{"id":1994,"date":"2010-12-05T22:09:50","date_gmt":"2010-12-06T01:09:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ligavpg.com\/?p=1994"},"modified":"2011-01-13T22:48:41","modified_gmt":"2011-01-14T01:48:41","slug":"em-zhuhai-o-beep-beep-passeia-entre-22-coyotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ligavpg.com\/blog\/em-zhuhai-o-beep-beep-passeia-entre-22-coyotes\/","title":{"rendered":"Em Zhuhai, o “beep beep” passeia entre os 22 “Coyotes”"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\"\"<\/p>\n

VPG Special \u2013 VI Etapa – Zhuhai<\/strong>\u2013 25\/11\/10 <\/strong><\/span><\/p>\n

EM ZHUHAI, O BEEP BEEP PASSEIA ENTRE 22 COYOTES;<\/strong><\/span><\/p>\n

O pen\u00faltimo round da VPG Special foi marcado para o circuito de Zhuhai, inaugurado em 1996 e tido como o primeiro circuito permanente da China. O tra\u00e7ado de 4,3 km tem v\u00e1rios pontos de ultrapassagem proporcionados pelas duas retas, uma de 900 e outra 500 metros que se misturam as 14 curvas que l\u00e1 existem, sendo que nove para a direita e cinco, para a esquerda.<\/span><\/p>\n

Na defini\u00e7\u00e3o do grid de largada, o l\u00edder do campeonato M. Mattos marcou estonteantes 1:47.351, deixando claro quais eram as suas inten\u00e7\u00f5es. A. Augusto cravou 1:48.630 e ficou a 1.3 segundos do pole, mas garantiu a segunda posi\u00e7\u00e3o. O terceiro foi H. Saldanha com o tempo de 1:48.751, vindo a seguir G. Breves, com exatos 1:48.768. F. Rocha abriu a terceira fila e marcou 1:48.956 e B. da Mata fez o sexto tempo, com 1:49.030. A. Jr. e A. Laska foram o s\u00e9timo e oitavo no grid, registrando 1:49.205 e 1:49.232 respectivamente. V. Nogueira fez o nono tempo, com 1:49.261 e G. Silva, o d\u00e9cimo tempo com 1:49.290.<\/span><\/p>\n

Quando as luzes vermelhas se apagaram, M. Mattos se transformou no papa-l\u00e9guas Beep Beep, personagem dos desenhos animados, pulou na frente com A. Augusto, em segundo.<\/span><\/p>\n

Muita expectativa para o contorno da primeira curva onde se viam v\u00e1rias linhas com tr\u00eas carros disputando posi\u00e7\u00f5es, por\u00e9m somente alguns toques de menor import\u00e2ncia. De registro somente um \u201cchega pra l\u00e1\u201d recebido pelo piloto E. Luiz, que saiu da pista e rodou, retornando a seguir.<\/span><\/p>\n

Na 2\u00aa volta, a diferen\u00e7a entre o M. Mattos com rela\u00e7\u00e3o a A. Augusto, o segundo colocado j\u00e1 passava de 1 segundo. J. Viana era o terceiro, G. Breves em quarto, B. da Mata em quinto, H. Saldanha em sexto e um surpreendente G. Celso, que largando em 14\u00ba era agora o s\u00e9timo e mais a frente, o sexto, j\u00e1 que H. Saldanha perdia o ponto de frenagem de uma das curvas e ficava para tr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Na 3\u00aa volta M. Mattos amplia sua diferen\u00e7a sobre A. Augusto para 4.352 seg., uma barbaridade. Dois d\u00e9cimos de segundo atr\u00e1s de A. Augusto vinha J. Viana que por sua vez colocava 1,2 seg. sobre G. Breves, o quarto colocado. B. da Mata ocupava a quinta posi\u00e7\u00e3o, G. Celso era o sexto e H. Saldanha, o s\u00e9timo.<\/span><\/p>\n

Na 3\u00aa volta, A. Augusto perdeu a segunda posi\u00e7\u00e3o para J. Viana e tamb\u00e9m para G. Breves, caindo para a quarto, posi\u00e7\u00e3o que recuperaria curvas adiante ap\u00f3s bela manobra. H. Saldanha e G. Celso brigavam como dois coyotes educados pela sexta posi\u00e7\u00e3o enquanto que A. Guerra, C. Santos e V. Nogueira perceberam que A. Jr., que ia em 14\u00ba lugar, esquecera de mudar o \u201cset up\u201d do radiador para corrida que provocava aquecimento excessivo no seu carro e soltasse uma fuma\u00e7a reveladora de problemas. E os tr\u00eas coyotes trataram de acelerar, sem deixar de trocarem mordidas entre eles. Mas quem n\u00e3o se deu bem no meio do fumac\u00ea e mordidas foi A. Guerra, que acabou rodando e perdendo contato.<\/span><\/p>\n

Na frente, M. Mattos fazia seguidamente voltas mais r\u00e1pidas o que n\u00e3o impedia que G. Breves tomasse a terceira posi\u00e7\u00e3o de A. Augusto e H. Saldanha fizesse o mesmo em cima de B. da Mata, que tinha agora G. Celso colado em seu p\u00e1ra-choque e disposto a lhe tomar a posi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Na 7\u00aa volta, M. Mattos seguia firme na ponta e para n\u00e3o fazer feio marca novamente a melhor volta. Quem vinha muito bem era G. Celso e no fim da reta a ataca B. da Mata e toma-lhe a posi\u00e7\u00e3o, em eletrizante manobra. Disposto a dar o troco B. da Mata acelera fundo, mas curvas adiante perde o controle do carro e vai para a caixa de brita onde fica preso.<\/span><\/p>\n

Na 13\u00aa volta a vantagem de M. Mattos sobre J. Viana, agora em segundo, era de 20.9 seg. Nessa volta, G. Celso entrou no box para sua parada onde j\u00e1 estava G. Breves fazendo a sua.<\/span><\/p>\n

Na volta seguinte, M. Mattos amplia a vantagem para 22.2 seg. de vantagem sobre J. Viana, em segundo, p\u00f5e 29.4 seg. sobre A. Augusto, em terceiro, 33.3 seg. sobre F. Rocha, em quarto e 38.9 seg. sobre A. Laska, em quinto. D. Daisson, G. Silva, C. Santos, G. Breves e V. Nogueira eram o sexto, s\u00e9timo, oitavo, nono e d\u00e9cimo colocados, respectivamente.<\/span><\/p>\n

Passando um pouco do meio da prova, M. Mattos faz sua parada e perde momentaneamente a ponta para A. Augusto, que ainda n\u00e3o parara e retorna em segundo, se aproximando rapidamente do l\u00edder. No fim da reta dos boxes contorna a curva por fora e recupera a lideran\u00e7a, com uma perfeita manobra.<\/span><\/p>\n

Pr\u00f3ximo do fim da prova, C. Santos, P. Ruotolo, G. Silva brigavam pela oitava posi\u00e7\u00e3o como se estivessem na 1\u00aa volta. Mais a frente, G. Celso se aproximou de H. Saldanha e assumiu a 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o, por\u00e9m poucos metros adiante o motor de seu carro explode e o deixa a p\u00e9.<\/span><\/p>\n

Depois de 51:26.978 min e 28 voltas, M. Mattos cruza em primeiro a linha de chegada ap\u00f3s percorrer uma dist\u00e2ncia de 119.905 km com uma velocidade m\u00e9dia de 138.8 km\/h. Mostrou perfeita adapta\u00e7\u00e3o ao tra\u00e7ado, um carro muito bem acertado e concentra\u00e7\u00e3o l\u00e1 em cima durante toda a prova, tendo feito seguidas voltas mais r\u00e1pidas no seu transcorrer, sendo que a \u00faltima delas com o tempo de 1:47.758 seg. Um verdadeiro Beep Beep!<\/span><\/p>\n

A. Augusto foi o segundo, 39.605 seg. depois do l\u00edder, com H. Saldanha em terceiro, 40.281 seg. de diferen\u00e7a do vencedor. O quarto lugar foi de F. Rocha, 48.907 seg. atr\u00e1s do primeiro e A. Laska, o quinto a 55.522 seg. de Mattos.<\/span><\/p>\n

Com o campeonato praticamente ganho, por M.Mattos, vamos esperar para ver o que o estar\u00e1 por vir na pr\u00f3xima etapa, em Interlagos!<\/span><\/p>\n

Por Flavio Monteiro para BOX 49 Produ\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

O VT da corrida pode ser assistido na integra <\/strong>clicando aqui.<\/strong><\/a>
\n<\/strong> <\/strong>O resultado final da corrida pode ser conferido <\/strong>clicando aqui.<\/strong><\/a>
\nA classifica\u00e7\u00e3o completa do campeonato pode ser conferida <\/strong>clicando aqui.<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n

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At\u00e9 o Grande Pr\u00eamio de Interlagos…a VPG te espera l\u00e1!<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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