes curtas de 3.616 e 2.656 km, que recortam ou eliminam a seção à beira do lago.
E a primeira categoria a disputar a 1° Etapa é a VPG PRÓ com novidades, com características de provas de endurance, com maior tempo de duração da corrida de 50 para 80 minutos e o mais desafiador nesta categoria com 50% da prova é noturna. Vale a pena acompanhar essa nova cara da categoria VPG PRÓ dia 12/09/2011 com transmissão ao vivo pela Race Brasil. Calendário da 1° Etapa: PRO 12/09/2011 OPEN 14/09/2011 SPEED 19/09/2011 LIGHT 21/09/2011 F1 22/09/2011 |
| O nome forte da temporada 2 da categoria VPG Open é Michel Mendonça. O piloto da Speed A conquistou na etapa de Motorland, realizada na noite de quarta-feira (8), a segunda vitória em duas provas, com uma atuação impecável que lhe rendeu um grand chelem. Michel dominou o GP desde o treino classificatório e ficou com a pole position: 1:46.286. Mauro Botosso (Racers4Fun) surpreendeu em segundo, tendo o companheiro Jeferson Richart atrás. Fábio Sakita (Speed A) encerrou a segunda fila.
A largada foi tranquila, sem nenhum registro de incidente. Sakita partiu bem e pulou para terceiro, pressionando Botosso pela segunda colocação. Na tentativa de não perder contato, Fábio acabou retardando demais a freada e, para não encher a traseira de Mauro, jogou o carro para a grama, onde acabou rodando. Ao retornar à pista, foi acertado por Chico Inglês (Caramujos) e rodou novamente. Quando conseguiu, enfim, se reequilibrar, ocupava a 10ª posição. Enquanto Michel Mendonça abria boa vantagem na ponta, Mauro Botosso sentia a aproximação de Jeferson Richart. O vice-líder cometeu um erro e saiu do traçado no hairpin, dando de presente o segundo lugar ao parceiro de Racers4Fun. No pelotão intermediário, o bicho pegava fogo e Fábio Sakita, àquela altura em sétimo, tentava se livrar rapidamente dos adversários. Só que o competidor da Speed A cometeu o mesmo erro do início da prova, atrasando demais a freada e abalroando Rodolfo Reis (Caramujos). Acidente que deu prejuízo duplo, pois Reis caiu para nono, com Sakita um posto atrás. As posições se estabilizaram até a rodada única de pit stops. Nas paradas, Jonatan Richart (Racers4Fun) ganhou o terceiro lugar de Mauro Botosso, ao mesmo tempo em que Fábio Sakita tomou de Chico Inglês a quinta colocação. Jeferson Richart não passou ninguém, mas saiu dos boxes muito próximo de Michel Mendonça. O atual campeão da Open partiu para cima do líder da etapa e ambos passaram a brigar pela ponta. Foi o único momento de tensão para Michel na prova e não durou muito, pois Jeferson rodou sozinho uma volta depois. Mendonça então trouxe o carro para casa e garantiu mais um triunfo no campeonato. Jeferson e Jonatan Richart fecharam o pódio. Fábio Sakita ainda conseguiu ultrapassar Mauro Botosso nas últimas voltas, amenizando a corrida conturbada que teve com o quarto lugar. Resultado extra-oficial: 1. Michel Mendonça (Speed A), 28 voltas O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Salzburgring no Japão…a VPG te espera lá! Fonte Race Brasil |
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Michel Mendonça vence a 1° Etapa VPG OPEN – T2-2011 Por Leonardo Felix – Race Brasil A nova temporada da categoria VPG Open representou a estreia do mod de Fórmula 2 da liga VPG. Além das expectativas normais de início de campeonato, havia também a preocupação sobre como os pilotos lidariam com carros mais potentes e robustos na etapa de abertura, realizada na quarta-feira (25), no circuito virtual de Istambul. Mas a adaptação dos pilotos foi tranquila. E quem melhor lidou com o novo bólido foi a dupla da Speed A, Michel Mendonça e Fábio Sakita. Especialmente o primeiro, que dominou os treinos e foi o mais rápido durante toda a prova. Mendonça anotou a pole com 1:42.055, seguido por Sakita, pelo atual campeão da categoria, Jeferson Richart (Racers4Fun), e por seu irmão e parceiro de time, Jonatan Richart. A largada foi marcada pelo enrosco entre alguns carros na freada para a traiçoeira curva 1. Michel confirmou a primeira posição, seguido de perto por Fábio, Jeferson, Guinter Schroeder – que fazia o primeiro GP pela nova equipe, a Racers4Fun -, e Jonatan. Os cinco primeiros tinham ritmo mais sólido que o restante do grid e rapidamente deixaram os demais competidores para trás. A ordem do quinteto foi mantida até a parada obrigatória para reabastecimento. Jeferson Richart perdeu então o terceiro lugar para Guinter Schroeder e teve de remar para alcançar e ultrapassar o companheiro na volta 23. No giro seguinte, Michel Mendonça perdeu a freada e quase ficou preso à caixa de brita, que já havia feito duas vítimas anteriormente. A vantagem foi toda dizimada e ele voltou para a pista cerca de 6s atrás de Fábio Sakita, que virou líder. Alguns minutos depois, outra surpresa: Jonatan Richart também saiu do traçado e, quando tentou retornar, atolou na zebra. Na tentativa de achar tração para soltar o carro, o piloto acabou estourando o motor. Nos minutos finais, Mendonça conseguiu uma sequência de flying laps e se reaproximou de Sakita. Ambos partiram para a última volta muito próximos. No retão, Michel conseguiu a manobra que lhe devolveu à ponta. Fábio cruzou a linha colado no parceiro, confirmando uma bela dobradinha para a Speed A. “Os treinos para Istambul foram intensos. O setup de classificação ficou muito bom, mas eu tinha dúvidas quanto ao de corrida. E felizmente o setup de corrida estava competitivo também. Parabéns à equipe”, enalteceu o vitorioso. Jeferson Richart iniciou a defesa do campeonato garantindo um lugar no pódio. Resultado extra-oficial: 1. Michel Mendonca (Speed A), 29 voltas O resultado oficial e a classificação completa serão lançados no site www.ligavpg.com. A segunda etapa da VPG Open ocorre em 8 de junho, a partir das 22h10, no circuito virtual de Motorland. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Motorland Aragón na Espanha…a VPG te espera lá! |
Fábio Neris consegue um hat trick em Caruarú e fica pertinho do título da LightPor Leonardo Felix Talvez nem em sonho Fábio Neris (Sinister) acreditasse que a disputa pelo título da VPG Light, contra Alê Laska (Taurus), seria revertida tão bruscamente a seu favor. Na etapa de Caruaru, sexta do certame, realizada na noite de quarta-feira (20), Neris viu uma desvantagem de 16 pontos se transformar em uma liderança de 11 pontos, restando uma prova para o fim da temporada. Tudo isso porque o piloto da Sinister dominou completamente a corrida, alcançando um hat trick. Para completar, Laska não compareceu ao GP, passando zerado pela etapa. “Eu decidi que iria mergulhar de cabeça na disputa do título e treinei muito para essa prova”, informou o piloto, que mostrou os bons resultados dos treinos logo na qualificação, quando cravou a pole, com 1:27.164, em apenas uma volta rápida. Matheus Demétrio (MIG) foi o segundo, acompanhado por Antônio Augusto (Tonyspeed) em terceiro e Henrique Saldanha (Caramujos) em quarto. Os 21 competidores partiram para uma tensa largada. Logo, os primeiros enroscos fizeram vítimas, nenhuma do primeiro pelotão. Fábio Neris e Matheus Demétrio imprimiam um forte ritmo na frente, mas Henrique Saldanha, o terceiro, recebia intensa pressão de Antônio Augusto e Maurino Junior (Taurus). A pressão levou o caramujo a um erro que lhe custou as duas posições. Maurino seguiu em cima de Antônio, sem conseguir um ataque efetivo. Ambos ganharam mais uma colocação quando Matheus Demétrio escapou da pista. No pit stop, Demétrio recuperou a posição de Antônio Augusto. Maurino Junior, no entanto, adiou ao máximo sua parada. Ele iria reabastecer na mesma volta que o líder, Fábio Neris. Só que os dois dividiam o mesmo pit lane e Maurino optou por fazer um giro extra, a fim de evitar perder tempo tendo de esperar os trabalhos de box do adversário. “A minha telemetria marcava combustível para mais uma volta e meia”, explicou. Mas a telemetria estava errada e o taurino sofreu pane seca na saída da reta oposta. A Fábio Neris, coube apenas levar o carro com segurança até o fim, para chegar à segunda vitória na VPG Light e se tornar favorito ao título. Matheus Demétrio e Antônio Augusto fecharam o top 3. Outro destaque da prova foi a troca de “carícias” entre Daniel Aguiar (Sabugos) e Douglas Santana (Team Senna), que passaram boa parte da corrida disputando posições intermediárias. O duelo culminou em vários toques, empurrões, “chegas-para-lá” e uma batida forte na curva 1. Como prêmio pelo “show”, ambos foram agraciados com um drive through penalty pela direção de prova. Resultado extra-oficial: 1. Fábio Neris (Sinister), 34 voltas O resultado oficial e a classificação atualizada serão lançados no site www.ligavpg.com. A decisão da VPG Light se realizará em 4 de maio, a partir das 21h45, direto do circuito virtual misto de Indianápolis, com cobertura ao vivo da Race Brasil. Clique aqui para assistir ao VT da prova na íntegra. Fonte: Race Brasil |
O imperador da light retoma o seu posto na etapa da Coréia O nome forte da VPG Light continua a ser Alê Laska. Se, em Denver, o piloto da Taurus teve de largar do fim do pelotão e conseguiu chegar em terceiro, pressionando os dois à frente. A história mudou completamente no circuito virtual de Yeongam, pela quinta etapa da competição, Laska dominou, mesmo não largando na ponta e mesmo estando com os já habituais 45 kg de lastro. O taurino chegou à terceira vitória no campeonato e conseguiu ampliar a vantagem para seu principal concorrente ao título, Fábio Neris (Sinister), a 13 pontos. A vida de Alê não parecia tão fácil mesmo perdendo a sua primeira volta rodando, quando Pedro Carvalho (Sinister) marcou a volta mais rápida na sessão classificatória, 2:21.514 nos últimos segundos da classificação. Maurino Junior (Taurus), ficou em segundo. A seguir, veio a fila foi formada pelos dois líderes da tabela, Laska e Neris. Carvalho largou mal e perdeu posição para as duas Taurus. Ainda na primeira volta, Maurino errou e a liderança já estava sob posse de quem mais soube cuidar dela até na temporada VPG Light. Alê Laska só não a teria novamente durante as paradas para troca de pneus e reabastecimento. Em segundo, aparecia um surpreendente Daniel Aguiar (Sabugos), que largara em nono, esta aí outra equipe e piloto que reta final do campeonato aparece como revelação e deixar um pouco mais apimentado a competição. Nas posições intermediárias, muitas disputas, trocas de posições e incidentes. Os pilotos mais uma vez deixavam à mostra a impaciência típica dos novatos. O destaque vai para as brigas valendo a terceira posição, que por várias vezes mudou de mãos ao longo da prova. Em atuação segura, longe de problemas, Fábio Neris flertou a corrida inteira com o último lugar no pódio, mas só conseguiu se estabilizar nele após o pit stop. Para o terceiro colocado no campeonato, Gilberto Azevedo (Sinister), o GP da Coreia do Sul foi para esquecer, o piloto largou apenas em 13º e jamais entrou no top 10 durante a corrida. No meio da prova desistiu da prova e as suas chances do título. Sem ser incomodado, Alê Laska cruzou em primeiro, com 12s de vantagem para um contente Daniel Aguiar. “Para mim, esse segundo lugar foi como uma vitória. Não esperava chegar tão bem, porque não tive como treinar tanto. Até me surpreendi quando vi o pessoal errando na primeira volta e, de repente, eu em segundo”, relatou o competidor da Sabugos. Para Fábio Neris, o terceiro lugar, se não foi o ideal, manteve vivas as aspirações quanto ao campeonato, restando duas etapas para seu término. Resultado extra-oficial: 1. Alê Laska (Taurus), 21 voltas Texto Felix adaptado por Marcelo Leandro para a Liga VPG
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